本文轉(zhuǎn)自證券時(shí)報(bào)　　

“好好的一家公司，怎么就變成這樣了？”浙江永康，眾泰汽車總部外，一位當(dāng)?shù)厝讼蜃C券時(shí)報(bào)·e公司記者反問。一家小賣部老板感慨，前兩年眾泰效益好的時(shí)候，廠區(qū)附近的街道很熱鬧?，F(xiàn)在，看不到來眾泰汽車跑業(yè)務(wù)、提貨的客人，店里的小生意也大不如前了。

眾泰汽車是一家汽車整車制造企業(yè)，擁有眾泰、江南、君馬等自主品牌。靠著豪車“同款”外觀+低廉價(jià)格，眾泰汽車曾有過高光時(shí)刻。2017年，眾泰年銷量達(dá)31萬(wàn)輛。

不過，隨著汽車市場(chǎng)遇冷，車市下行，潮水退去，眾泰汽車成為“裸泳者”。近期，有關(guān)銀行下發(fā)通知排查眾泰汽車等車企破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的傳聞四起，眾泰汽車火速否認(rèn)。然而，非常之時(shí)，眾泰汽車卻又被比克電池爆出拖欠數(shù)億款項(xiàng)。關(guān)于眾泰部分停產(chǎn)和經(jīng)銷商、供貨商討債的說法也在業(yè)界盛傳。

眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，在政府協(xié)調(diào)下，8月份銀行為公司提供的30億元資金已經(jīng)到位，將用于生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)等相關(guān)安排；公司也在積極地協(xié)調(diào)其他途徑融資。那么，眾泰汽車現(xiàn)狀到底如何？近日記者對(duì)此展開深入調(diào)查。

經(jīng)銷商組團(tuán)上門討債

眾泰汽車的總部，距離永康南高鐵站約半小時(shí)車程。坐上出租車后，記者向司機(jī)提起眾泰汽車的情況，司機(jī)開口便說：“別提眾泰汽車了，現(xiàn)在的情況一塌糊涂。”

永康隸屬于浙江金華市，被譽(yù)為“五金之都”。在五金產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上延伸出的汽車產(chǎn)業(yè)，已成為永康的支柱產(chǎn)業(yè)。眾泰汽車借殼上市后，當(dāng)?shù)卣c眾泰汽車一起謀劃了五年的發(fā)展規(guī)劃，目標(biāo)指向“千億級(jí)”產(chǎn)業(yè)。

作為永康的龍頭企業(yè)，眾泰汽車的發(fā)展情況牽動(dòng)著當(dāng)?shù)叵喈?dāng)一部分人的生計(jì)。上述出租車司機(jī)的家，就在眾泰汽車總部附近。他對(duì)記者稱，原來眾泰汽車發(fā)展好的時(shí)候，跑業(yè)務(wù)的客人到永康南站多得不得了，但現(xiàn)在不行了，欠債太多了，經(jīng)常會(huì)遇到來要債的人。

在永康市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)北湖路1號(hào)——眾泰汽車總部，記者看到，大門口聚集了幾十位操著不同口音的人，他們?nèi)宄扇旱貒谝黄?，相互交流著。還未來得及開口，就有人向記者問：“是眾泰經(jīng)銷商，還是君馬經(jīng)銷商？”

獲悉記者身份后，這些自稱君馬汽車經(jīng)銷商的人，都愿意排隊(duì)接受采訪，訴說苦衷。部分經(jīng)銷商還在現(xiàn)場(chǎng)向記者展示他們的債權(quán)憑證。

據(jù)了解，這次到永康維權(quán)的經(jīng)銷商，共有60余位，來自浙江、廣東、四川、河南、新疆等地。這些經(jīng)銷商兵分三路，一路與眾泰汽車代表談判，一路前往信訪局反映情況，一路前往法院了解訴訟情況。

記者了解到，經(jīng)銷商向眾泰提出的要求主要是：眾泰需要保證君馬汽車的售后問題、保證配件供給、退還賬戶余額，以及兌現(xiàn)向經(jīng)銷商承諾的補(bǔ)貼及保證金等，包括建店補(bǔ)貼、建店保證金、廠家金融貼息、銷售返利、渠道返利等。

雙方的談判進(jìn)展得很艱難。18時(shí)50分，從會(huì)議室走出來的經(jīng)銷商代表，沒有多說什么，而是招呼大家晚間到賓館再開會(huì)。

