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    斯柯達(dá)CEO否認(rèn)將被大眾降為低端品牌

    (新浪汽車10月22日訊)據(jù)《歐洲汽車新聞》援引相關(guān)報(bào)道稱,大眾集團(tuán)正考慮將斯柯達(dá)品牌降為低端品牌,以與雷諾的達(dá)契亞(Dacia)等低成本品牌競(jìng)爭(zhēng)。但斯柯達(dá)CEO梅博納(Bernhard Maier)對(duì)此進(jìn)行了否認(rèn)。

    在一封致員工的內(nèi)部信中,斯柯達(dá)CEO梅博納寫道,斯柯達(dá)品牌關(guān)于空間、功能、經(jīng)濟(jì)性和前瞻性設(shè)計(jì)的觀念“在未來(lái)不會(huì)改變”。

    此前,德國(guó)《南德日?qǐng)?bào)》(Suddeutsche">

    《南德日?qǐng)?bào)》稱,大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)致力于減少品牌間的重疊,以改善公司的獲利能力。特別是,迪斯希望通過(guò)減少與兄弟品牌斯柯達(dá)和西雅特的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)提升大眾品牌。

    迪斯說(shuō):“如果三、四個(gè)產(chǎn)品相似的品牌定位同一目標(biāo)群體,那么所有品牌都會(huì)遭殃?!彼硎荆骸斑@就是為什么我們需要擴(kuò)大我們的定位,在必要時(shí)調(diào)整我們的定位,并仍然加強(qiáng)協(xié)同效應(yīng)?!?/p>

    迪斯的評(píng)論與大眾集團(tuán)產(chǎn)品戰(zhàn)略主管邁克爾?約斯特(Michael Jost)接受德國(guó)《歐洲汽車周報(bào)》(Automobilwoche)采訪時(shí)的評(píng)論不謀而合。

    約斯特表示,大眾集團(tuán)希望未來(lái)能更好地管理品牌。約斯特說(shuō):“西雅特可以代表更感性的汽車,例如西雅特Cupra車型。斯柯達(dá)可以更加專注服務(wù)東歐市場(chǎng),同時(shí)也可以更加專注服務(wù)追求實(shí)用的消費(fèi)者?!?/p>

    《南德日?qǐng)?bào)》稱,斯柯達(dá)將專注于銷售售價(jià)在1萬(wàn)歐元至2萬(wàn)歐元之間的汽車,不過(guò)該品牌的速派(Superb)旗艦車型至少還將保留一代。

    斯柯達(dá)CEO梅博納的回應(yīng)打消了人們對(duì)該品牌的擔(dān)憂。

    梅博納在內(nèi)部信中表示:“品牌定位審核是多品牌企業(yè)戰(zhàn)略部門的核心任務(wù)之一。這是一個(gè)正常的過(guò)程。”

    梅博納指出,大眾集團(tuán)對(duì)斯柯達(dá)品牌依舊充滿信心。大眾決定投資13億歐元(約102億人民幣)為新一代斯柯達(dá)速派和大眾帕薩特(Passat)中型車建造一座新工廠。新工廠原本選址土耳其西海岸的馬尼薩(Manisa),原計(jì)劃于2022年投產(chǎn),但由于國(guó)際社會(huì)批評(píng)土耳其在敘利亞的軍事行動(dòng),大眾汽車推遲了最終決定。目前,保加利亞、羅馬尼亞和塞爾維亞三個(gè)巴爾干半島國(guó)家對(duì)此表現(xiàn)出強(qiáng)烈興趣,試圖將大眾的工廠項(xiàng)目引進(jìn)國(guó)內(nèi)。

    近年來(lái),斯柯達(dá)一直是大眾汽車的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),利潤(rùn)率一直高于大眾品牌。梅博納稱,斯柯達(dá)員工“每天的奉獻(xiàn),使斯柯達(dá)品牌如此強(qiáng)大”。此外,斯柯達(dá)的成本相對(duì)較低,因?yàn)樗箍逻_(dá)使用的是大眾的技術(shù),而且斯柯達(dá)的生產(chǎn)集中在捷克共和國(guó),那里的成本低于德國(guó)。

    2017年,斯柯達(dá)的利潤(rùn)率創(chuàng)歷史最高,達(dá)到9.7%。斯柯達(dá)的成功給自己帶來(lái)了麻煩。據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道,大眾汽車的勞工領(lǐng)袖、集團(tuán)監(jiān)事會(huì)成員貝恩德·奧斯特洛(Bernd Osterloh)過(guò)去曾要求禁止對(duì)斯柯達(dá)提供大眾的最新技術(shù)。奧斯特洛還反對(duì)大眾集團(tuán)最初的決定,即讓斯柯達(dá)在東歐或土耳其的新工廠計(jì)劃中擔(dān)任運(yùn)營(yíng)領(lǐng)導(dǎo)。

    去年,受中國(guó)市場(chǎng)低迷的影響,利潤(rùn)率降至8.0%。Evercore ISI的分析師預(yù)測(cè),今年的利潤(rùn)率將降至7.5%,2020年將降至7.0%。然而,斯柯達(dá)最近新增三款SUV,幫助其上半年全球汽車銷量增加9.6%,至559,900輛。

    和許多汽車品牌一樣,斯柯達(dá)也在尋求電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。斯柯達(dá)準(zhǔn)備明年推出其首款純電動(dòng)汽車,這是今年3月在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的Vision iV概念車的量產(chǎn)版,它將基于大眾集團(tuán)的MEB電動(dòng)平臺(tái)。

    《南德日?qǐng)?bào)》稱,斯柯達(dá)計(jì)劃再推出兩款電動(dòng)汽車,但在品牌定位確定之前,這兩款汽車尚未獲得批準(zhǔn)。(張婷)

    (責(zé)編:李碩)

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    2019-10-22
    斯柯達(dá)CEO否認(rèn)將被大眾降為低端品牌
    據(jù)《歐洲汽車新聞》援引相關(guān)報(bào)道稱,大眾集團(tuán)正考慮將斯柯達(dá)品牌降為低端品牌,以與雷諾的達(dá)契亞(Dacia)等低成本品牌競(jìng)爭(zhēng)。但斯柯達(dá)CEO梅博納(Bernhard Maier)對(duì)此進(jìn)行了否認(rèn)。

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