“林花謝了春紅，太匆匆。無(wú)奈朝來(lái)寒雨，晚來(lái)風(fēng)?！?/p>

三季度已過(guò)，半數(shù)車企銷量目標(biāo)完成率不及六成，面對(duì)銷量頹勢(shì)的愈演愈烈，某車企的一位營(yíng)銷負(fù)責(zé)人引用李煜這句詞向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者感慨。

他表示，中國(guó)的車市寒冬還會(huì)繼續(xù)下去，“可以預(yù)見(jiàn)的是明年的銷量還會(huì)很慘”，“車市下行，自主品牌活得很艱辛，今年自主品牌車企沒(méi)幾家能完成銷量目標(biāo)的”。

但也有分析人士認(rèn)為，絕大多數(shù)自主品牌完成不了目標(biāo)，但個(gè)別車企也有可能，“吉利汽車目前完成了70%，渠道數(shù)量也多，如果想完成的話，‘做數(shù)’也不難”。

SoCar汽車數(shù)據(jù)工廠CEO張曉亮則認(rèn)為紅旗完成銷量目標(biāo)沒(méi)問(wèn)題，“紅旗銷量的加速是由于HS5的爬坡，9月份銷量提速到了1萬(wàn)多輛，后面可能加速到每個(gè)月1.5萬(wàn)輛左右”。

造車新勢(shì)力目標(biāo)完成率更低

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月，中國(guó)汽車銷量為1837.1萬(wàn)輛，同比下降10.3%。記者統(tǒng)計(jì)梳理發(fā)現(xiàn)，截至9月，僅吉利、長(zhǎng)城、紅旗三家車企2019年度銷量目標(biāo)完成率六成。

而比亞迪、北京汽車、上汽乘用車、廣汽乘用車、東風(fēng)乘用車分別僅完成51.0%、49.5%、47.2%、46.2%、39.2%。

一些車企雖然此前未公布今年的銷量目標(biāo)，但今年的銷量數(shù)據(jù)依舊“難堪”，如奇瑞汽車（含合資）1~9月的銷量為50.7萬(wàn)輛，2018年的銷量為75.2萬(wàn)輛；江淮汽車表示其今年的目標(biāo)為50萬(wàn)~60萬(wàn)輛，但1~9月僅為32.1萬(wàn)輛；眾泰汽車今年的銷量目標(biāo)為30萬(wàn)~35萬(wàn)輛，但目前僅完成13.46萬(wàn)輛；海馬汽車前三季度累計(jì)銷量為21，979輛，同比暴跌60.78%。

“為了搶占和保住市場(chǎng)份額，很多車企甚至是賠錢賣車，自主品牌汽車的利潤(rùn)本來(lái)就已經(jīng)非常薄，現(xiàn)在是無(wú)利可讓了，也打不起價(jià)格戰(zhàn)，提振銷量自然就更難了?！鄙鲜龇治鋈耸空f(shuō)。

除傳統(tǒng)車企外，造車新勢(shì)力的表現(xiàn)也不盡如人意，甚至可以說(shuō)更加艱難。

目前，僅有小鵬、蔚來(lái)、威馬三家開(kāi)始大規(guī)模交付。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，前三季度，小鵬汽車銷量12829輛，完成了全年目標(biāo)的32%；威馬汽車?yán)塾?jì)交付12799輛，全年目標(biāo)完成率僅12.7%；蔚來(lái)汽車在造車新勢(shì)力“交付之戰(zhàn)”中排名第三，前三季度共計(jì)交付12430輛，全年目標(biāo)完成率為30.85%。

“造車新勢(shì)力銷量不及預(yù)期的原因也是傳統(tǒng)車企銷量目標(biāo)難完成的一個(gè)因素，”上述分析人士表示，受補(bǔ)貼退坡影響，中國(guó)新能源汽車的銷量也可謂慘淡，“新能源車也拖了傳統(tǒng)自主品牌車企的后腿”。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，前三季度，我國(guó)新能源汽車銷量為87.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.8%；但2018年新能源汽車全年累計(jì)銷量為125.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.7%。

更值得一提的是，9月，新能源汽車銷量為8.0萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.5%，同比下降34.2%。而這已經(jīng)是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)下滑。

