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戴姆勒周五晚些時(shí)候表示，德國(guó)道路交通監(jiān)管機(jī)構(gòu)KBA已經(jīng)結(jié)束了針對(duì)某些搭載OM651柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的梅賽德斯-奔馳汽車的聽(tīng)證會(huì)，已下令進(jìn)行相關(guān)召回。

德國(guó)《圖片報(bào)》報(bào)道稱，在KBA警告戴姆勒一些車型可能含有非法的排放引擎管理軟件后，戴姆勒即將召回梅賽德斯-奔馳Sprinter汽車。

戴姆勒表示：“如果梅賽德斯-奔馳客戶的車輛要召回，并且可以安裝軟件更新，他們將被書(shū)面通知采取進(jìn)一步的行動(dòng)?！?/p>

戴姆勒稱，受召回影響的汽車數(shù)量將達(dá)到“6位數(shù)”，其中包括2016年停產(chǎn)的Sprinter車型。同時(shí)，該公司正全力配合監(jiān)管機(jī)構(gòu)的持續(xù)調(diào)查工作。

德國(guó)道路交通監(jiān)管機(jī)構(gòu)KBA表示，其在發(fā)動(dòng)機(jī)控制功能方面的檢測(cè)程序進(jìn)展非?？欤形赐瓿?。因此，不能排除監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)出更多指令的可能性。

戴姆勒稱，這次召回不會(huì)影響營(yíng)收。由于歐洲和美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在加大對(duì)戴姆勒涉嫌奔馳柴油車排放超標(biāo)作弊的調(diào)查以及在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)投入，戴姆勒集團(tuán)已經(jīng)發(fā)布了多次盈利預(yù)警。

今年6月，戴姆勒集團(tuán)發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)顯示，奔馳柴油車排放造假問(wèn)題使得戴姆勒損失了10.7億歐元。同時(shí)，戴姆勒將柴油車的法律和政府訴訟費(fèi)用成本撥備提高了16億歐元。

戴姆勒曾表示，預(yù)計(jì)2019年息稅前利潤(rùn)僅與2018年持平。這主要是由于戴姆勒用于處理“針對(duì)梅賽德斯-奔馳柴油車的各種正在進(jìn)行的政府程序和措施”的預(yù)留資金將高達(dá)數(shù)億歐元，這將使戴姆勒削減了全年利潤(rùn)預(yù)期。

6月份，KBA已經(jīng)要求戴姆勒必須召回6萬(wàn)輛奔馳柴油車。召回車型為2012年至2015年生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳GLK220。

早在2016年2月，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署要求梅賽德斯-奔馳解釋其部分柴油車的排放水平。2017年5月，德國(guó)檢察官搜查了戴姆勒的辦公室。作為欺詐調(diào)查的一部分，該調(diào)查涉及可能操縱柴油汽車尾氣后處理。

2018年7月，德國(guó)聯(lián)邦交通部認(rèn)為，戴姆勒涉嫌尾氣篡改的柴油車在歐洲范圍內(nèi)達(dá)77.4萬(wàn)輛，但要求在德國(guó)的23.8萬(wàn)柴油車必須召回，涉及的車型包括Vito、GLC220D和C級(jí)220D。戴姆勒同意為歐洲數(shù)百萬(wàn)輛汽車升級(jí)軟件，避免了巨額罰款。（李晶）

(責(zé)編：林嘉興)

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