轉(zhuǎn)自每日經(jīng)濟(jì)新聞
遭供應(yīng)商起訴追討合同款,求助獲取紓困資金,業(yè)績報告步步下滑……進(jìn)入2019年,曾年銷33萬輛的民營汽車制造商眾泰汽車(000980,SZ)似乎遇到了不小的麻煩。
盡管公司對臨近破產(chǎn)傳聞進(jìn)行澄清,然而,有關(guān)眾泰汽車售后系統(tǒng)停滯、四處融資救急等消息依然在坊間流傳。近日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分赴浙江永康眾泰汽車總部以及湖南長沙生產(chǎn)基地采訪時,也遇到了來自全國各地經(jīng)銷商“討說法”,供應(yīng)商追討貨款等情況。
不過,10月30日,記者從經(jīng)銷商代表處獲悉,經(jīng)過近一周時間的談判后,眾泰方面與經(jīng)銷商第三次達(dá)成一致,并正式簽署了協(xié)議。眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者,“伴隨著資金的到位,(眾泰汽車旗下品牌)包括整車生產(chǎn),配件,供應(yīng)商和經(jīng)銷商的問題都會一步步解決,現(xiàn)在已經(jīng)開始逐步恢復(fù)生產(chǎn)了”。
旗下君馬汽車“失蹄”
10月24日14時左右,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來到位于永康市北湖路1號的眾泰汽車注冊地址。此地既是眾泰汽車總部,又是旗下多款車型生產(chǎn)基地。不過,記者發(fā)現(xiàn),在地址顯示的公司門外,除了大門右側(cè)一頭顯眼的公牛銅塑像之外,這里沒有任何眾泰汽車標(biāo)識。
記者欲進(jìn)入場地內(nèi),門口保安表示這是上班場所外人不方便入內(nèi),但其并未透露具體是哪家公司。而在大門一邊的草坪上,有三四十位或坐或站一起商談的人,記者上前詢問了解到,這些人均為眾泰汽車旗下品牌君馬汽車的經(jīng)銷商,來此目的是為公司突然停產(chǎn)所造成的損失討要說法。
資料顯示,君馬汽車是眾泰集團(tuán)于2017年6月27日發(fā)布的一個獨(dú)立運(yùn)營汽車品牌,定位于高端、年輕化產(chǎn)品。啟信寶數(shù)據(jù)顯示,君馬汽車銷售方為長沙君馬汽車銷售有限公司(以下簡稱長沙君馬),股權(quán)穿透后由眾泰汽車100%控股。
按照最初規(guī)劃,君馬汽車將在2021年前推出9款全新車型,包括8款SUV和1款轎車。然而時至今日,君馬汽車旗下僅有君馬S70、君馬MEET3、君馬SEEK5三款車型上市,產(chǎn)品價格區(qū)間在7.79萬元-12.89萬元。
“我們是2017年5月敲定與君馬合作,大概當(dāng)年年底完成店內(nèi)裝修,2018年2月第一批車開始發(fā)貨,因?yàn)槭窃囻{車所以我沒有要,正式開賣新車大約是4月份,直到今年3月底再沒有發(fā)車,總共就一年時間?!币幻麃碜愿拭C的經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,大概在今年春節(jié)期間,君馬汽車方面就出現(xiàn)了自動擋車型供應(yīng)不足,只能提手動擋的情況。
“3月份的時候,大部分的經(jīng)銷商被君馬汽車官方告知,由于變速箱供應(yīng)出現(xiàn)問題,君馬汽車長沙工廠暫時只能生產(chǎn)手動擋車型,不能向經(jīng)銷商供應(yīng)自動擋車型?!币幻?jīng)銷商代表告訴記者,但當(dāng)時的說法是配件一時供應(yīng)不上,供應(yīng)恢復(fù)后馬上生產(chǎn)。
