黃金9月,中國新能源汽車市場遇冷,美國也不例外。
來自EVsales的最新數(shù)據(jù)顯示,2019年9月,美國新能源汽車(包括純電和混動)共計交付3.3萬輛,同比下降25%。
我們根據(jù)銷量數(shù)據(jù),制作了一個Top10車型榜單,如下:
在這個表中,有兩個非常有意思的點:
其一,冠軍車型Model 3銷量高達(dá)17100臺,亞軍車型雪佛蘭Bolt的車型僅有2125臺,差距之大令人咋舌。
其二,更令人咋舌的是,特斯拉旗下三款車型的總銷量,已經(jīng)占到了美國9月新能源汽車總銷量的六成。
2019年1-9月累計來看,新能源汽車同比增長2%,由于整體汽車市場停滯不前,同比下降1%,美國新能源汽車市場份額略增至1.9%。
特斯拉Model 3
特斯拉ModelS
市場份額的增長在很大程度上依賴于特斯拉Model 3的交付,9月特斯拉ModelS交付1.7萬輛,全年累計市場份額高達(dá)47%,極大地影響了美國新能源汽車市場的總體表現(xiàn)。畢竟,若不計入Model3數(shù)據(jù),美國新能源汽車市場在9月的銷量數(shù)據(jù)同比下降12%。
特斯拉Model Y
Model Y上市后,特斯拉的市場份額還會有一定程度增長,但不會發(fā)生很大變化。目前來看,除Model3外的其他特斯拉車型的銷量也大幅下降,其中Model X同比下降了17%,而Model S的交付量則下降了43%。
其它車型方面,寶馬530e進(jìn)入前十名,豐田普銳斯PHEV恢復(fù)了亞軍的位置,日產(chǎn)聆風(fēng)排在第六,雪佛蘭Volt排名繼續(xù)下滑。
雪佛蘭Bolt
特別值得一提的是雪佛蘭Bolt,9月交付2125輛,創(chuàng)下了6個月以來的最好成績。
各品牌市場占有率來看,特斯拉占據(jù)了57%的龐大市場,雪佛蘭和豐田分列第二三位,市場占有率均為7%,本田、日產(chǎn)和寶馬緊隨其后,市場占有率均為4%。
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