“對于‘中東車停止報(bào)關(guān)’的消息，其實(shí)不是得出的結(jié)論，而是有人在會上分享了一個(gè)信息，但這只是‘聽說’，沒有確定。如果是確切消息的話，協(xié)會肯定要跟海關(guān)溝通，留給大家緩沖時(shí)間?！敝袊嚵魍▍f(xié)會進(jìn)口車委員會主任王存在接受記者采訪時(shí)表示。

盡管如此，但中東版車型因排放無法達(dá)標(biāo)而面臨的問題卻也著實(shí)嚴(yán)峻。一位天津平行進(jìn)口車經(jīng)銷商坦言，“中東版車型的排放標(biāo)準(zhǔn)較低，肯定達(dá)不到國六標(biāo)準(zhǔn)。這些大排量車型在中東的銷量很大，它也不會為了迎合中國市場對產(chǎn)品進(jìn)行升級。所以我們現(xiàn)在正清理庫存，未來也不會再向海外下訂單?！薄耙晕医?jīng)營的豐田霸道為例，批發(fā)價(jià)上調(diào)了3000-5000元。”

“政府部門從沒有說過平行進(jìn)口車無法滿足國六環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在都是一些片面的解讀?！币晃惶旖蚱叫羞M(jìn)口車經(jīng)銷商告訴經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者，“但由于平行進(jìn)口車‘非授權(quán)’的貿(mào)易特性，我們無法獲取廠商的核心制造數(shù)據(jù)，致使我們無法按照現(xiàn)有的‘國六試驗(yàn)方式’進(jìn)行試驗(yàn)（認(rèn)證）?！?/p>

今年以來，多達(dá)16個(gè)省市在7月1日正式實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，一度掀起車企和經(jīng)銷商的國五車型甩賣潮。在平行進(jìn)口車市場，由于其貿(mào)易特性，平行進(jìn)口車的國六標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證一直備受關(guān)注。

近日，由于“平行進(jìn)口汽車認(rèn)證相關(guān)工作會議”上傳出的消息，更讓“平行進(jìn)口國六希望不大，中東車型完全沒戲”、“中東版車型將自11月1日起停止報(bào)關(guān)”、“晚了就買不到了”等說法漫天飛舞，一時(shí)間人心惶惶。

據(jù)悉，該會議由中國質(zhì)量認(rèn)證中心于10月10日在京舉辦，會議主要針對平行進(jìn)口汽車國六認(rèn)證問題進(jìn)行了商討，意在提高平行進(jìn)口汽車認(rèn)證的有效性。

生態(tài)環(huán)境部機(jī)動車排污監(jiān)控中心相關(guān)人員在會議上指出，國五升級國六并非只是增加了尾氣過濾裝置，而是要從根本上解決排放問題，其中涉及發(fā)動機(jī)燃燒、行車電腦管控等。目前看來，這些問題只能由生產(chǎn)廠家解決，而非銷售公司所能處理。由此，或讓部分媒體作出了“片面”解讀。

“對于‘中東車停止報(bào)關(guān)’的消息，其實(shí)不是得出的結(jié)論，而是有人在會上分享了一個(gè)信息——11月1號海關(guān)要對中東車有一個(gè)行動，但這只是‘聽說’，沒有確定。如果是確切消息的話，協(xié)會肯定要跟海關(guān)溝通，留給大家緩沖時(shí)間?！敝袊嚵魍▍f(xié)會進(jìn)口車委員會主任王存，在接受經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示。

盡管如此，但中東版車型因排放無法達(dá)標(biāo)而面臨的問題卻也著實(shí)嚴(yán)峻。上述經(jīng)銷商坦言，“中東版車型的排放標(biāo)準(zhǔn)較低，肯定達(dá)不到國六標(biāo)準(zhǔn)。這些大排量車型在中東的銷量很大，它也不會為了迎合中國市場對產(chǎn)品進(jìn)行升級。所以我們現(xiàn)在正清理庫存，未來也不會再向海外下訂單。”

“受此影響，一些為消費(fèi)者所追捧的中東版車型變得更緊俏，價(jià)格也有所回升，我們在兩周前對平行進(jìn)口車的批發(fā)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，”該經(jīng)銷商透露，“以我經(jīng)營的豐田霸道為例，批發(fā)價(jià)上調(diào)3000-5000元。”

“今年7月1日之前，平行進(jìn)口車持續(xù)火了一個(gè)月，想買‘中東車’的基本在那時(shí)候就入手了，當(dāng)時(shí)改造廠都排隊(duì)……7月以后確實(shí)有一陣不景氣?！弊蛉眨?0月20日），記者在走訪北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場時(shí)，某平行進(jìn)口車銷售人員說道，“如今中東車馬上就進(jìn)不來了，我們就是賣庫存車，車少人多，價(jià)格肯定漲。”

記者獲悉，在該銷售人員所在的豐田專營店，6月裸車價(jià)曾降至53萬元的豐田霸道4000“丐版”車型，近期報(bào)價(jià)已提至55萬元，且該車型在北京已無庫存，需消費(fèi)者隨工作人員到天津港提車；不遠(yuǎn)處的另一家店，日產(chǎn)途樂SE雙氣囊車型價(jià)格為44萬元。

反映在數(shù)據(jù)上，我國平行進(jìn)口車今年上半年累計(jì)進(jìn)口量同比增長51.3%，占進(jìn)口總量的17%，創(chuàng)近六年新高；隨后，該市場在7月和8月的跌幅均超60%，累計(jì)平行進(jìn)口量也在8月由正轉(zhuǎn)負(fù)，同比下降1.1%，至109977輛，占進(jìn)口總量的15.7%?！艾F(xiàn)在雖然人多車少，但買得再晚的話又會面臨上牌問題，平行進(jìn)口行業(yè)說不好要‘死’一堆經(jīng)銷商。”該銷售人員感嘆道。

根據(jù)2016年發(fā)布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，全國統(tǒng)一最晚實(shí)施國六a的時(shí)間為2020年7月1日，統(tǒng)一最晚實(shí)施國六b的時(shí)間為2023年7月1日。

按照這一規(guī)定，至明年7月1日，無法滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的平行進(jìn)口車產(chǎn)品將無法上牌。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，平行進(jìn)口車3C認(rèn)證（強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度）的國六標(biāo)準(zhǔn)，或?qū)⒂诿髂晟习肽瓿雠_。由此，今年下半年，平行進(jìn)口車市場將進(jìn)一步出現(xiàn)萎縮。

不過，8月30日，商務(wù)部等七部門印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)汽車平行進(jìn)口發(fā)展的意見》，提出允許探索設(shè)立平行進(jìn)口汽車標(biāo)準(zhǔn)符合性整改場所、規(guī)范平行進(jìn)口汽車管理登記、推進(jìn)汽車平行進(jìn)口工作常態(tài)化制度化等七方面內(nèi)容。在業(yè)界看來，這對于平行進(jìn)口車而言，顯然是一個(gè)積極信號。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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