多名經(jīng)銷商表示,因?yàn)榫R汽車的銷售從長期來看仍處于上揚(yáng)趨勢,所以在一季度末及4月份,不少經(jīng)銷商應(yīng)銷售人員的要求還是打了最新的購車款項(xiàng)。一名山西的經(jīng)銷商向記者展示了他最后一次打購車款的銀行賬單,這張“賬單”顯示收款人為君馬汽車銷售方長沙君馬重慶分公司,金額40余萬元。
不過,經(jīng)銷商卻未能等來君馬汽車的準(zhǔn)時發(fā)貨,4月份之后,君馬汽車向經(jīng)銷商的備件供應(yīng)也開始出現(xiàn)供貨不足的情況。
“在這之后,經(jīng)銷商不斷發(fā)現(xiàn)情況不對,于是開始有組織地找到長沙(君馬汽車生產(chǎn)基地)查看情況,卻發(fā)現(xiàn)這里已經(jīng)不再生產(chǎn)了,隨后君馬汽車的供應(yīng)商管理系統(tǒng)無法正常登錄,而且原管理團(tuán)隊(duì)、銷售團(tuán)隊(duì)也已經(jīng)離職,新進(jìn)的團(tuán)隊(duì)我們?nèi)徽J(rèn)識,也無法解決問題?!鄙鲜鼋?jīng)銷商代表表示,眾泰汽車方面則一度以原管理團(tuán)隊(duì)拒絕配合等理由“搪塞”經(jīng)銷商,拖延時間。
“目前的情況是,不僅當(dāng)初長沙君馬承諾的補(bǔ)貼及保證金,包括建店補(bǔ)貼、建店保證金、廠家金融貼息、銷售返利、渠道返利等資金完全無法兌現(xiàn),大概涉及60多家經(jīng)銷商總計(jì)6000多萬元,更為嚴(yán)峻的是,原有君馬汽車銷售過程中,廠商作了7年15萬公里的售后政策,但現(xiàn)在任何配件都無法發(fā)貨,顧客事故車、故障車無法修理上門要求給說法,我們也遭到堵門的情況?!鄙鲜鼋?jīng)銷商表示。
記者了解到,8月份以來,全國各地60余家經(jīng)銷商集體或者選擇代表多次前往永康眾泰總部進(jìn)行協(xié)調(diào),經(jīng)銷商提供的資料顯示,由長沙君馬股東方浙江眾泰汽車銷售有限公司派出的管理層團(tuán)隊(duì)和經(jīng)銷商方面分別于8月8日、8月9日,9月9日、9月10日兩次協(xié)商并形成會議紀(jì)要,兩份紀(jì)要分別對部分經(jīng)銷商要求的解決售后問題,賠償損失等問題達(dá)成部分協(xié)議?!懊看握勁型?,眾泰說給他們時間,讓我們回去等消息,但每次約定的時間過去仍然沒有任何消息?!鄙鲜鼋?jīng)銷商對記者說。
10月30日,記者從經(jīng)銷商代表處獲悉,10月23日至10月29日晚,經(jīng)過近一周時間的談判,眾泰方面與經(jīng)銷商第三次達(dá)成一致,并正式簽署了協(xié)議。相關(guān)經(jīng)銷商對記者表示,“協(xié)議內(nèi)容我們有保密約定,結(jié)果是眾泰對我們經(jīng)銷商的銷售問題、客戶的售后問題都達(dá)成了一致,接下來就是他們履約付款的問題”。
長沙基地整車停產(chǎn)約10個月
眾泰汽車長沙生產(chǎn)基地 每經(jīng)記者 于垚峰 攝
是否如經(jīng)銷商所言君馬汽車確實(shí)已停產(chǎn)?位于湖南長沙的生產(chǎn)基地情況又如何?日前,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來到位于長沙市星沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的眾泰汽車生產(chǎn)基地了解情況。
記者在公司南門看到,外面有一個比較大的停車場,停放著公司員工的汽車,粗略估計(jì),有近百輛汽車,其中大部分是眾泰品牌。
從停車場沿著一條小路可以直接通向公司內(nèi)部,由于當(dāng)時下著雨,戶外行走的員工并不多。停車場正對面是一幛5層的行政大樓,大樓的最上面豎立著眾泰汽車的商標(biāo)以及“眾泰汽車”四個大字,偶爾有員工進(jìn)出。
