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    SUV能否帶動自主品牌觸底反彈

    SUV細(xì)分市場逐漸靠近正增長的軌道,無論是自主品牌還是合資品牌,皆加快搶道。尤其是自主品牌,其銷量上揚(yáng)或下行,跟SUV市場的冷熱休戚相關(guān)。

    10月22日,廣汽傳祺第200萬輛整車下線。值得注意的是,這個成立11年的自主品牌有逾百萬銷量是由傳祺GS4這款SUV貢獻(xiàn)的。2015年4月才上市的傳祺GS4,在2016年迅速以32.70萬年銷量擊敗諸多競爭對手,拿下國內(nèi)SUV銷量亞軍,2017年以33.73萬位居SUV市場第三名。

    只不過,隨著車市寒流的沖擊、SUV市場縮水以及合資等競品的圍攻,傳祺GS4在2018年下滑至24.66萬輛,名次退居第五,而今年更是跌出SUV銷量前十,其中9月銷量下滑逾萬輛,廣汽傳祺跌入低谷。今年9月,廣汽傳祺銷量為3.37萬輛,同比下滑22.34%,今年1~9月累計(jì)銷量為27.72萬輛,同比下降29.75%。

    如今,廣汽傳祺將提振的重任壓到剛下線的第二代傳祺GS4身上,寄望這款基于前沿的G-CPMA">

    欲借力SUV來重歸增長的軌道,不只廣汽傳祺一家。SUV銷量占到九成左右的長城汽車,去年銷量跌1.6%,今年來為守住地盤犧牲一定利潤,成為寥寥無幾實(shí)現(xiàn)正增長的自主品牌之一,其中9月SUV銷量增長15.4%,以8.41萬輛居當(dāng)月國內(nèi)SUV銷量前十企業(yè)的首位,除了旗下哈弗H6長期穩(wěn)居SUV車型銷量榜首之外,哈弗F5、F7也帶來凈增長。

    而長安汽車隨著長安CS75在9月的銷量重回SUV銷量前十,跌幅由此前兩位數(shù)收窄至同比下降8.6%。在上月的成都車展上,長安CS75PLUS正式上市,新車在一定程度上抑制了銷量的大幅下滑。作為長安品牌的主力車型,長安CS75在9月排名提升至第五名,銷量占其品牌銷量的30%。

    從整體車市環(huán)境來看,SUV市場正在逐漸回暖,有望成為乘用車市場里最先實(shí)現(xiàn)正增長的細(xì)分市場。2019年1~9, 中國SUV市場累計(jì)銷量660.4萬輛,同比下跌8.5%。其中,9月SUV銷量為85萬輛,同比下跌2.8%,跌幅明顯收窄;同期,國內(nèi)乘用車市場整體銷量為190.1萬輛,同比下跌6.1%。

    不過,即使當(dāng)前形勢有所好轉(zhuǎn),無論是傳祺GS4還是長安CS75,欲實(shí)現(xiàn)突圍,依然阻力重重。

    9月,自主品牌SUV的銷量雖然依然最高,以43.82萬輛遙遙領(lǐng)先于第二名日系的15.40萬輛,但隨著合資低端車型加速布局,對其形成擠壓,市場份額相對去年同期減少2.5%。而且,自主品牌在售SUV多達(dá)165款,每款車平均銷量不足3000輛,可見其大多數(shù)車型競爭力極弱,9月銷量過萬的車型也僅12款。

    與自主一樣較早布局SUV領(lǐng)域的日系陣營,開始向SUV市場發(fā)起新攻勢。本田、豐田等正密集推出SUV新車,作為東風(fēng)本田CR-V的姊妹車型,廣汽本田的皓影在近日已開啟預(yù)售;一汽豐田的RAV4將于10月25日換代上市,不僅與大眾探岳、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿等合資暢銷SUV進(jìn)行競爭,還將聯(lián)合這些合資品牌蠶食自主品牌的地盤。此外,廣汽豐田也即將推出全新中級SUV威蘭達(dá)。

    在SUV市場布局稍微慢了一步的德系,也在加速趕追,9月德系銷量破萬輛的SUV有7款,其中奧迪、寶馬、奔馳各占一款,而大眾探岳更是以2.21萬輛沖至國內(nèi)SUV銷量榜眼的位置。

    SUV市場的競爭格局不斷在發(fā)生變化,自主品牌由此前占據(jù)銷量前十的六七個席位,到去年與合資品牌平分秋色,而到今年9月形勢剛好逆轉(zhuǎn),排在前十的自主SUV車型僅有長城哈弗6、長安CS75、吉利博越和上汽榮威RX5四個,而其他六個席位由日系的C-RV、奇駿、XR-V、逍客以及德系的探岳、途觀包攬。

    曾享受過SUV市場黃金時代的紅利的自主品牌,正被合資品牌一步步逼退,能否重歸2014~2017年的上行通道,除了有賴于車市的回暖,還勢必與合資品牌在SUV市場進(jìn)行一場惡戰(zhàn)。是重演此前在轎車市場節(jié)節(jié)敗退的悲劇,還是能夠在SUV市場殺出重圍,這一結(jié)果對自主品牌未來的發(fā)展而言相當(dāng)重要。

    (責(zé)編:林嘉興)

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    2019-10-24
    SUV能否帶動自主品牌觸底反彈
    SUV細(xì)分市場逐漸靠近正增長的軌道,無論是自主品牌還是合資品牌,皆加快搶道。尤其是自主品牌,其銷量上揚(yáng)或下行,跟SUV市場的冷熱休戚相關(guān)。

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