（新浪汽車10月23日訊）據(jù)路透社援引消息人士報(bào)道，日產(chǎn)汽車可能會(huì)砍掉Datsun品牌以及一些無利可圖的車型，并關(guān)閉全球諸多生產(chǎn)線，以通過縮小車型規(guī)模來提高利潤。

該計(jì)劃在日產(chǎn)內(nèi)部被稱為“業(yè)績恢復(fù)計(jì)劃”，這個(gè)計(jì)劃標(biāo)志著日產(chǎn)打破了前任領(lǐng)導(dǎo)人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）領(lǐng)導(dǎo)下的日產(chǎn)發(fā)展戰(zhàn)略?？逅埂じ甓髟噲D在美國和其他主要市場實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的汽車銷售目標(biāo)。

“業(yè)績恢復(fù)計(jì)劃”是這家總部位于橫濱的汽車制造商在戈恩因金融不當(dāng)行為被捕后試圖擺脫危機(jī)的最新嘗試。去年11月19日，日產(chǎn)前董事長以及雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟領(lǐng)頭人卡洛斯·戈恩因涉嫌過少申報(bào)自身報(bào)酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。隨后，戈恩又被指控將個(gè)人投資損失轉(zhuǎn)移到日產(chǎn)中。

雷諾和日產(chǎn)擁有長達(dá)20年之久的聯(lián)盟關(guān)系。但自戈恩被捕后，日產(chǎn)和雷諾之間的緊張關(guān)系一直在惡化。日產(chǎn)高管長期以來一直抱怨他們與雷諾之間不平等的合作關(guān)系。雷諾和日產(chǎn)價(jià)差持股，雷諾持有日產(chǎn)43%的股份，而日產(chǎn)持有雷諾15%股份。而且這一丑聞也使得日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)11年來最低的營業(yè)利潤。

消息人士稱，日產(chǎn)可能會(huì)砍掉一些不盈利的車型，包括全尺寸皮卡Titan的一些版本以及其他車型的柴油版本。

上述消息人士還補(bǔ)充稱，日產(chǎn)計(jì)劃關(guān)閉未充分利用的生產(chǎn)線，這很可能會(huì)嚴(yán)重沖擊新興市場上生產(chǎn)Datsun品牌車型和其它小型車的工廠。

在談到日產(chǎn)面臨的諸多問題時(shí)，消息人士表示，“我們需要制定復(fù)蘇計(jì)劃，但情況仍在惡化?！?/p>

上述消息人士還說道，除了中國以外，日產(chǎn)在考慮削減所有市場的工廠產(chǎn)能，不過，目前并沒有關(guān)閉整個(gè)工廠或完全撤出任何國家的計(jì)劃。

在美國市場，日產(chǎn)計(jì)劃采取新的措施，以消除通過向租車公司和其他車隊(duì)運(yùn)營商以大幅折扣出售汽車的方式來購買市場份額的做法。這種做法嚴(yán)重破壞了日產(chǎn)的盈利能力，并損害了日產(chǎn)的品牌形象。

消息人士稱，“我們正在努力清理過去發(fā)生的事情?！?并且補(bǔ)充道，在戈恩的領(lǐng)導(dǎo)下，日產(chǎn)不惜一切代價(jià)實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)，包括“幾乎免費(fèi)贈(zèng)送汽車”給車隊(duì)客戶。

該消息人士稱，即將上任的日產(chǎn)高級(jí)副總裁關(guān)潤（Jun Seki）領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)將于本月公布這一涉及范圍之廣的計(jì)劃，不過部分細(xì)節(jié)仍在最后敲定中。日產(chǎn)拒絕置評(píng)。

關(guān)潤是新的管理團(tuán)隊(duì)的成員之一，該團(tuán)隊(duì)將由內(nèi)田誠（Makoto Uchida）掌管。內(nèi)田誠目前是日產(chǎn)中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，10月8日，日產(chǎn)汽車宣布任命內(nèi)田誠為日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官，這一任命將于明年1月1日生效。

這些新舉措是在7月份公布的計(jì)劃之后出臺(tái)的。此前，日產(chǎn)計(jì)劃到2023年初在全球裁員1.25萬人，并計(jì)劃削減產(chǎn)能。當(dāng)時(shí)，前日產(chǎn)首席執(zhí)行官的西川廣人（Hiroto Saikawa）表示，有14處工廠將受到影響。

新興市場的危機(jī)

據(jù)消息人士稱，總體而言，日產(chǎn)推出改革計(jì)劃的目標(biāo)是釋放資源，更多地關(guān)注美國和中國市場。

為此，日產(chǎn)將放棄戈恩在名為Power 88的五年計(jì)劃下啟動(dòng)的激進(jìn)擴(kuò)張主義戰(zhàn)略。戈恩的計(jì)劃旨在到2016財(cái)年將利潤率和全球市場份額提高到8%，然而這些目標(biāo)從未實(shí)現(xiàn)。

Datsun品牌在上世紀(jì)80年代被逐步淘汰，后來在戈恩的領(lǐng)導(dǎo)下，又在新興市場重新煥發(fā)了生機(jī)。但是目前，Datsun品牌可能將承受重組帶來的沖擊。

Datsun品牌主要在印度尼西亞、印度和俄羅斯生產(chǎn)。消息人士稱，自2014年日產(chǎn)開始在印度尼西亞、印度、俄羅斯和南非等新興市場部署這種經(jīng)濟(jì)型汽車后，其銷售出現(xiàn)了一些問題。例如，在印度尼西亞，Datsun品牌開始銷量很好，但是很快就開始搶占日產(chǎn)汽車公司主打品牌日產(chǎn)的銷量。

上述消息人士表示，“我們?cè)谝粋€(gè)只占1%到2%市場份額的市場上推出了兩個(gè)主流品牌。我們不能這么做。”印度、南非和俄羅斯也出現(xiàn)了類似的情況。

在日產(chǎn)更大的市場，新推出的車型或者大幅重新設(shè)計(jì)的車型，預(yù)計(jì)將幫助日產(chǎn)重新調(diào)整其汽車的定價(jià)方式，例如從去年年底在美國推出的重新設(shè)計(jì)的Altima。不過，需要大約一年時(shí)間才能取得實(shí)質(zhì)性成果。上述消息人士稱，在此之前，日產(chǎn)在美國市場的銷量將繼續(xù)下滑。（張婷）

(責(zé)編：李碩)

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