（新浪汽車(chē) 10月23日訊）據(jù)路透社報(bào)道，隨著全球汽車(chē)制造商競(jìng)相將遠(yuǎn)續(xù)航里程電動(dòng)汽車(chē)推向市場(chǎng)，日系車(chē)企卻正采取一種與眾不同的電動(dòng)化戰(zhàn)略：轉(zhuǎn)向更便宜、更小尺寸的電動(dòng)車(chē)型，以便更容易獲得高昂的電池。

在即將于周四開(kāi)幕的東京汽車(chē)展上，豐田、日產(chǎn)、本田等其他日本汽車(chē)制造商紛紛展示一座或兩座的電動(dòng)原型車(chē)。這些電動(dòng)車(chē)擁有較短的續(xù)航里程以及有限的最高時(shí)速。

日系車(chē)企認(rèn)為，短促航里程電動(dòng)汽車(chē)最適合日本狹窄的街道、狹窄的停車(chē)位和迅速老齡化的社會(huì)，而且隨著老年人口的增長(zhǎng)，這種汽車(chē)最終也會(huì)在全球流行起來(lái)。但這些交通工具是否能在海外市場(chǎng)發(fā)揮作用，目前尚無(wú)定論。

顯然，日本車(chē)企正在采取的電動(dòng)化戰(zhàn)略與通用汽車(chē)、大眾汽車(chē)以及其他全球汽車(chē)廠商形成了鮮明對(duì)比，后者正專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)包括SUV在內(nèi)的大型長(zhǎng)續(xù)航里程的車(chē)型。

豐田最新推出的超小型電動(dòng)車(chē)BEV可容納兩個(gè)人，最高時(shí)速僅為60公里（37英里），一次充電可行駛100公里。車(chē)身長(zhǎng)度為2.49米，是特斯拉Model">

豐田早在20多年前就率先推出了普銳斯（Prius）汽油混合動(dòng)力車(chē)型。該公司長(zhǎng)期以來(lái)一直認(rèn)為，由于電池成本高昂，純電動(dòng)汽車(chē)最適合短途旅行。

豐田還認(rèn)為，低排放混合動(dòng)力和零排放氫燃料電池汽車(chē)，比如第二代Mirai">

豐田電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和規(guī)劃部經(jīng)理Akihiro Yanaka在超小型電動(dòng)車(chē)BEV預(yù)展上說(shuō)：“很難將同樣的技術(shù)應(yīng)用于所有的駕駛需求。因此，希望能把電池電力技術(shù)的優(yōu)勢(shì)應(yīng)用到小型汽車(chē)上，并重點(diǎn)放在這一應(yīng)用上?！?/p>

“未來(lái)的迷你車(chē)”

日本第二大汽車(chē)制造商日產(chǎn)在東京車(chē)展上也推出了一款“輕型”純電動(dòng)概念車(chē)IMk?！拜p型”車(chē)約占日本乘用車(chē)總銷(xiāo)量的三分之一，是一種低成本、低油耗的汽車(chē)，幾乎只面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售，起價(jià)通常在1萬(wàn)美元左右。

本田汽車(chē)也在追求“越小越好”的戰(zhàn)略，今年早些時(shí)候推出了價(jià)格更高的本田e，這是一款小巧純電動(dòng)掀背車(chē)。

本田計(jì)劃在歐洲和日本以大約3.2萬(wàn)美元的起價(jià)銷(xiāo)售這款車(chē)，相比較之下特斯拉Model">

實(shí)際上，并非只有日本汽車(chē)制造商將小型電動(dòng)汽車(chē)視為解決高成本、續(xù)航里程有限問(wèn)題的短期解決方案。自戴姆勒旗下Smart品牌推出Fortwo電動(dòng)版以來(lái)，小型電動(dòng)汽車(chē)在過(guò)去10年里一直在全球市場(chǎng)上占有一席之地。但這些小型車(chē)尚未成為主流，部分原因在于起價(jià)超過(guò)2萬(wàn)美元，與許多家用汽油轎車(chē)價(jià)格相差不大，而且北美市場(chǎng)需求不足。

“小型細(xì)分市場(chǎng)”

日產(chǎn)和豐田目前正在規(guī)劃面向日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的小型電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，并考慮未來(lái)在海外銷(xiāo)售的可能性，因?yàn)闅W洲和中國(guó)的排放法規(guī)尤其嚴(yán)格。

盡管目前還不清楚這些微型汽車(chē)是否能夠在美國(guó)的郊區(qū)和高速公路上使用，但一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著全球范圍內(nèi)越來(lái)越多的人步入老年，這些微型電動(dòng)汽車(chē)將有助于滿(mǎn)足人們對(duì)更廣泛的移動(dòng)出行產(chǎn)品的需求。

市場(chǎng)咨詢(xún)公司羅蘭貝格（Roland Berger）日本管理合伙人永島聰（Satoshi Nagashima）表示，日本已經(jīng)感受市場(chǎng)到對(duì)小型電動(dòng)汽車(chē)的需求，“由于人口迅速老齡化，日本正面臨更多涉及老年人和出行的問(wèn)題”。

“低速、短續(xù)航里程小型電動(dòng)汽車(chē)正成為一個(gè)特殊的細(xì)分市場(chǎng)?！庇缻u聰補(bǔ)充稱(chēng)，這一領(lǐng)域可能成為汽車(chē)制造商和其它移動(dòng)出行公司的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。（Dora）

(責(zé)編：李碩)

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