前三季度，比亞迪新能源汽車僅完成了42萬(wàn)輛年度銷量目標(biāo)的45.86%，北汽新能源完成22萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的44.72%；江淮新能源完成8萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的61.29%；長(zhǎng)安新能源完成8萬(wàn)輛目標(biāo)的36.31%；廣汽新能源完成4萬(wàn)輛目標(biāo)的55.41%。

最看好吉利與紅旗

那么，今年有沒(méi)有自主車企能夠完成銷量目標(biāo)？

面對(duì)自主品牌年度銷量目標(biāo)完成率的“難堪”，上述車企相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示：“疾風(fēng)知?jiǎng)挪?，車市下行，自主品牌活得很艱辛，今年自主品牌車企沒(méi)幾家能完成銷量目標(biāo)的?！鄙踔烈锰拼詈笾鞯摹傲只ㄖx了春紅，太匆匆。無(wú)奈朝來(lái)寒雨，晚來(lái)風(fēng)”一詞表達(dá)其無(wú)奈。

作為僅有三家之一的完成六成銷量目標(biāo)的車企，當(dāng)問(wèn)到對(duì)今年銷量目標(biāo)還有沒(méi)有信心時(shí)，吉利汽車方面回復(fù)稱“有信心完成全年銷量目標(biāo)”，但其品牌部某負(fù)責(zé)人只表示“加油ing”。如果不是出于謹(jǐn)慎的態(tài)度，不想把話說(shuō)得太滿，那或許就是自己心里也沒(méi)底。

一位不愿具名的業(yè)內(nèi)分析人士向記者表示，吉利是有可能的，它目前完成了70%，渠道數(shù)量也多，如果想完成的話，“做數(shù)”也容易。

他所說(shuō)的做數(shù)即指向經(jīng)銷商壓庫(kù)存，而吉利汽車也向記者表示，吉利汽車做好了打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，目前，公司主動(dòng)幫扶經(jīng)銷商去庫(kù)存，庫(kù)銷比處于健康水平，優(yōu)于行業(yè)平均水平，為四季度的“輕裝上陣”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，將繼續(xù)保持穩(wěn)健的高質(zhì)量發(fā)展步伐，以市占率論英雄，不斷增強(qiáng)核心技術(shù)能力。

這一點(diǎn)似乎確實(shí)如此，北京大興某吉利汽車4S店老板日前向記者表示，雖然他現(xiàn)在也天天為年底沖銷量發(fā)愁，但是“與去年不同，今年吉利汽車不向經(jīng)銷商壓庫(kù)”。

“如果吉利不向經(jīng)銷商壓庫(kù)存的話，那么完成銷量目標(biāo)的可能性就有待觀察了?！鄙鲜龇治鋈耸勘硎尽?/p>

除了吉利汽車，一汽紅旗的表現(xiàn)也引人矚目。前三季度，其銷量目標(biāo)完成率為64%，累計(jì)銷量為63640輛，同比增長(zhǎng)223%。9月份增長(zhǎng)勢(shì)頭依然強(qiáng)勁，達(dá)到11570輛，同比增長(zhǎng)188%，環(huán)比增長(zhǎng)15.5%。

張曉亮認(rèn)為其是最有可能完成銷量目標(biāo)的，“紅旗沒(méi)問(wèn)題，其銷量的加速是由于HS5的爬坡，9月份銷量提速到了1萬(wàn)多輛，后面可能加速到每個(gè)月1.5萬(wàn)輛左右”。

目前，紅旗在售車型包含轎車、SUV在內(nèi)6款車型，去年上市定位B級(jí)車市場(chǎng)的H5和今年上半年上市的中型SUV車型HS5自然成為紅旗當(dāng)前的主力車型，兩款車占據(jù)了當(dāng)月紅旗銷量的一半以上，且都處于穩(wěn)定的上升趨勢(shì)。

此前某業(yè)內(nèi)分析人士也表示紅旗是最有可能的，他表示：“紅旗個(gè)人用戶銷量并不大，但行政、大客戶采購(gòu)的量還是很大的。

(責(zé)編：郝冉)

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