“關(guān)鍵看執(zhí)行?！?一位來自四川的經(jīng)銷商對(duì)記者稱，“像這種集體上門維權(quán)的情況，包括這一次已經(jīng)是第五次了。之前的幾次談判，也達(dá)成了部分協(xié)議，但問題是眾泰汽車沒有執(zhí)行和兌現(xiàn)，或者說推進(jìn)得太緩慢。所以才會(huì)有這一次的集體上門維權(quán)。”

“這次60多位經(jīng)銷商，有明確賬目的欠款合計(jì)6000余萬(wàn)元，還有約6000多萬(wàn)是沒有上賬，合計(jì)也就1.2億元~1.3億元。我們也不懂，眾泰汽車這么大的一家整車廠商，怎么就拿不出這么點(diǎn)錢。”經(jīng)銷商代表對(duì)記者稱。

“這一次維權(quán)，要是沒要到錢就不回去了！我們準(zhǔn)備打持久戰(zhàn)！”來自湖北的經(jīng)銷商對(duì)記者稱。這一天，是他們來到眾泰汽車總部的第三天。

資金鏈問題早已暴露

眾泰汽車的資金困境，其上游供應(yīng)商早已察覺。

浙江一家汽車零配件上市公司董秘對(duì)證券時(shí)報(bào)記者表示，從去年開始，公司與眾泰汽車的業(yè)務(wù)合作就變得磕磕碰碰起來，貨款的結(jié)算也開始拖欠，到后面就付不出來。正因如此，2018年結(jié)束后，公司就徹底停止了與眾泰汽車的供貨合作，現(xiàn)在眾泰汽車還欠公司好幾百萬(wàn)貨款。所以，今年眾泰汽車要拿貨，必須是現(xiàn)款現(xiàn)貨。

據(jù)了解，被譽(yù)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展“火車頭”的汽車產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條較長(zhǎng)，其間接拉動(dòng)的行業(yè)接近50個(gè)。

“從2014年開始，因?yàn)閾?dān)心資金風(fēng)險(xiǎn)，我們就慢慢退出跟眾泰汽車的合作了，到現(xiàn)在還欠著我們的貨款。”另有浙江汽車零配件上市公司董秘對(duì)記者稱。

實(shí)際上，眾泰汽車的資金鏈問題早已暴露。證券時(shí)報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，從部分上市的汽車零配件公司2018年報(bào)及其年報(bào)問詢函的回復(fù)等公開信息也可看出，至少在2018年，眾泰汽車已經(jīng)出現(xiàn)拖欠供應(yīng)商貨款的情況。

得潤(rùn)電子曾在2018年報(bào)問詢函回復(fù)中透露，其全資子公司合肥得潤(rùn)電子器件有限公司應(yīng)收眾泰集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)方結(jié)算期為“月結(jié)90天收承兌匯票”，但受其資金緊張影響，收款產(chǎn)生逾期，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)性應(yīng)收項(xiàng)目增加8161.98萬(wàn)元。今年6月，ST銀億披露的2018年報(bào)回復(fù)函顯示，該公司對(duì)眾泰汽車子公司臨沂眾泰汽車零部件制造有限公司期末的應(yīng)收賬款為5845.04萬(wàn)元，已計(jì)提壞賬準(zhǔn)備金額5245.04萬(wàn)元。

貨款拖欠未結(jié)，部分供應(yīng)商將眾泰汽車告上法庭。

年報(bào)顯示，2018年，浙江仙通對(duì)臨沂眾泰汽車零部件制造有限公司的應(yīng)收賬款為404.1萬(wàn)元。針對(duì)這筆應(yīng)收賬款，浙江仙通進(jìn)行了100%的壞賬計(jì)提，即壞賬準(zhǔn)備為404.1萬(wàn)元。因?yàn)榍房钗催€，浙江仙通對(duì)臨沂眾泰汽車零部件制造有限公司發(fā)起訴訟。

今年7月，*ST索凌披露一份期末主要客戶的應(yīng)收賬款情況，欠款方就包括眾泰汽車。其中，臨沂眾泰汽車零部件制造有限公司欠款3325.55萬(wàn)元，眾泰新能源汽車有限公司長(zhǎng)沙分公司欠款6225.99萬(wàn)元。兩家公司合計(jì)欠款約占*ST索凌總應(yīng)收賬款的10%。

