（新浪汽車 10月2日訊）據(jù)彭博社報道，美國9月汽車銷售大幅回落，為汽車制造商在清理舊款汽車庫存提供巨額激勵埋下了伏筆。

這一結(jié)果對亞洲主要汽車制造商豐田和本田來說是災(zāi)難性的。這兩家公司的業(yè)績均出現(xiàn)了兩位數(shù)的下滑，跌幅超過了分析師的預(yù)期。通用汽車和福特汽車將于周三公布業(yè)績，屆時將會有更全面的情況出現(xiàn)，但糟糕的業(yè)績表明，汽車和輕型卡車的整體交貨量可能會比分析師根預(yù)測得出的12%的降幅還要糟糕。這似乎表明美國車市正在走向崩潰。

汽車銷量下滑的嚴(yán)重程度令人擔(dān)心，人們期待已久的汽車銷量暴跌可能即將到來。汽車銷售放緩使已經(jīng)在苦苦掙扎的汽車經(jīng)銷商處于更加危險的境地。J.D。 Power和LMC Automotive的研究人員表示，隨著即將推出的車型扎堆市場，各大汽車制造商不得不在第三季度拿出每輛車逾4100美元的激勵資金。

9月，豐田汽車在美國的銷量下降16.5%，至169，656輛，受Highlander和Tacoma運動型多用途車（SUV）銷量下降以及凱美瑞（Camry）和普銳斯（Prius）等轎車需求下降的影響。

由于伊蘭特（Elantra）和索納塔（Sonata）轎車銷量下降，現(xiàn)代汽車上個月在美國的銷量下降9%，至51，951輛，日產(chǎn)汽車在美國的銷量下降17.6%，至101，244輛，原因是Sentra轎車和Rogue SUV銷量下降。日產(chǎn)品牌皮卡和運動型多用途車的銷量下降了21%，而英菲尼迪豪華車部門的交付量下降了44%。

本田在美國的銷售業(yè)績在8月份創(chuàng)下歷史新高，但9月份的表現(xiàn)可謂糟糕。上個月的交付量下降了14%，遠遠低于分析師的預(yù)期。

9月份，美國市場銷量下滑的主要車型包括 Pilot SUV（下滑40%）、雅閣轎車（下滑20%）和CR-V跨界車（下滑15%）。

下滑最多的車型對車企的盈利能力帶來了悲觀情緒。在美國市場，各大車企專注于銷售利潤更高的大型SUV和皮卡。

美國汽車購物網(wǎng)站Edmunds預(yù)計，第三季度汽車銷量將增長0.8%，至430萬輛，其中通用汽車銷量增幅最大。今年7-9月，豐田在美國的銷量下滑1.2%，至627，194輛，現(xiàn)代增長5%，至173，028輛，日產(chǎn)下降5%，至327，354輛。

通用、福特和菲亞特克萊斯勒（FCA）將于周三公布季度業(yè)績。

寶馬奔馳并駕齊驅(qū) 奧迪下滑

盡管整體車市不景氣，但9月，寶馬在美國市場與德國競爭對手梅賽德斯-奔馳的銷量旗鼓相當(dāng)，僅以34輛輕型汽車的優(yōu)勢領(lǐng)先于奔馳。

寶馬9月份的銷量增長了6%，共售出27467輛轎車和SUV。3系轎車銷量同比增長19%，X5 SUV銷量同比增長逾一倍。而奔馳的交付量上升了4.8%，達到27433輛，其中GLC和GLE SUV的交付量分別上升了13%和28%。奔馳的數(shù)據(jù)不包括 Sprinter 和其他非豪華車。今年到目前為止，寶馬已經(jīng)領(lǐng)先于奔馳8200多輛。

豐田汽車旗下的雷克薩斯在7月和8月的銷量均超過了寶馬和奔馳。但該公司報告稱，上個月美國市場的交付量下降了17%。該品牌的頂級轎車ES銷量下降了36%，而最受歡迎的輕型卡車RX crossover銷量下降了12%。

大眾汽車旗下的奧迪品牌9月份也出現(xiàn)了下滑，銷量下滑17%。其最暢銷的SUV Q5的交付量下降了41%。（張晶）

(責(zé)編：李曉紅)

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