理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。10月15日，理想汽車官方宣布，將推遲首款量產(chǎn)車型理想ONE的交付開啟時(shí)間，從今年11月調(diào)整為12月，并直接向首批用戶交付理想ONE">

據(jù)了解，相比2019年款，2020年款將取消雙扶手配置，對(duì)此理想汽車CEO李想在微博中回應(yīng)稱，六座版第二排獨(dú)立座椅的雙扶手之前是賣點(diǎn)之一，我們2020款取消了第二排外側(cè)扶手，這是我們當(dāng)初產(chǎn)品定義的失誤，這個(gè)打臉的責(zé)任是我的責(zé)任。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到，這一重磅消息傳出，直接在網(wǎng)絡(luò)上“炸”開了花，一度登上熱搜，甚至有已經(jīng)鎖單的車主對(duì)記者直言取消雙扶手不能接受。

不過有理想汽車的內(nèi)部員工告訴記者，在大量的試駕試乘時(shí)發(fā)現(xiàn)了雙扶手存在問題，而企業(yè)不會(huì)允許有任何安全隱患發(fā)生。

取消雙扶手配置成爭(zhēng)議

對(duì)于延遲交付，理想汽車表示，2020款車型從今年年初開始按節(jié)奏規(guī)劃，與供應(yīng)商共同進(jìn)行研發(fā)、試驗(yàn)和量產(chǎn)準(zhǔn)備，原計(jì)劃2020年4月于北京車展發(fā)布，并為老用戶進(jìn)行免費(fèi)硬件升級(jí)。此次直接向首批用戶交付2020款理想ONE，是為了讓用戶獲得更加滿意的產(chǎn)品，并省去后期售后升級(jí)帶來的麻煩。另外還增加了第二排隱私雙層隔音玻璃、米其林的靜音輪胎、可變進(jìn)氣格柵、感應(yīng)式尾門、電源接口等，并針對(duì)懸架、剎車、燈光等硬件做了一輪優(yōu)化。

不過似乎有些已經(jīng)鎖單的車主并不買賬，有車主直言，“寧愿不要其他配置都想要雙扶手?！绷硗膺€有車主建議，“能給我們部分鎖單的用戶加上扶手嗎？我愿意簽署免責(zé)協(xié)議，并且也愿意放棄扶手質(zhì)保?；蛘吣芊裉峁┓鍪仲?gòu)買渠道，讓我們好后期自己加裝?！?/p>

至于取消雙扶手的原因，李想也給出了具體的解釋，他表示：“雙扶手設(shè)計(jì)初衷是希望給SUV車主一個(gè)大型MPV的體驗(yàn)，這個(gè)初衷是美好的，也在靜態(tài)體驗(yàn)的時(shí)候獲得了用戶們的認(rèn)可。面對(duì)現(xiàn)實(shí)，這樣的產(chǎn)品定義仍然打臉了，存在安全隱患。”

記者觀察到，也有網(wǎng)友支持理想汽車這項(xiàng)決定，有網(wǎng)友表示：“門板側(cè)扶手也是我之前一個(gè)擔(dān)心的點(diǎn)，一開始的時(shí)候，我就很反對(duì)這個(gè)門板側(cè)的扶手，理由主要是第二排安全帶因?yàn)檫@個(gè)扶手會(huì)變得不易操作，尤其是老人小孩坐在第二排的時(shí)候?！?/p>

不過既然MPV和SUV的結(jié)構(gòu)有較大的不同，這么明顯的雙扶手安全隱患為何沒有在研發(fā)期間就盡早發(fā)現(xiàn)？況且展車與量產(chǎn)版車型相差較大也給鎖單車主造成了極大的心理落差，首款量產(chǎn)車就延遲交付是否也會(huì)為品牌帶來一定的影響？

延遲交付成造車新企常態(tài)

值得注意的是，從9月4日起，理想在全國(guó)13個(gè)城市舉辦了多場(chǎng)用戶試駕活動(dòng)，直至10月15日結(jié)束。而在用戶試駕活動(dòng)結(jié)束的當(dāng)日即宣布延期一個(gè)月交付，不免讓人生疑，理想汽車在試駕活動(dòng)收集了大量的用戶反饋意見，想要延期一個(gè)月時(shí)間去完善產(chǎn)品中的不足？理想汽車內(nèi)部員工也向記者表示，我們?cè)诖罅康脑囻{活動(dòng)過程中發(fā)現(xiàn)了問題。出于安全考慮做了上述決定。

有媒體表示，這樣的質(zhì)疑并非空穴來風(fēng)，本次理想在公告中還指出，最近已經(jīng)針對(duì)懸架在顛簸路面上的舒適性以及制動(dòng)系統(tǒng)的腳感完成了新一輪的硬件優(yōu)化和全部的測(cè)試工作。新版的懸架和制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)有更加優(yōu)異的表現(xiàn)，將在量產(chǎn)時(shí)交付給用戶。而相對(duì)于本次公告指出的大量升級(jí)內(nèi)容，或許懸架和制動(dòng)方面的缺陷，才是本次“免費(fèi)”升級(jí)的真正意圖。

不得不承認(rèn)，造車新勢(shì)力為行業(yè)帶來了許多新思路，意在打破傳統(tǒng)的汽車銷售模式，成為“顛覆者”。不過不少造車新勢(shì)力的量產(chǎn)交付日期卻一拖再拖。

如奇點(diǎn)汽車曾表示將在2018年內(nèi)交付iS6，隨后又表示將延期至2019年春節(jié)前后交付，但截至目前，仍未有交付。蔚來ES8本應(yīng)在今年第一季度開始交付，但直到5月底才開始交付，而本應(yīng)在今年下半年上市的ET7，也或?qū)⒀悠谥?022年。

此外，由于智能汽車產(chǎn)品升級(jí)迭代快，而量產(chǎn)交付速度卻跟不上，導(dǎo)致用戶等了很久的車，到手就成了“舊車”。如小鵬汽車2019款G3車于去年12月正式推出，今年7月10日推出2020款。新款比老款續(xù)航里程提升了100多公里，性價(jià)比也更高。但此時(shí)距離2019款小鵬G3首批車主提車僅過去3個(gè)多月，還有大量用戶在等待產(chǎn)品交付。

理想汽車創(chuàng)始人李想近日也對(duì)媒體表示，理想汽車算是造車新勢(shì)力中最后出牌的企業(yè)，希望能夠有效地避免之前造車新企的“坑”。希望未來理想汽車的理想能夠?qū)崿F(xiàn)。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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