“當(dāng)前汽車市場很寒冷，今年前10個(gè)月新奔騰品牌實(shí)現(xiàn)了同比36%的增長，增長的原因一方面在于新奔騰品牌今年非常努力，另一方面，非常重要的一個(gè)因素是離不開大家的支持?！?1月1日，在新奔騰品牌奔騰T99新車上市發(fā)布會(huì)上，一汽轎車股份有限公司（以下簡稱“一汽轎車”，000800.SZ）主管營銷工作的副總經(jīng)理?xiàng)畲笥抡f道。

作為一汽集團(tuán)重要的自主品牌之一，奔騰品牌正在走出前幾年的低迷期，開啟品牌振興之路。2018年10月，一汽轎車總經(jīng)理柳長慶代表一汽奔騰，發(fā)布“新奔騰品牌戰(zhàn)略”，這成為奔騰品牌發(fā)展歷程中的里程碑事件。實(shí)際上，自2018年以來，新奔騰品牌已在品牌重塑、產(chǎn)品投放、渠道革新、營銷變革等方面展開“進(jìn)擊”戰(zhàn)并已取得成效。

2019年10月，在新奔騰品牌發(fā)布一周年之際，柳長慶在一汽奔騰“2019品牌之夜”上表示，奔騰品牌已實(shí)現(xiàn)了“品牌向上、產(chǎn)品向上、銷量向上”目標(biāo)。11月1日，奔騰品牌最新披露的數(shù)據(jù)顯示，2019年1~10月，奔騰累計(jì)銷量超9萬輛，同比增長36%。

值得一提的是，奔騰品牌此次發(fā)布的“大五座智慧旗艦SUV”奔騰T99，完成了奔騰布局智能網(wǎng)聯(lián)SUV領(lǐng)域的重要一環(huán)。“作為品牌旗艦產(chǎn)品，奔騰T99將承擔(dān)奔騰品牌向上的重任?！北简v方面表示。

奔騰變革“進(jìn)擊戰(zhàn)”

奔騰品牌創(chuàng)立已有20余年，在成立的最初幾年，奔騰品牌曾交出過靚麗的成績單。不過，在經(jīng)歷了前幾年的“高光”時(shí)刻之后，奔騰的發(fā)展遭遇挫折，市場表現(xiàn)和行業(yè)地位持續(xù)滑落。

官方數(shù)據(jù)顯示，2015年，奔騰品牌銷量為15.13萬輛，同比下滑30.8%。在自主品牌大豐收的2016年，奔騰品牌全年賣出10.73萬輛汽車，同比下降29.3%。而這一年，整個(gè)自主品牌陣營表現(xiàn)突出，十大主流自主品牌均超額完成了年度銷售目標(biāo)，且平均增幅達(dá)50%。

奔騰品牌的變革始于2017年。2017年8月，徐留平出任一汽集團(tuán)董事長。同年9月，在“扛紅旗、抓自主、強(qiáng)合作、狠創(chuàng)新、快布局、勇改革”的整體戰(zhàn)略下，大奔騰事業(yè)部成立。在一汽集團(tuán)掀起的此輪機(jī)構(gòu)改革中，一汽集團(tuán)旗下自主品牌乘用車業(yè)務(wù)均劃歸奔騰事業(yè)部，在奔騰事業(yè)部下成立獨(dú)立的奔騰研究院，打通研發(fā)、采購、生產(chǎn)與銷售等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。

不過，此次大刀闊斧的改革并未給奔騰帶來明顯的提振。官方數(shù)據(jù)顯示，2017年，奔騰累計(jì)售出新車11.54萬輛，同比增長13.7%，雖然銷量已有回升，但相較于2015年的15.13萬輛仍有一段差距。

2018年，在一汽集團(tuán)的“三合一”渠道整合失敗之后，奔騰繼續(xù)品牌振興的步伐。2018年10月，“新奔騰品牌戰(zhàn)略”發(fā)布，其中包含全新的品牌價(jià)值體系、產(chǎn)品規(guī)劃等。

與2017年的“故事”相似的是，在“新奔騰品牌戰(zhàn)略”發(fā)布后的第一年，奔騰未迎來騰飛，相反銷量跌入谷底。官方數(shù)據(jù)顯示，2018年奔騰全年銷量僅為88595輛，同比下降18%。

不過，時(shí)針指向2019年，在經(jīng)歷了前兩年一系列戰(zhàn)略的調(diào)整并積蓄能量后，奔騰品牌重新煥發(fā)出活力。11月1日，奔騰品牌最新披露的數(shù)據(jù)顯示，2019年1~10月，奔騰累計(jì)銷量超9萬輛，同比增長36%；2019年10月，實(shí)現(xiàn)銷量12309輛，同比增長達(dá)177%。

