文章來源:國際金融報
原標(biāo)題:傳平安銀行內(nèi)部排查四家車企產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險,力帆兩月前已現(xiàn)兌付危機
10月9日晚間,一份名為“關(guān)于對存量客戶涉及部分車企產(chǎn)業(yè)鏈情況開展風(fēng)險排查的通知”在網(wǎng)上流傳。
該通知顯示,獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車和力帆汽車四家車企年底將進入破產(chǎn)程序,預(yù)計涉及上下游汽配供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈合計約500億元壞賬,要求各經(jīng)營團隊對存量客戶是否涉及上述車企上下游產(chǎn)業(yè)鏈情況進行風(fēng)險排查。
值得注意的是,該郵件的聯(lián)系人郵箱后綴為“pingan.com.cn”。對此,《國際金融報》記者向平安方面進行求證,對方表示,“平安銀行相關(guān)部門及時根據(jù)宏觀經(jīng)濟情況,及行業(yè)、企業(yè)經(jīng)營變化等信息,定期或不定期地對存量客戶進行風(fēng)險排查,屬于常規(guī)風(fēng)險管理動作”。
截至記者發(fā)稿前,力帆、獵豹、眾泰汽車已紛紛否認“破產(chǎn)”傳聞,眾泰汽車更是發(fā)聲明稱,由于上述事件對公司聲譽造成嚴(yán)重損害,公司已向公安部門報案。對于捏造虛假信息并發(fā)布者,以及在本聲明發(fā)布后繼續(xù)傳播虛假信息者,眾泰汽車保留追究其相應(yīng)法律責(zé)任的權(quán)利。
不過,《國際金融報》記者獨家獲悉,此番作為排查對象之一的力帆汽車早在今年8月就已出現(xiàn)兌付危機。
力帆危機?
8月1日,鞍鋼股份公告稱,公司在銷售商品過程中,收取的部分貨款為金融機構(gòu)開出的銀行承兌匯票。截至2019年7月31日,公司持有的銀行承兌匯票人民幣3.38億元出現(xiàn)逾期未償付情況,占最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的0.64%。
一位資深銀行從業(yè)人員對《國際金融報》記者表示,通常來說,銀行承兌匯票是銀行的信用,且兼具開票行和轉(zhuǎn)貼行的信用,極少出現(xiàn)到期未償付。如果交易過程沒有違規(guī)的話,那么鞍鋼股份所持票據(jù)沒有兌付則是由于票據(jù)本身存在違規(guī)現(xiàn)象。
面對這一情況,鞍鋼股份表示,出現(xiàn)票據(jù)延遲兌付情況后,公司多次與相關(guān)方商討解決方案,及時溝通落實還款方案,現(xiàn)已取得所有票據(jù)前手客戶以及開具銀行承兌匯票相關(guān)金融機構(gòu)的還款承諾函。上述相關(guān)方目前正在陸續(xù)償還逾期票據(jù)兌付款。
事實上,作為國內(nèi)排名前五的鋼鐵集團,這是鞍鋼股份首次遭遇應(yīng)收票據(jù)逾期償付。
3.38億元的銀行承兌匯票逾期未償,一時間引發(fā)了市場高度關(guān)注,市場紛紛猜測究竟是哪家金融機構(gòu)違約。
據(jù)《國際金融報》記者獨家獲悉,鞍鋼股份持有的3.38億銀行承兌匯票分別來自于三家財務(wù)公司,其中之一便是力帆旗下的重慶力帆財務(wù)公司。
此外,《國際金融報》記者了解到,在平安被曝出對4家車企開展風(fēng)險排查后,也有其他與相關(guān)車企存在業(yè)務(wù)往來的公司就工作層面進行了摸排。
事實上,力帆的危機早已顯現(xiàn)。自2016年起,力帆傳統(tǒng)乘用車的銷量便一直處于下滑狀態(tài),數(shù)據(jù)顯示,2016年至2018年,力帆傳統(tǒng)乘用車的銷量分別為12.87萬輛、12.5萬輛和9.2萬輛,分別同比下滑3.48%、2.3%以及26.39%。2019年,力帆乘用車與新能源車的前8個月銷量均下降超六成。
與此同時,2016年至2018年,力帆汽車資產(chǎn)負債率均達到70%以上,遠超行業(yè)56%的平均線。此外,今年6月,力帆汽車又因一筆1億元的融資逾期引發(fā)了大筆股權(quán)凍結(jié)。
為了自救,力帆實際控制人尹明善家族先后質(zhì)押了大部分股份,并多次試圖引入外部投資,同時還將旗下造車資質(zhì)以6.5億元出售給了造車新勢力理想汽車。
不過,力帆上述自救行為能帶來何種效果,還有待觀察。
華泰“日子難過”
截至記者發(fā)稿前,上述4家車企中,僅有華泰汽車尚未公開作出回應(yīng)。
記者注意到,華泰汽車的近況非常不妙。
10月9日晚間,上市公司曙光股份發(fā)公告稱,公司大股東華泰汽車所持有的13356萬股被全部凍結(jié),占公司總股比的比例為19.77%,凍結(jié)期3年。
此前,曙光股份還遭遇了多輪凍結(jié)。2018年8月,華泰汽車持有的曙光股份3567萬股被無錫市中級人民法院凍結(jié);2018年12月,深圳比克動力電池申請凍結(jié)華泰汽車所持曙光股份13356萬股無限售流通股;2018年5月,榮成鍛壓機床也申請凍結(jié)華泰汽車持有的曙光股份部分股權(quán);三個月后,九州證券、領(lǐng)睿資產(chǎn)再度凍結(jié)華泰汽車持有的曙光股份全部股份;當(dāng)年9月,長江證券因交易糾紛案凍結(jié)了華泰汽車持有的曙光股份的全部股權(quán)。
在經(jīng)過多輪司法輪候凍結(jié)之后,華泰汽車所持有的曙光股份股權(quán)距離解凍顯得“遙遙無期”。
此外,今年8月20日,天津市濱海新區(qū)人民法院在調(diào)查之后發(fā)現(xiàn),華泰汽車名下所有銀行存款僅剩132239元,且無其他可供執(zhí)行的財產(chǎn)。公司旗下絕大部分子公司股權(quán)已經(jīng)全部用于融資質(zhì)押,曙光股份股權(quán)被全部凍結(jié),華泰汽車和數(shù)家子公司一道被列入失信被執(zhí)行人名單。
(國際金融報記者 張珩 孫婉秋)
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