日前,特斯拉上海超級工廠再傳新進展,工廠主體已全部完工,首批試裝車白車身下線,國產(chǎn)Model 3將在年底交付。
關于投產(chǎn)日期,特斯拉官方回應稱,“官方尚未發(fā)布消息,一切以官方消息為準?!毙戮﹫笥浾咭矊Υ瞬稍L特斯拉相關人士,但均表示以官方消息為準。
按照規(guī)劃,上海工廠建成后,特斯拉計劃在初始階段每周生產(chǎn)約3000輛Model 3,在完全投入運營后,年產(chǎn)量將攀升至50萬輛純電動整車。未來,上海工廠將為大中華區(qū)生產(chǎn)入門款Model 3以及Model Y車型。
海水:零部件技術同步提升
落戶上海后的特斯拉給予了中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈不小的受益點。此前,華金證券就表示,特斯拉產(chǎn)量與交付量持續(xù)提升并已開始實現(xiàn)盈利,隨著美國工廠產(chǎn)能穩(wěn)步提升以及中國工廠后續(xù)順利投產(chǎn),特斯拉產(chǎn)銷量與盈利能力仍有巨大的提升空間,產(chǎn)業(yè)鏈相關標的有望持續(xù)受益。
一方面,特斯拉原有的供應商同步進駐上海臨港。根據(jù)特斯拉供應鏈的公開消息,Model 3的汽車玻璃供應商圣戈班在臨港建立了一個工廠,為臨港的特斯拉3號超級工廠供應汽車玻璃。根據(jù)公開消息,圣戈班臨港工廠將在10月中旬開始大規(guī)模量產(chǎn)以配合特斯拉Model 3的全面投產(chǎn)。
但可以想見的是,特斯拉無法完全照搬在美國的供應商體系。本土的供應商具備更強的距離優(yōu)勢和成本優(yōu)勢,特斯拉在中國生產(chǎn)、服務以及充電網(wǎng)絡搭建等諸多配套設施都有賴于國內(nèi)供應商。
據(jù)了解,目前特斯拉諸多方面選擇了國內(nèi)的供應商,包括人車交互方面選擇均勝電子,空調(diào)零部件選擇三花智控,鋰電池組的供應商更是包括天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能、新宙邦等。
而參與特斯拉新車產(chǎn)業(yè)鏈的供應商得到訂單收益的同時,作為國內(nèi)優(yōu)秀的新能源汽車零部件供應商,帶來更大的示范效應,或將持續(xù)獲得更多優(yōu)秀客戶選擇。
火焰:刺激市場加速洗牌
據(jù)馬斯克宣稱,國產(chǎn)后的特斯拉將比進口車售價低三分之一左右。倘若如此,以特斯拉目前的售價來看,特斯拉Model 3的售價或將下探至30萬元以下,這將對蔚來汽車、小鵬汽車等造車新勢力帶來沖擊。對比特斯拉進入中國市場、國產(chǎn)化的“火箭速度”,而許多國內(nèi)造車新勢力尚未量產(chǎn),其壓力可想而知。
數(shù)據(jù)顯示,今年上半年特斯拉在中國累計總銷售金額約為14.69億美元,約合人民幣101.25億元,同比增長41.8%。中國已成為特斯拉在全球的第二大市場,中國消費者對于特斯拉有著很強的認可度,這顯然對于國內(nèi)的新能源汽車市場沖擊明顯。
與此同時,特斯拉在國內(nèi)動力電池格局上再掀波瀾。此前,特斯拉已與韓國LG化學達成協(xié)議,特斯拉上海工廠將從LG化學采購動力電池。而LG化學總投資20億美元的電池項目于2018年落戶中國南京。項目總規(guī)劃產(chǎn)能為32GWh,預計2019年10月開始量產(chǎn),于2023年實現(xiàn)全面達產(chǎn)。2019年1月,LG化學追加投資73億元人民幣擴建在中國南京的電池生產(chǎn)線,以應對圓柱形電池全球需求量的激增。隨著LG化學在中國布局進一步擴大,同時訂單規(guī)模持續(xù)擴大,國內(nèi)動力電池與日韓動力電池的競爭也日益顯著。
但據(jù)新京報記者了解,特斯拉也有意向在LG化學之外,另外尋找電池供應商,這也將為國內(nèi)的動力電池廠商帶來計劃,前提是技術和產(chǎn)品實力達到特斯拉的標準。
特斯拉國產(chǎn)讓國內(nèi)零部件供應商受益不淺,也為他們帶來了壓力。但即便成為攪動新能源汽車市場的“鲇魚”,市場真實反饋如何,還需等待銷量說話。數(shù)據(jù)顯示,特斯拉今年第三季度交付量約為9.7萬輛,但低于華爾街此前預計的9.9萬輛,也低于馬斯克定下的10萬輛目標。截至今年三季度,特斯拉累計交付新車約25.5萬輛,而今年年內(nèi)特斯拉的預定目標下限為36萬輛。距離這個“小目標”,特斯拉四季度的全球交付目標為10萬輛。
此前,就有業(yè)內(nèi)人士分析,面對龐大的中國汽車市場需求,特斯拉的國產(chǎn)化將是其達成年度目標、提升銷量的一大關鍵。
對于中國汽車行業(yè)來說,特斯拉的闖入,帶來了一半海水,一半火焰。隨著特斯拉國產(chǎn)的到來,國內(nèi)新能源汽車市場的刺激真正來臨,動力電池市場也將帶來真實的沖擊。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 長安汽車前瞻布局再深化:5年200億競速低空經(jīng)濟
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進行合并談判,應對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時代 最強泛越野坦克500 Hi4-Z預售價37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相,預計售價100-150萬開啟預訂
- 華為與江淮強強聯(lián)手,尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時代旗艦亮相華為Mate品牌盛典,鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場,售價22.98萬元起
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。