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    廣州額外加“佐料” 十月車(chē)市能否轉(zhuǎn)正?

    由于前三季車(chē)市表現(xiàn)不佳,2019年車(chē)市延續(xù)2018年的負(fù)增長(zhǎng)局面已幾無(wú)懸念。不過(guò),隨著車(chē)市多個(gè)數(shù)據(jù)逐步走好,底部逐步抬高,以及一些利好政策陸續(xù)出爐,業(yè)內(nèi)對(duì)10月和第四季車(chē)市實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)還是有所期許。

    汽車(chē)分析師孫木子在7日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)也表示,10月車(chē)市有望實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),其理由為:去年同期已經(jīng)是負(fù)增長(zhǎng),基數(shù)比較低;七十周年效應(yīng),促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi);實(shí)體經(jīng)濟(jì),尤其是中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況開(kāi)始有所好轉(zhuǎn)。

    多個(gè)城市限購(gòu)松綁,以及“國(guó)慶黃金周”助推,10月的車(chē)市,是否可以擺脫一年多的負(fù)增長(zhǎng),這令人期待。

    第一財(cái)經(jīng)記者在黃金周期間走訪廣州地區(qū)多家4S店,這些4S店企業(yè)冷暖不一,有的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)10%增長(zhǎng),也有的銷(xiāo)量明顯下滑。作為車(chē)企沖業(yè)績(jī)的關(guān)鍵時(shí)刻,第四季車(chē)市能否走強(qiáng),10月開(kāi)局一時(shí)難辨。

    不過(guò),一些業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)10月車(chē)市持樂(lè)觀態(tài)度,預(yù)判10月車(chē)市還是有望止跌轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)。

    廣州額外 “加料”

    在“黃金周”前夕的9月29日晚,廣州突然再度出手,發(fā)布《關(guān)于在2019年9月份額外增加一次中小客車(chē)增量指標(biāo)搖號(hào)的通告》,決定在2019年9月份額外增加一次中小客車(chē)普通車(chē)增量指標(biāo)搖號(hào)活動(dòng),以搖號(hào)方式配置普通車(chē)增量指標(biāo)10000個(gè)。

    本次新增指標(biāo)搖號(hào)活動(dòng),以迅雷不及掩耳之勢(shì)趕在9月30日舉行,單位和個(gè)人無(wú)需另行申請(qǐng)參加本次搖號(hào)活動(dòng),2019年9月8日前報(bào)名參加9月份增量指標(biāo)搖號(hào)或競(jìng)價(jià)活動(dòng)并且尚未中簽的有效編碼,全部自動(dòng)轉(zhuǎn)入?yún)⒓颖敬纹胀ㄜ?chē)增量指標(biāo)搖號(hào)。本次指標(biāo)和以往搖號(hào)指標(biāo)有效期為一年有所不同,有效期至2019年12月31日,在很大程度上是為促進(jìn)廣州第四季車(chē)市消費(fèi)而度身定制。

    這距離上次增加中小客車(chē)增量指標(biāo)配置額度還不足四個(gè)月。今年6月2日,廣州市交通運(yùn)輸局發(fā)布《關(guān)于增加中小客車(chē)增量指標(biāo)配置額度的通告》,指出在原有額度的基礎(chǔ)上,自2019年6月至2020年12月,增加10萬(wàn)個(gè)中小客車(chē)增量指標(biāo)額度,增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車(chē)競(jìng)價(jià)指標(biāo)和節(jié)能車(chē)搖號(hào)指標(biāo)。

    廣州對(duì)車(chē)牌指標(biāo)兩次松綁,無(wú)疑將進(jìn)一步給市民購(gòu)車(chē)帶來(lái)便利,降低消費(fèi)者獲得車(chē)牌難度。近日,廣州公布了10月份中小客車(chē)增量指標(biāo)配置數(shù)量。2019年10月份,廣州擬配置中小客車(chē)增量指標(biāo)共19637個(gè),其中包括9月份未成功配置的637個(gè)指標(biāo)。本月增加了普通車(chē)競(jìng)價(jià)指標(biāo)數(shù)量。除去上月未配置成功而納入本月指標(biāo)的影響,10月單位普通車(chē)競(jìng)價(jià)指標(biāo)為1000個(gè),9月為900個(gè),增加了100個(gè);10月個(gè)人普通車(chē)競(jìng)價(jià)指標(biāo)為9000個(gè),9月為8100個(gè),增加了900個(gè)。