目前，因1792.81萬(wàn)元貨款糾紛，*ST索凌已起訴臨沂眾泰汽車零部件制造有限公司。*ST索凌相關(guān)人士對(duì)記者稱，公司與眾泰汽車已經(jīng)沒有業(yè)務(wù)往來，合作已經(jīng)暫停。

從一車難求到大幅虧損

眾泰汽車的第一款車“眾泰2008”，在永康生產(chǎn)基地下線。這里，也是眾泰T600誕生之地。

作為眾泰汽車近年的主力車型，眾泰T600曾在全國(guó)各地賣得火爆，甚至“一車難求”，需要加價(jià)提車。一位當(dāng)?shù)厝嘶貞?，大概?016年~2017年，因?yàn)樘彳囯y，眾泰汽車周邊幾條馬路上，到處停放著前來提貨的拉掛大貨車?！斑@些前來提車的拉掛車，因?yàn)槟貌坏浆F(xiàn)車，一般都需要等上好幾天才能走”。

不過，如今呈現(xiàn)在記者眼前的，卻是冷清的空曠大街。

繞著眾泰汽車的總部，記者走了一圈，沒有看到一輛等待拉貨的空倉(cāng)貨車。在眾泰汽車生產(chǎn)廠區(qū)的馬路另一側(cè)，是一個(gè)面積數(shù)萬(wàn)平方米的大型露天停車場(chǎng)，一輛輛眾泰T600、E200等型號(hào)的新車擺放于此。

據(jù)了解，這些車來源可分兩部分，一部分是眾泰汽車的生產(chǎn)庫(kù)存，另一部分是經(jīng)銷商的退貨。

從一車難求到滯銷，乃至經(jīng)銷商退貨，眾泰汽車遭遇的尷尬，除了售后服務(wù)沒跟上，也與自身產(chǎn)品質(zhì)量問題不無(wú)關(guān)系。

據(jù)了解，基于君馬品牌的現(xiàn)狀，此次談判中，眾泰汽車向君馬經(jīng)銷商代表提出轉(zhuǎn)網(wǎng)的解決方案，即從君馬經(jīng)銷商轉(zhuǎn)眾泰其他品牌經(jīng)銷商，但雙方未達(dá)成一致意見。

為何不接受轉(zhuǎn)網(wǎng)的解決方案？君馬經(jīng)銷商向記者陳述的理由，涉及眾泰汽車品質(zhì)、售后、渠道等問題。比如，“售后服務(wù)方面，眾泰品牌的車，現(xiàn)在同樣存在著零配件不能及時(shí)供應(yīng)的問題。所以，轉(zhuǎn)網(wǎng)同樣不能解決問題?！眮碜院币瞬囊晃黄嚱?jīng)銷商，曾是眾泰汽車多車型的經(jīng)銷商，涉及君馬、眾泰兩大品牌，但目前均已關(guān)門。

一家杭州的汽車經(jīng)銷商對(duì)記者稱，現(xiàn)在眾泰的汽車不好賣。很多車主買了沒多久，就會(huì)找上門來投訴質(zhì)量問題。所以，從去年開始，已經(jīng)不再代銷眾泰型號(hào)的汽車了。

上述經(jīng)銷商還幫記者問了五六位同行，得到的回復(fù)均是不再代理眾泰各型號(hào)的汽車。這些經(jīng)銷商，以前要么是專做眾泰汽車經(jīng)銷商，要么是綜合性汽車經(jīng)銷商。

10月29日，眾泰汽車發(fā)布三季報(bào)，2019年1~9月，公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收54.01億元，同比下降59.59%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-7.6億元，同比下降283.02%。其中，第三季度公司業(yè)績(jī)更是斷崖式下滑，營(yíng)業(yè)收入3.6億元，同比下降88.41%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-4.7億元，同比下降521.5%；扣非后凈利潤(rùn)-4.8億元，同比下滑714.94%。

眾泰稱停產(chǎn)是偽命題

今年10月上旬，有關(guān)銀行通知排查車企風(fēng)險(xiǎn)的消息在網(wǎng)絡(luò)上廣為流傳。這份名單中就包括眾泰汽車。不過，眾泰汽車火速公告稱，公司目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一切正常，不存在資不抵債進(jìn)入破產(chǎn)程序的情況。

對(duì)于眾泰汽車的這份回應(yīng)，接受記者采訪的經(jīng)銷商幾乎無(wú)一例外地表示，前期停產(chǎn)幾個(gè)月的事情大家都知道。目前的眾泰汽車，最多只能稱得上部分生產(chǎn)基地的部分生產(chǎn)線恢復(fù)了生產(chǎn)，離正常運(yùn)轉(zhuǎn)還差得遠(yuǎn)。

