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    向上 踩準(zhǔn)節(jié)奏 吉利靠定力持續(xù)UP

    新浪汽車訊

    向上,是現(xiàn)下所有自主發(fā)展的通路。

    但,向上之路遠(yuǎn)比平原賽道更艱難。

    11月的初秋,吉利帝豪在泰山頂鳴響了向上馬拉松的賽槍。

    岱頂凌霄十八盤,向上的臺階共3700階,“前半程的時候壓力很大,但是到中間和后部,越攀登、越努力,狀態(tài)越好?!奔毓杉瘓F總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧在會后對包括新浪汽車在內(nèi)的媒體們分享心得,“馬拉松和汽車行業(yè)的發(fā)展有類似之處,在三分之一階段的時候,確實感覺很累,但是,這個階段之后,中間和后半程的把控會好一些?!?/p>

    進(jìn)入1/3賽程

    “吉利還處于前面三分之一階段,還要打持久戰(zhàn),要實實在在的把基礎(chǔ)做好?!卑猜敾厶寡?,車市距離回暖還早,各企業(yè)之間的競爭越來越激烈,洗牌速度在加快。

    車市進(jìn)入下行階段,競爭的激烈,不言而喻。

    在外部,在2018年中國車市經(jīng)歷寒冬,2019年這一情況不但沒有好轉(zhuǎn)反而持續(xù)惡化,車市將面臨新一輪的調(diào)整和洗牌,車市馬太效應(yīng)將加劇,大批公司將出現(xiàn)問題。

    而安聰慧,更在乎是的吉利內(nèi)部的挑戰(zhàn)。與2015年50萬輛,2016年70萬輛,2018年150萬持續(xù)走高的開掛跑不同的是,今年吉利主動將原定151萬的銷量目標(biāo)下調(diào)至了136萬輛,目標(biāo)的下調(diào)是表像,更深層次,吉利調(diào)整了步伐,進(jìn)入了由追趕者到領(lǐng)跑者的第二階段,“調(diào)整配速,保持戰(zhàn)略定力?!卑猜敾劭偨Y(jié),這一階段,吉利要做好基礎(chǔ)工作,把整個系統(tǒng)的方方面面做好。

    保持戰(zhàn)略定力

    車市寒冬,穩(wěn)和健康,要比快和高增長更重要,這也是汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)律決定的。

    吉利的戰(zhàn)略定力,就是在面對經(jīng)濟下行,汽車行業(yè)周期調(diào)整的雙重壓力下,堅定不移地保持“總體跟隨、局部超越、重點突破、招賢納士、合縱連橫、后來居上”的戰(zhàn)略發(fā)展方向,堅定技術(shù)自信、產(chǎn)品自信、品牌自信和文化自信,以市占率論英雄,繼續(xù)保持穩(wěn)健的高質(zhì)量發(fā)展步伐。同時,吉利產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將持續(xù)向高品質(zhì)、高技術(shù)、高價值方向升級。

    “‘穩(wěn)如泰山’是吉利戰(zhàn)略定力的體現(xiàn),吉利堅持造精品車,其實是造高品質(zhì)車。”安聰慧解釋,進(jìn)入新的階段,吉利汽車要做的,就是堅定以技術(shù)、品質(zhì)立品牌的指導(dǎo)思想,保持好企業(yè)的戰(zhàn)略定力,實現(xiàn)從產(chǎn)品和銷量領(lǐng)先到技術(shù)和品牌領(lǐng)先。

    對于吉利來說,未來必須要以品牌和技術(shù)制勝,要始終堅持產(chǎn)品為王。品牌的核心競爭力,還是在于產(chǎn)品,在于技術(shù),不要講的天花亂墜,不能浮躁,不能急于求成。

    在堅持高質(zhì)量發(fā)展不動搖目標(biāo)不動搖的過程中,吉利技術(shù)、渠道、品牌、營銷,需要全面提升,“企業(yè)的經(jīng)營遵循木桶效應(yīng),吉利要做的是補齊短板,打好基礎(chǔ),練好內(nèi)功,沒有捷徑可走?!卑猜敾鄄⒉槐苤M吉利目前面臨的“短板”,坦言,未來將就產(chǎn)品的規(guī)劃做一些調(diào)整,在BMA、SPA、CMA的架構(gòu)體系下,提升單品產(chǎn)品的競爭力,同時將就“新四化”進(jìn)行全面規(guī)劃、布局。

    向上不止

    向上,是現(xiàn)在自主的共識,但是究竟怎樣才是有效的向上呢,安聰慧認(rèn)為,“技術(shù)和品牌能夠引領(lǐng)企業(yè)向上,使企業(yè)更有競爭力?!?/p>

    對于技術(shù)的積累,吉利十年如一日,10年投入1000億元,平均研發(fā)占比5-7%,和全球主流品牌保持一致。自2007年始,吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,打技術(shù)戰(zhàn)、質(zhì)量戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)及企業(yè)道德戰(zhàn)。不斷加大研發(fā)投入,加強創(chuàng)新能力建設(shè),并保持較高水平的研發(fā)支出占收入比。同時,吉利形成全球化研發(fā)體系布局,建有五大工程研發(fā)中心和五大造型設(shè)計中心,共有2萬名研發(fā)設(shè)計人員,在自己確立的技術(shù)路線上堅定前行。

    基于此,吉利控股技術(shù)研發(fā)成果顯著,擁有大量發(fā)明創(chuàng)新專利,全部產(chǎn)品擁有完整知識產(chǎn)權(quán)。比如,截至2018年吉利汽車研究總院共獲專利6800余項,先后榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎、中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎等諸多榮譽。比如,在智能網(wǎng)聯(lián)方面已申請100多件知識產(chǎn)權(quán),主要涵蓋自動駕駛、AI語音識別等。

    得益于技術(shù)成果的大量積累,吉利控股旗下各品牌在一些基礎(chǔ)技術(shù)研究、基礎(chǔ)架構(gòu)開發(fā)等方面高效協(xié)同、充分共享,降低各自成本,確保實現(xiàn)研發(fā)投入效能最大化,為用戶創(chuàng)造更多價值。

    “沒有產(chǎn)品、沒有市場競爭力、沒有掌握核心技術(shù)、沒有形成市場保有量,品牌很難做?!卑猜敾郾硎?,“吉利現(xiàn)在擁有很強的技術(shù)研發(fā)能力,有BMA、SPA、CMA架構(gòu),已進(jìn)入模塊化造車時代,轎車/SUV/MPV三駕馬車并駕齊驅(qū),未來在堅守既有市場、開拓新市場的時候,會堅持向上發(fā)展?!?/p>

    結(jié)語:猶如馬拉松賽場,整個賽程總會有低谷期,但大抵不會太久,不過,不能完賽的邊緣化的競爭者會在這一階段出局,沖破桎梏,就會迎來掌聲,但是,突破,一定不是憑空而來,調(diào)整呼吸,注重節(jié)奏,方能笑到最后。品牌效應(yīng)亦然,產(chǎn)品、渠道、設(shè)計、定位、細(xì)節(jié),突破瓶頸,才能達(dá)到新境界。馬拉松如此,企業(yè)亦然。

    (責(zé)編:林嘉興)

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    2019-11-06
    向上 踩準(zhǔn)節(jié)奏 吉利靠定力持續(xù)UP
    吉利的戰(zhàn)略定力,就是在面對經(jīng)濟下行,汽車行業(yè)周期調(diào)整的雙重壓力下,堅定不移地保持“總體跟隨、局部超越、重點突破、招賢納士、合縱連橫、后來居上”的戰(zhàn)略發(fā)展方向。

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