正面對著行政大樓的右側(cè),有一個下線新車查驗(yàn)區(qū),記者在里面看到有少量汽車停放,并無工作人員。
從查驗(yàn)區(qū)出來,有一個非??諘绲耐\噲?,專門用來停放下線的新車。記者看到,可容納數(shù)百輛汽車的地方,只擺放了少量的新能源汽車,車門上都噴涂著“小桔汽車”字樣,顯示這些新能源汽車是定制生產(chǎn)的。
記者穿過查驗(yàn)區(qū),來到一個廠房,右側(cè)大門緊閉,上面寫著君馬汽車備件中心。中間還有一個大門,半開半合,里面是一個空蕩蕩的組裝車間,只有幾個工人圍坐在一個桌子前面看手機(jī)。
多位工人表示,這個車間是生產(chǎn)君馬S70汽車的組裝車間,高峰時一天可以組裝兩百多輛車,滿員時有400多工人,但是現(xiàn)在只有幾十名留守工人,目前已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài),至今已經(jīng)有10個月了。
據(jù)工人介紹,這個車間除了生產(chǎn)君馬汽車S70車型,還計(jì)劃生產(chǎn)一款新車型,但是還沒有上線就已經(jīng)停下來了。另外,原來也生產(chǎn)電動汽車,但是現(xiàn)在也都停產(chǎn)了。
除了組裝車間,眾泰汽車長沙基地還有一些配件生產(chǎn)車間,記者發(fā)現(xiàn),有的車間要么已經(jīng)關(guān)門,要么只有幾十個工人在生產(chǎn)配件。生產(chǎn)工人稱,公司除了給君馬汽車生產(chǎn)配件,還給眾泰汽車其他車型生產(chǎn)配件。
據(jù)一位在此有著十年工齡的工人介紹,眾泰位于長沙的這個生產(chǎn)基地最多的時候員工有4000多人,現(xiàn)在只有400多人。留守員工只發(fā)基本工資,相比在產(chǎn)時候七八千的工資,減少了一半。
前三季度虧損7.6億
眾泰汽車永康本部北部廠區(qū)停放的部分T600出口版汽車 每經(jīng)記者 沈溦 攝
記者注意到,除了君馬汽車的困境外,今年以來,眾泰汽車自身也陸續(xù)爆出配件供應(yīng)不上、多地車輛生產(chǎn)停滯、銷售急劇下滑、經(jīng)銷商維討說法等問題。在眾泰永康公司門外,記者也遇到一些眾泰汽車的供應(yīng)商追討貨款的情況。記者查詢相關(guān)汽車零配件上市公司公告發(fā)現(xiàn),得潤電子(002055,SZ),ST銀億(000981,SZ),*ST索凌(002766,SZ)等均在公告中披露過與眾泰汽車的供貨未付款問題。
那么,永康生產(chǎn)基地的情況如何呢?10月24日25日,記者在走訪中發(fā)現(xiàn)相比長沙基地,永康本部的生產(chǎn)情況相對較好。永康生產(chǎn)基地分為南北兩大廠區(qū),10月25日,記者看到南部廠區(qū)廣場上有不少眾泰品牌新能源車停放,這些車輛均未上牌,但明顯積了一些灰塵,并不像新生產(chǎn)的車輛。
而在北部廠區(qū),記者看到不少T600車型的車輛在等待檢驗(yàn),在大門外,記者碰到幾名自稱是整車生產(chǎn)車間的員工,他們表示,目前公司南部廠區(qū)新能源車沒有生產(chǎn)新車?!岸颊{(diào)到這邊來趕制出口車了,最近出口版T600生產(chǎn)比較緊張。”公開資料顯示,10月11日,眾泰汽車眾泰T600出口專用車型舉行投產(chǎn)儀式。
此外,談及今年以來的生產(chǎn)情況,多名員工表示,近期生產(chǎn)已經(jīng)逐步恢復(fù),“今年4、5月份有欠薪的情況,現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)清并按時發(fā)放工資”。