目前眾泰汽車的總部生產(chǎn)情況怎樣？此次探訪眾泰汽車時(shí)，記者向公司相關(guān)負(fù)責(zé)人提出前往車間實(shí)地參觀的請(qǐng)求，但未獲許可。

一家眾泰汽車重要零部件供應(yīng)商對(duì)記者稱，目前，眾泰汽車欠公司的款項(xiàng)大概3000萬(wàn)元，從2018年7月以后，眾泰除了去年年底給了200萬(wàn)元外，今年再也沒有付過款，至今對(duì)欠款何時(shí)結(jié)算也沒有給任何說法。

據(jù)介紹，上述供應(yīng)商原本是眾泰汽車T500、Z300、Z560、Z360和Z500等車型供應(yīng)商，部分車型還是獨(dú)家供應(yīng)商，雙方合作已經(jīng)多年。但是，從去年7月開始，由于眾泰汽車沒有按時(shí)結(jié)算貨款，雙方的合作關(guān)系就中止了。

“作為供應(yīng)商，我們很清楚眾泰汽車的生產(chǎn)情況。比如說眾泰汽車的臨安基地，該基地從下沙搬遷到臨安后，就一直沒有正常大規(guī)模生產(chǎn)過。不過，我們中止供貨，也并不意味著眾泰就立刻停產(chǎn)了，因?yàn)檎噺S商，一般都會(huì)準(zhǔn)備幾個(gè)月的庫(kù)存。從去年七八月算起，我們停止供貨都差不多一年了，現(xiàn)在眾泰的生產(chǎn)肯定稱不上正常?！鄙鲜龉?yīng)商對(duì)記者稱。

對(duì)于停產(chǎn)傳聞的說法，眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)稱：“停產(chǎn)這個(gè)概念，實(shí)際上是一個(gè)偽命題。隨著30億元的資金到位后，T600、T700都在陸續(xù)地組織生產(chǎn)?！边@位負(fù)責(zé)人接著表示，為什么說停產(chǎn)是一個(gè)偽命題，因?yàn)槲覀冴戧懤m(xù)續(xù)在生產(chǎn)，是根據(jù)整體情況做出安排和計(jì)劃。停產(chǎn)是什么概念呢？生產(chǎn)線停下來了，很長(zhǎng)一段時(shí)間都沒有運(yùn)作了，這才叫停產(chǎn)。只要有訂單過來，我們隨時(shí)都可以組織員工生產(chǎn)，這種情況，怎么叫停產(chǎn)呢？

另?yè)?jù)多家媒體報(bào)道，君馬汽車的長(zhǎng)沙生產(chǎn)基地，目前已人去樓空。當(dāng)記者問及君馬算不算停產(chǎn)，眾泰汽車上述負(fù)責(zé)人沒有正面給出說法，只是強(qiáng)調(diào)當(dāng)前行業(yè)面臨的問題以及公司正在著手解決問題。

生死之戰(zhàn)

采訪期間，當(dāng)證券時(shí)報(bào)記者問及工資是否正常發(fā)放時(shí)，眾泰員工大多三緘其口，執(zhí)勤保安甚至還警告記者不要多問。不過，在眾泰廠區(qū)周邊，記者隨機(jī)采訪多位當(dāng)?shù)鼐用?。他們都向記者稱，今年以來，眾泰汽車經(jīng)常拖欠員工工資。

其中，一位自稱知情當(dāng)?shù)厝朔Q：“今年5~7月，廠里曾連續(xù)3個(gè)月沒有發(fā)工資。由于工資發(fā)放一拖再拖，眾泰員工也曾維權(quán)過。后來之所以補(bǔ)發(fā)了工資，據(jù)說是因?yàn)檎雒妫娞你y行拿了30億元。”眾泰汽車杭州基地的員工也向記者證實(shí)，今年公司確實(shí)存在拖欠工資的現(xiàn)象，部分員工也因此辭職另謀生計(jì)。

接受采訪時(shí)，眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，今年，在宏觀經(jīng)濟(jì)下行背景下，汽車行業(yè)面臨很多壓力，尤其是民營(yíng)企業(yè)，但我們也在積極地解決這些問題。首先，8月份在政府協(xié)調(diào)下，銀行為公司提供的30億元資金已經(jīng)到位，將用于生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)等相關(guān)安排；另外，根據(jù)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，公司也在積極地協(xié)調(diào)其他途徑的融資。