    面對(duì)廣州這次再額外給第四季的車(chē)市“加料”這一利好以及十一黃金周消費(fèi)旺季,作為華南最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商,廣物汽貿(mào)匯聚50多個(gè)品牌廠商,推出700輛“獻(xiàn)禮版車(chē)型”,涵蓋進(jìn)口、合資、自主品牌等,轎車(chē)、SUV、MPV、商務(wù)車(chē)、跨界車(chē)、跑車(chē)等各類(lèi)車(chē)型。為了促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi),廣物汽貿(mào)還在整個(gè)10月份期間以燈光汽車(chē)夜市的形式,為消費(fèi)者提供休閑購(gòu)車(chē)去處。此外,廣物汽貿(mào)匯聚長(zhǎng)安、大眾、江淮、本田、豐田、日產(chǎn)、福特、現(xiàn)代、比亞迪(48.780,0.20,0.41%)、吉利、廣汽三菱、蔚來(lái)、帝豪、小鵬等十多個(gè)新能源品牌,在10月1日推出“廣物汽貿(mào)·新能源中心”,國(guó)慶期間,新能源中心最高綜合優(yōu)惠達(dá)2.1萬(wàn)元。

    近日來(lái),不僅是廣物汽貿(mào),廣州諸多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商紛紛推出各種優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)。其中,廣州錦眾一汽-大眾CC車(chē)型迎國(guó)慶綜合優(yōu)惠達(dá)8.13萬(wàn)元。不過(guò),第一財(cái)經(jīng)記者在采訪時(shí)了解到,像大眾這家4S店如此大幅優(yōu)惠甚少,而且其帶有附加條件,例如包括本地同品牌舊車(chē)置換等。與往年有所不同,不少4S店基本趕在7月1日之前清完國(guó)五庫(kù)存車(chē),這段時(shí)間陸續(xù)上國(guó)六新車(chē),燃油車(chē)新車(chē)優(yōu)惠力度有限,往往采取利息補(bǔ)貼等形式。自6月廣州放寬車(chē)牌指標(biāo)以來(lái),最大獲利者是節(jié)能車(chē),中簽率大幅提升,一些日系品牌混合動(dòng)力汽車(chē)目前甚至賣(mài)斷貨,因此混合動(dòng)力車(chē)型優(yōu)惠促銷(xiāo)的幅度更有限。

    不同陣營(yíng)的4S店,在十一黃金周表現(xiàn)不一。根據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者在廣州走訪的情況,自主、美系等陣營(yíng)的4S店依然相對(duì)冷清一些。而長(zhǎng)期在廣州車(chē)市包攬前三、占到主導(dǎo)地位的日系品牌,這幾天表現(xiàn)也迥然不同。

    一家日系品牌4S店負(fù)責(zé)人接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)稱(chēng),該4S店展廳的客流量有所增加,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意向有所增強(qiáng),展廳里的訂單較往年有所增加?!敖衲晡覀冇捎趪?guó)六排放原因,部分車(chē)型沒(méi)有在廣州銷(xiāo)售,刨去這一原因,訂單增長(zhǎng)約10%?!痹撠?fù)責(zé)人如是說(shuō)。

    而在廣州另一家日系品牌4S店里,雖然現(xiàn)場(chǎng)不斷有客戶(hù)在看車(chē),但該4S店負(fù)責(zé)人對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者談到,2018年十一黃金周總訂單為244輛,今年10月1日~6日銷(xiāo)量為82輛,7日的數(shù)據(jù)未出,但可以看出,銷(xiāo)量比往年黃金周銷(xiāo)量要差些。一方面是經(jīng)濟(jì)未明顯好轉(zhuǎn),消費(fèi)者依然持觀望心態(tài)看車(chē),另一方面是今年十一黃金周取消舉行大型車(chē)展活動(dòng)。他反映,6月廣州新增車(chē)牌指標(biāo),對(duì)拉動(dòng)節(jié)能車(chē)銷(xiāo)量起到一定作用,該店節(jié)能指標(biāo)中簽率近100%,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)的熱情被點(diǎn)燃,而這次新增車(chē)牌指標(biāo),對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的拉動(dòng)沒(méi)有立竿見(jiàn)影。第四季銷(xiāo)量是否能增長(zhǎng),暫時(shí)還不好判斷。

    10月車(chē)市能否轉(zhuǎn)正

    廣州和深圳在6月率先松綁限購(gòu),在今年下半年至明年全年分別新增10萬(wàn)個(gè)和8萬(wàn)個(gè)指標(biāo),而貴陽(yáng)在上個(gè)月更是成為目前全國(guó)實(shí)行限購(gòu)政策的省市中首個(gè)全面取消限購(gòu)的城市。隨后,廣州又額外追加1萬(wàn)個(gè)指標(biāo)。這些利好的消息,在一定程度上刺激了汽車(chē)消費(fèi)。

