打開手機APP輸入你想去的地址，不一會一輛“全副武裝”的寶馬7系轎車便會停在你面前，上車點擊屏幕確認行程，它就能把你安全的送達目的地。這并不是某個平臺推出的網(wǎng)約車服務，而是發(fā)生在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會外場的一幕。在大會舉行期間，寶馬集團正式向外界展示了L4級別自動駕駛，同時也分享了其在自動駕駛研發(fā)領域的最新成果。

此次大會，寶馬強調(diào)安全在自動駕駛發(fā)展中的重要意義，并始終將安全置于首位。在整個試乘環(huán)節(jié)中這一點也令人印象深刻，遇到穿行馬路的人群，車輛會聰明的剎車等待，整個過程顯得既聰明又從容，而遇到彎道，車輛也會實現(xiàn)平穩(wěn)的轉彎，手法不遜于職業(yè)司機。據(jù)工程師透露，寶馬在北京和上海共有100多人的團隊，對中國復雜多變的駕駛場景進行分析處理，助力寶馬根據(jù)中國實際需求研發(fā)出更加符合本土市場的自動駕駛技術和產(chǎn)品。

也正是對于安全的重視，今年7月，寶馬集團發(fā)起了《自動駕駛奉行安全第一》的跨行業(yè)白皮書，與合作伙伴安波福、奧迪、百度、大陸集團、戴姆勒、菲亞特-克萊斯勒、HERE、英飛凌、英特爾以及大眾集團共同制定相關規(guī)范。白皮書對自動駕駛安全相關主題進行清晰解讀，將逐漸實現(xiàn)自動駕駛技術“比駕駛員更安全”這一終極目標。

在寶馬看來，安全是自動駕駛的基礎，而協(xié)同各行業(yè)間的合作則將推動自動駕駛的進步和發(fā)展。自2016年起，寶馬集團已與十余家創(chuàng)新力量共同創(chuàng)立了開放式自動駕駛研發(fā)平臺，包括驅動自動駕駛研發(fā)的核心力量——整車制造商、大型供應商以及在汽車芯片、高精度地圖等領域的科技公司，共同加速研發(fā)進程，聯(lián)手推進自動駕駛落地。2016年，寶馬集團與英特爾，Mobileye合作創(chuàng)立開放式架構平臺，用于下一代汽車自動駕駛技術研發(fā)。今年7月，寶馬與中國聯(lián)通、四維圖新和騰訊分別就5G移動通訊、高精地圖和“高性能數(shù)據(jù)驅動開發(fā)平臺”簽約合作，共同促進自動駕駛技術在中國的發(fā)展。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生指出，寶馬正聯(lián)手中國強大的科技伙伴推進自動駕駛的發(fā)展，并加速推出符合中國本土市場需求的自動駕駛解決方案。我們的目標是通過‘2+4’戰(zhàn)略布局以及寶馬集團全面的研發(fā)理念和技術專長，為未來出行做出貢獻?！?/p>

在產(chǎn)品層面，寶馬已經(jīng)在全新BMW 3系、新BMW 7系、全新BMW X5、創(chuàng)新BMW X7和全新BMW 8系等車型上搭載了L2級別自動駕駛技術。根據(jù)規(guī)劃，到2021年，首款智能網(wǎng)聯(lián)汽車BMW iNEXT將實現(xiàn)量產(chǎn)，提供L3級自動駕駛且在技術上支持L4級自動駕駛。它將應用第五代BMW eDrive電力驅動技術，續(xù)航里程達600公里，并支持5G網(wǎng)絡的全面互聯(lián)。

(責編：林嘉興)

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