據(jù)了解，根據(jù)當(dāng)?shù)卣P(guān)于眾泰汽車紓困幫扶的指示精神，今年8月下旬，由浙商銀行牽頭，中國(guó)銀行、建設(shè)銀行以及永康農(nóng)商銀行共同向眾泰汽車發(fā)放30億元資金貸款。希望眾泰汽車管理團(tuán)隊(duì)和員工能夠增強(qiáng)信心，在銀團(tuán)貸款資金管理小組的指導(dǎo)下，盡快實(shí)現(xiàn)由復(fù)產(chǎn)到復(fù)興，嚴(yán)格按復(fù)產(chǎn)計(jì)劃分階段實(shí)現(xiàn)復(fù)產(chǎn)，并按計(jì)劃進(jìn)行資金使用審核。

這筆30億元的紓困資金，對(duì)處于“生死關(guān)頭”的眾泰汽車來說，無(wú)異于一筆 “救命錢”。因此，也就有了上述所言的“隨著30億元的資金到位后，T600、T700都在陸續(xù)地組織生產(chǎn)”。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，10月11日，眾泰汽車舉行眾泰T600出口專用車型投產(chǎn)儀式。此次活動(dòng)的舉行，代表眾泰汽車從投產(chǎn)到復(fù)興的步伐正穩(wěn)步前行。

“目前，T600出口專用車型的生產(chǎn)情況進(jìn)展良好，員工對(duì)這款出口專用車的前景也非?？春?，信心非常足，一天的產(chǎn)量在100臺(tái)左右?！北娞┢囉嘘P(guān)人士對(duì)記者稱。

不過，有眾泰供應(yīng)商對(duì)記者表示：“作為眾泰供應(yīng)商，這種特殊時(shí)期，相互之間也都經(jīng)常溝通。聽說T600的復(fù)產(chǎn)情況也不太理想，一天的產(chǎn)量也就在50到60臺(tái)左右。眾泰永康總部的T600生產(chǎn)線，一天的產(chǎn)能是400臺(tái)，也就是恢復(fù)到正常情況的八分之一的水平?！?/p>

30億元的資金并非小數(shù)目，為何眾泰汽車不能全面地恢復(fù)生產(chǎn)呢？按照被采訪者的說法，是因?yàn)榍房顔栴}未能解決，供應(yīng)商不愿意正常供貨。

“早在今年6月，眾泰就恢復(fù)生產(chǎn)問題與供應(yīng)商溝通，稱正在向政府尋求幫助融資，問供應(yīng)商能否恢復(fù)供應(yīng)。但是，供應(yīng)商恢復(fù)供貨的積極性不高。所以，才有了現(xiàn)在的部分恢復(fù)生產(chǎn)。”一位浙江的眾泰汽車供應(yīng)商對(duì)記者稱。

眾泰的資金窟窿有多大，外界不得而知。此次溝通時(shí)，眾泰提出先解決部分欠款問題。比如，前期的欠款1000萬(wàn)元，這次眾泰希望在先結(jié)算100萬(wàn)元的基礎(chǔ)上重新恢復(fù)供貨。很多供應(yīng)商對(duì)此很難接受，因此也不愿意恢復(fù)供貨。

“作為眾泰的供應(yīng)商，也同樣有經(jīng)營(yíng)困難，大量現(xiàn)金被壓在到期貨款上，現(xiàn)金流嚴(yán)重缺血。據(jù)了解，一部分眾泰的供應(yīng)商，也因?yàn)榍房顔栴}，都停產(chǎn)放假了。這時(shí)再重新恢復(fù)供貨，也需要啟動(dòng)資金，需要制定生產(chǎn)計(jì)劃，需要購(gòu)買原料。”上述眾泰供應(yīng)商稱，“按照眾泰給出的結(jié)算方式，供應(yīng)商也沒法啟動(dòng)?！?/p>

值得注意的是，繼30億元紓困資金后，近期市場(chǎng)又有傳聞稱，眾泰汽車有望獲得地方政府15億元資金入股，這批資金將用于眾泰汽車新車型投產(chǎn)、新產(chǎn)品研發(fā)及核心研發(fā)技術(shù)投入等。

對(duì)此，眾泰汽車上述負(fù)責(zé)人不予置評(píng)。

(責(zé)編：林嘉興)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。