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雖然豐田汽車沒有透露更多產(chǎn)品細節(jié)，但一款展現(xiàn)未來主義的純電動雷克薩斯概念車將于下周在東京汽車展上亮相，它將在投產(chǎn)前展示其背后的電動汽車技術(shù)。

今年7月份，在雷克薩斯品牌30周年紀(jì)念活動上，雷克薩斯國際執(zhí)行副總裁佐藤浩二（Koji Sato）曾透露，“豐田和雷克薩斯品牌計劃在2025年前推出10輛電動汽車。與此同時，道路上的每一款雷克薩斯車型都將擁有電動車版本的選項。”

豐田汽車的“電動版本”選項包括混合動力汽車、插電式混合動力汽車、電池電動汽車和氫燃料電池汽車，所有這些都是未來雷克薩斯車型的選擇。最終，為某一特定車輛選擇何種技術(shù)將取決于該車輛所銷售的市場以及有關(guān)車輛和駕駛的需要。

豐田汽車在混合動力領(lǐng)域有著極強的技術(shù)實力，自上世紀(jì)90年代起，豐田便成立了G21小組，對尚未普及的“混動概念”進行技術(shù)攻關(guān)。在全球第一臺混合動力量產(chǎn)車型普銳斯出現(xiàn)后，豐田甚至成為油電混合技術(shù)領(lǐng)域的唯一代表，經(jīng)歷了四代升級的THS系統(tǒng)也被看作是豐田新能源領(lǐng)域的“最高機密”。

毋庸置疑，在混合動力領(lǐng)域成熟的技術(shù)讓豐田成為了行業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的力量。因此，在汽車圈，一直有這么一句話：世界上有兩種混動，一種是豐田混動，一種是其他。

然而，豐田汽車在采用插電式混合動力車和電動汽車方面進展緩慢。不過，豐田也銷售一款插電式普銳斯。

在雷克薩斯RX車型的發(fā)布會上，該品牌副總工程師Naohisa Hatta表示：“如果你看混合動力車，它是由電池、發(fā)動機、發(fā)電機和PCU組成。如果增加電池部分，它就變成PHEV。如果你把內(nèi)燃機（ICE）出來，它會變成純電動車（EV）?！?/p>

“我們已經(jīng)擁有技術(shù)了，只是在等待合適的時機。電動車必須具有商業(yè)意義，必須盈利?？纯船F(xiàn)在市場上的情況，例如，PHEV技術(shù)反映都反映在了價格上。如果我們要生產(chǎn)電動汽車，就必須讓普通用戶買得起?！?/p>

在討論豐田和雷克薩斯的混合動力系統(tǒng)和插電式混合動力汽車之間的比較時，豐田的一位發(fā)言人表示：“今天，最有效的路線是在現(xiàn)實世界中使用的混合動力傳動系統(tǒng)?！?/p>

盡管豐田和雷克薩斯仍對推出電動汽車和插電式混合動力車持保留態(tài)度，但兩家品牌確認將在2021年前推出三款零排放車型，反映出其需要滿足全球日益嚴格的排放目標(biāo)。（張婷）

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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