對(duì)于2019年以來奔騰品牌銷量的逆勢大增，柳長慶、楊大勇、一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理孟祥會(huì)在10月召開的“一汽奔騰2019品牌之夜”上接受媒體記者采訪時(shí)，將原因歸結(jié)為以下四個(gè)方面：

新奔騰品牌發(fā)布以來，公司重新梳理了奔騰品牌的定位和架構(gòu)；奔騰品牌在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方面進(jìn)行了大量投入，儲(chǔ)備了大量的物聯(lián)網(wǎng)汽車科技產(chǎn)品；奔騰加快了產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度，改變了過去新產(chǎn)品投放速度慢、更新不及時(shí)的問題；在營銷層面，奔騰轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙杂脩魹橹行摹钡慕?jīng)營理念，讓用戶更多地參與產(chǎn)品的研發(fā)及營銷的過程。

構(gòu)建全新產(chǎn)品矩陣

一言以蔽之，奔騰能夠跑贏大市，實(shí)現(xiàn)銷量正增長，一方面與其2018年同期基數(shù)相對(duì)較低有關(guān)，另一方面也受奔騰發(fā)布了全新的產(chǎn)品譜系、重新梳理產(chǎn)品線等戰(zhàn)略調(diào)整舉措的影響和拉動(dòng)。

本報(bào)記者注意到，2018年10月“新奔騰品牌戰(zhàn)略”發(fā)布之時(shí)，柳長慶曾指出，新奔騰品牌將重點(diǎn)瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)者群體，始終貼近用戶需求，繼續(xù)深耕智能汽車領(lǐng)域，成為“物聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)領(lǐng)者”。未來3年，新奔騰品牌將陸續(xù)推出9款全新產(chǎn)品，其中新能源產(chǎn)品的比重將超過50%?！靶卤简v的產(chǎn)品會(huì)越來越豐富，并將以此開始構(gòu)建全新的產(chǎn)品布局?！?/p>

記者注意到，2018年11月至2019年10月，除B系列的轎車系列和X系列的SUV產(chǎn)品組合之外，奔騰已有新增T系列產(chǎn)品——T77和T33兩款車型先后上市。

在取得了品牌重塑的階段性成果之后，奔騰又打響了新一輪“進(jìn)擊戰(zhàn)”。2019年10月，在“一汽奔騰2019品牌之夜”上，奔騰發(fā)布了全新的服務(wù)平臺(tái)和造車平臺(tái)，以及“B、E、S、T”四大產(chǎn)品線規(guī)劃，這一舉措被解讀為奔騰在繼續(xù)深化“新奔騰品牌戰(zhàn)略”。

據(jù)柳長慶介紹，新奔騰“B、E、S、T”四大系列產(chǎn)品的蘊(yùn)意分別為：“B”系列代表越級(jí)與時(shí)尚，將定位于“年輕態(tài)新美學(xué)越級(jí)時(shí)尚車”；“E”系列代表智享與新能源，將定位于“年輕態(tài)新美學(xué)電動(dòng)智享車”；“S”系列代表主流、家用和高端，將定位于“年輕態(tài)新美學(xué)高端家用車”；而“T”系列則代表科技與潮流，定位于“年輕態(tài)新美學(xué)科技潮流車”。

值得關(guān)注的是，11月1日，繼T77和T33后，奔騰再發(fā)布一款“T”系列重磅車型——奔騰T99?！氨简vT99完成了奔騰布局智能網(wǎng)聯(lián)SUV領(lǐng)域的重要一環(huán)，作為品牌旗艦產(chǎn)品，奔騰T99將承擔(dān)奔騰品牌向上的重任。”奔騰方面表示。

孟祥會(huì)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場公布了奔騰T99的官方指導(dǎo)價(jià)。據(jù)悉，本次上市的奔騰T99共有5款車型，價(jià)格分別為：奔騰T99 20TD 8AT旗艦型18.99萬元；奔騰T99 20TD 8AT尊貴型17.49萬元；奔騰T99 20TD 8AT尊享型16.49萬元；奔騰T99 20TD 8AT豪華型15.79萬元；奔騰T99 20TD 8AT舒適型14.99萬元。

奔騰方面表示，奔騰T99的到來，不僅進(jìn)一步強(qiáng)化了奔騰“物聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)領(lǐng)者”的品牌定位，更為奔騰“品牌向上、產(chǎn)品向上、銷量向上”再注入一支強(qiáng)心劑。未來，奔騰T99將與T77、T33合力“出擊”競爭激烈的SUV市場，助力新奔騰品牌進(jìn)入全新發(fā)展軌道，挺進(jìn)自主汽車品牌第一梯隊(duì)。

根據(jù)規(guī)劃，一汽集團(tuán)要將新奔騰品牌打造成為一汽的主力自主乘用車品牌，到2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷100萬輛，到2025年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷200萬輛。

(責(zé)編：郝冉)

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