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福特最近在試探性地進入電動汽車領(lǐng)域，其首款全新打造的純電動汽車將于下月亮相。這將是一款基于野馬打造的跨界車型，續(xù)航里程為300英里。

今年早些時候，林肯證實，其正在基于福特野馬電動版平臺打造一款純電動車型，但在設計方面將完全區(qū)別于福特野馬電動版，新車將依然保持林肯“靜謐、奢華”的品牌特性。

此外，林肯還推出了插電式混合動力版本的飛行員（Aviator）和 Corsair車型。

福特此前承諾將投入110億美元用于新能源產(chǎn)品的研發(fā)，未來4年將推出包括林肯系列在內(nèi)的16款電動汽車。

為進軍電動汽車市場做準備，福特開始建造自己的充電站，而且似乎深受特斯拉充電樁的啟發(fā)。林肯充電檔位的形狀與特斯拉的相同，連接器安裝在鏤空的內(nèi)部。主要的區(qū)別似乎是藍色的設計口，而不是紅色。它看起來像是特斯拉第一代和第二代超級充電樁設計的混合體。

然而，林肯充電樁實際上似乎有一個小電纜和連接器，這很可能意味著它只是一個二級充電站，為即將到來的PHEV車輛使用。

特斯拉的超級充電網(wǎng)絡被廣泛認為是世界上最好的直流快速充電網(wǎng)絡，這是因為它建立在良好的電動汽車擁有體驗的基礎(chǔ)上，而不是作為一個利潤中心。其重點是在所有長途旅行的地方——通常是一些偏遠的地方——建造，并在每個地方都建了很多，以避免等待時間，而且充電速度很快。

這些都是第三方網(wǎng)絡無法做到的，而其他所有汽車制造商，比如福特，都一直依賴第三方網(wǎng)絡。但由于局現(xiàn)性，更多的汽車制造商有正在投入巨額資金，建造自己的充電網(wǎng)絡。

福特也確實和其他汽車制造商一起投資了歐洲的充電網(wǎng)絡Ionity，而且這個項目似乎進展得很順利。（Dora）

(責編：林嘉興)

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