本文轉(zhuǎn)自蓋世汽車　　

據(jù)外媒報(bào)道，汽車行業(yè)的相關(guān)組織進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，隨著英國脫歐臨近，三分之一的英國汽車公司正在裁員，而一年前只有八分之一。

汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）9月份對158家成員公司進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示，約80%的公司擔(dān)心脫離歐盟會損害未來的發(fā)展前景，而近三分之二的公司表示他們將無法投資英國業(yè)務(wù)。

SMMT首席執(zhí)行官邁克·霍斯（Mike Hawes）表示：“毫無疑問，一天“無協(xié)議”，投資損失的日子就會多一天，投資者更難恢復(fù)對英國信心的日子也會多一天。”

“到目前為止，損害并非不可逆轉(zhuǎn)。但需要我們達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，這項(xiàng)協(xié)議在短期內(nèi)能夠談判并實(shí)現(xiàn)未來貿(mào)易關(guān)系，就能夠?qū)崿F(xiàn)‘照常營業(yè)’過渡，” 霍斯說，從長遠(yuǎn)來看，汽車行業(yè)需要與歐盟進(jìn)行無摩擦貿(mào)易。

總理鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）表示，必要時他準(zhǔn)備于10月31日在沒有達(dá)成協(xié)議的情況下將英國帶離歐盟。盡管已經(jīng)通過立法，立法者說這也將迫使他從布魯塞爾尋求延期。

如果無序脫歐，汽車行業(yè)作為英國最大的商品出口行業(yè)，擔(dān)心世界貿(mào)易組織（WTO）對車輛征收10%的關(guān)稅以及新的海關(guān)檢查和邊境延遲而導(dǎo)致的停產(chǎn)。

汽車制造商表示，出口關(guān)稅將使本地制造的汽車在歐洲市場失去競爭力，而海關(guān)檢查和繁文縟節(jié)將破壞超高效的汽車及時供應(yīng)線。SMMT表示，汽車制造商微薄的利潤已經(jīng)無法承受關(guān)稅，并補(bǔ)充說，“無協(xié)議”脫歐的成本為每分鐘50，000英磅。歐盟首席英國脫歐談判代表米歇爾?巴尼爾（Michel Barnier）表示，本周有可能達(dá)成協(xié)議，但談判仍很艱難。

(責(zé)編：林嘉興)

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