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)此前公布的數(shù)據(jù)顯示, 8座汽車(chē)限購(gòu)城市至少抑制了200萬(wàn)輛的消費(fèi)剛需,占年銷(xiāo)量的7%左右。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為,松綁或取消限購(gòu),有助釋放入門(mén)級(jí)消費(fèi)潛力,對(duì)自主品牌是利好。

    目前,自主品牌承受較大壓力,連銷(xiāo)量排名第一和第二的自主品牌吉利和長(zhǎng)城,皆下調(diào)2019年銷(xiāo)量目標(biāo),為經(jīng)銷(xiāo)商減壓。

    據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)在9月發(fā)布的2019年8月份“汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存”調(diào)查結(jié)果:8月份汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.51,同比下降9%,環(huán)比下降13.7%,庫(kù)存水平位于警戒線以上。其中,高端豪華&進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)為1.31,合資品牌庫(kù)存系數(shù)為1.65,自主品牌庫(kù)存系數(shù)為1.84。

    根據(jù)國(guó)際同行業(yè)通行的慣例,庫(kù)存系數(shù)在0.8~1.2之間,反映庫(kù)存處在合理范圍;庫(kù)存系數(shù)> 1.5,反映庫(kù)存達(dá)到警戒水平,需要關(guān)注;庫(kù)存系數(shù)>2.5,反映庫(kù)存過(guò)高,經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。

    國(guó)五車(chē)型清庫(kù)后,促銷(xiāo)政策力度收緊,國(guó)六車(chē)型客戶(hù)積累不足,是導(dǎo)致近幾個(gè)月來(lái)市場(chǎng)低迷的主要原因。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)調(diào)查顯示,9月受排放切換影響逐漸減??;“金九銀十”傳統(tǒng)旺季到來(lái),市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)有所提升;但9月也是第三季度末,經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)車(chē)任務(wù)量和庫(kù)存會(huì)增加。因此,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)建議,經(jīng)銷(xiāo)商要根據(jù)實(shí)際情況,理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求,合理控制庫(kù)存水平,以防庫(kù)存壓力過(guò)大,導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

    目前,各大車(chē)企密集推出新車(chē),尤其是符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)型。崔東樹(shù)昨日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)談到,9月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)還沒(méi)有出爐,但9月前三周的零售增速同比下降17%,預(yù)計(jì)10月銷(xiāo)量會(huì)轉(zhuǎn)正,市場(chǎng)季節(jié)性回暖逐漸明顯,國(guó)六新品性?xún)r(jià)比逐漸提升到位,渠道庫(kù)存逐漸補(bǔ)充。

    今年以來(lái),車(chē)市受寒流襲擊,遭遇到嚴(yán)峻的考驗(yàn),全年銷(xiāo)量轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)機(jī)會(huì)渺茫。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在今年7月的預(yù)計(jì),2019年全年汽車(chē)銷(xiāo)量為2668萬(wàn)輛左右,同比下滑5%,其中,乘用車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售2244萬(wàn)輛左右,同比下滑5.4%;商用車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售424萬(wàn)輛左右,同比下滑3%左右。

    國(guó)家統(tǒng)計(jì)局日前公布的數(shù)據(jù),2019年1~8月汽車(chē)銷(xiāo)售收入降5%,利潤(rùn)降19%,雖然1~8月汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)同比依然下降,但降幅比1~7月份收窄4.2個(gè)百分點(diǎn)。

    由于前三季車(chē)市表現(xiàn)不佳,2019年車(chē)市延續(xù)2018年的負(fù)增長(zhǎng)局面已幾無(wú)懸念。不過(guò),隨著車(chē)市多個(gè)數(shù)據(jù)逐步走好,底部逐步抬高,以及一些利好政策陸續(xù)出爐,業(yè)內(nèi)對(duì)10月和第四季車(chē)市實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)還是有所期許。

    汽車(chē)分析師孫木子在7日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)也表示,10月車(chē)市有望實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),其理由為:去年同期已經(jīng)是負(fù)增長(zhǎng),基數(shù)比較低;七十周年效應(yīng),促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi);實(shí)體經(jīng)濟(jì),尤其是中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況開(kāi)始有所好轉(zhuǎn)。

    (責(zé)編:肖蒙蒙)

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    2019-10-08
    廣州額外加“佐料” 十月車(chē)市能否轉(zhuǎn)正?
    由于前三季車(chē)市表現(xiàn)不佳,2019年車(chē)市延續(xù)2018年的負(fù)增長(zhǎng)局面已幾無(wú)懸念。不過(guò),隨著車(chē)市多個(gè)數(shù)據(jù)逐步走好,底部逐步抬高,以及一些利好政策陸續(xù)出爐,業(yè)內(nèi)對(duì)10月和第四季車(chē)市實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)還是有所期許。

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