對于君馬汽車以及公司的整體情況,10月25日午間,經(jīng)過多次溝通后,眾泰汽車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在公司內(nèi)部接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪,該負(fù)責(zé)人表示,此前長沙君馬作為君馬汽車銷售方,經(jīng)營團(tuán)隊(duì)存在誤判銷售形勢、銷售業(yè)績不達(dá)標(biāo)等問題。目前,君馬汽車相關(guān)問題已由長沙君馬的股東方浙江眾泰汽車銷售有限公司負(fù)責(zé)對接,近日以來與君馬汽車經(jīng)銷商一直在密切溝通,并達(dá)成一份聲明。
該份聲明顯示,自長沙君馬成立以來,由于市場環(huán)境嚴(yán)峻和自身應(yīng)對不力,君馬銷售在經(jīng)營過程中遇到了極大困難。浙江眾泰汽車銷售有限公司作為長沙君馬的股東方,本著對社會負(fù)責(zé)、對客戶負(fù)責(zé)的精神,正在積極協(xié)調(diào)各方面資源來協(xié)助君馬銷售解決售后服務(wù)問題,重點(diǎn)是相關(guān)的配件、索賠、技術(shù)支持與服務(wù)等問題。同時眾泰汽車正在與君馬汽車經(jīng)銷商充分溝通,有關(guān)售后服務(wù)解決方案將在10個工作日中公示。
銷量數(shù)據(jù)顯示,今年上半年君馬汽車的銷量為30154輛,平均月銷量在5000輛左右。
上述負(fù)責(zé)人承認(rèn)君馬汽車整車、備件生產(chǎn)已經(jīng)停止,何時恢復(fù)生產(chǎn)還有待下一步安排。他還表示,由于此前長沙君馬銷售團(tuán)隊(duì)組建時間不長,離職也很突然,沒有做好交接,(眾泰方面)處理這個事情的時候比較倉促,后續(xù)應(yīng)該會和經(jīng)銷商充分溝通早日達(dá)成協(xié)議,并一定會兌現(xiàn)協(xié)議內(nèi)容。
另一方面,8月底,在永康市政府協(xié)調(diào)下,由浙商銀行牽頭,中國銀行、建設(shè)銀行以及永康農(nóng)商銀行共同向眾泰汽車發(fā)放30億元資金貸款。但從最新出爐的三季報來看,公司前三季度累計(jì)實(shí)現(xiàn)營收54.01億元,同比下降59.59%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損7.6億元,同比下降283.02%。第三季度,公司業(yè)績更是斷崖式下滑,營收3.6億元,同比下降88.41%,歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損4.7億元,同比下降521.5%;扣非后凈利潤虧損4.8億元,同比下滑714.94%。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),眾泰汽車9月銷量1.02萬輛,同比下降32.7%,1-9月累計(jì)銷量為13.46萬輛,同比下降32.4%。
面對生產(chǎn)經(jīng)營虧損,上述負(fù)責(zé)人不否認(rèn)上半年以來眾泰汽車出現(xiàn)了一些生產(chǎn)經(jīng)營方面的問題,他表示,今年以來,汽車行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力大,眾泰管理層在積極解決問題,包括此前的30億元貸款,后續(xù)也在進(jìn)一步協(xié)調(diào)相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行融資。“伴隨著資金的到位,(眾泰汽車旗下品牌)包括整車生產(chǎn),配件,供應(yīng)商和經(jīng)銷商的問題都會一步步解決,現(xiàn)在已經(jīng)開始逐步恢復(fù)生產(chǎn)了”。
(責(zé)編:郝冉)
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