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上述其中一位消息人士稱，伊藤忠商事株式會(huì)社可能會(huì)向奇點(diǎn)汽車再注入“數(shù)億美元”，成為其第二大股東。但這一計(jì)劃取決于奇點(diǎn)汽車能否加快第一款純電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多用途車iS6的開發(fā)，并為IPO做好適當(dāng)準(zhǔn)備。

早在去年8月，伊藤忠商事株式會(huì)社曾向奇點(diǎn)汽車投資了近10億日元（905萬美元），持有約1%股份。

上述消息人士還表示，iS6原本計(jì)劃在今年稍早推出，但遭到一些延遲。該消息人士沒有透露具體的延遲原因。

伊藤忠商事株式會(huì)社的最新投資對(duì)奇點(diǎn)汽車是一劑強(qiáng)心針。盡管根據(jù)中國科技部的數(shù)據(jù)，該公司的估值為35億美元，是中國這個(gè)全球最大汽車市場上知名度較高的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)之一，但與許多同行一樣，其也面臨著更為嚴(yán)峻的融資環(huán)境。

特斯拉盈利能力受挫，蔚來營收下滑，令投資者望而卻步，同時(shí)該行業(yè)還面臨著政府削減補(bǔ)貼和逐步取消補(bǔ)貼的問題。由于補(bǔ)貼的削減，包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的新能源汽車8月份在中國市場的銷量連續(xù)第二個(gè)月下降。

伊藤忠商事株式會(huì)社駐東京發(fā)言人表示，該公司最近對(duì)奇點(diǎn)汽車追加了一筆投資，但拒絕透露具體數(shù)額，只是說這是一筆小投資。

當(dāng)被問及伊藤忠是否有條件地同意進(jìn)一步增加投資時(shí)，他表示沒有這樣的計(jì)劃，并拒絕進(jìn)一步置評(píng)。

奇點(diǎn)汽車的最大股東是其聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官沈海寅，持有約29%的股份。第二大股東是一家公司持有16%的股份。

今年，伊藤忠商事株式會(huì)表示，它已與總部位于紐約的公司共享出行公司Transportation Inc。建立了合作關(guān)系。兩位知情人士表示，伊藤忠商事株式會(huì)社和奇點(diǎn)汽車可能會(huì)在中國合作，提供包括Via在內(nèi)的移動(dòng)出行服務(wù)。

在這次交易之前，今年4月，豐田汽車同意向奇點(diǎn)汽車出售微型電動(dòng)汽車eQ EV的設(shè)計(jì)和技術(shù)，幫助其打造iC3。作為回報(bào)，豐田汽車將擁有奇點(diǎn)汽車新能源積分的優(yōu)先購買權(quán)。（張晶）

(責(zé)編：林嘉興)

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