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進(jìn)入21世紀(jì)，國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)發(fā)展繁榮，很多南上北下的企業(yè)都賺得盆滿缽滿，但隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)逐漸飽和，一些國(guó)產(chǎn)品牌因?yàn)槿狈夹g(shù)的支持以及核心競(jìng)爭(zhēng)力，紛紛開(kāi)始倒閉。而今天要介紹的這個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車品牌，就是行業(yè)的犧牲者。公司賬面僅余13萬(wàn)，但是欠款卻高達(dá)294億元，資不抵債被迫破產(chǎn)，這個(gè)汽車品牌就是華泰汽車。

不干老本行，多元化發(fā)展

提到華泰汽車，國(guó)內(nèi)很多汽車愛(ài)好者，都不會(huì)感到陌生，在十年前華泰旗下的圣達(dá)菲這款車的銷量可以說(shuō)是冠絕整個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌。

成立于2000年的華泰，曾經(jīng)可是風(fēng)光無(wú)限，到現(xiàn)在可以說(shuō)是負(fù)債累累，而它經(jīng)歷了什么樣的變化？

說(shuō)到這里，就不得不提一下華泰汽車創(chuàng)始人張秀根。上個(gè)世紀(jì)80年代初，張秀根從部隊(duì)退伍后，就開(kāi)始了自己的創(chuàng)業(yè)之路，先是自己開(kāi)創(chuàng)了一家建筑施工隊(duì)，隨后又進(jìn)入了汽車領(lǐng)域，也正是在那個(gè)時(shí)候，他與汽車行業(yè)的緣分開(kāi)始建立。

偶然的一次機(jī)會(huì)，張秀根發(fā)現(xiàn)了一家國(guó)營(yíng)汽車廠因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善而宣布倒閉了，他憑借自己的商業(yè)“嗅覺(jué)”，看到了汽車行業(yè)的發(fā)展前景。于是，果斷出手接收了這家倒閉的國(guó)企，開(kāi)始了自己的商業(yè)帝國(guó)，這也就是華泰汽車的前身。

俗話說(shuō)，萬(wàn)事開(kāi)頭難，剛剛成立的華泰公司，缺乏技術(shù)、人才，張秀根想到了合作，所以才有了第一輛車的建造。

而依靠與韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)的合作推出的第一款越野車特拉卡之后，憑借著超高的性價(jià)比迅速走紅，并在一年內(nèi)就收回了全部成本并賺到了第一桶金。

之后，靠著賺來(lái)的錢(qián)又在兩年后推出suv車型圣達(dá)菲，連續(xù)的成功讓華泰野心越來(lái)越大，目光開(kāi)始轉(zhuǎn)向其他領(lǐng)域，從煤炭到銀行，都有華泰汽車的身影。

2005年，華泰汽車在內(nèi)蒙古取得了兩處煤礦的開(kāi)采權(quán)，“嘗”到了甜頭的華泰，從此就深耕煤炭行業(yè)，依靠自己的資金、名氣“拿”下了更多的煤礦開(kāi)采權(quán)。

緊接著，華泰汽車更是花費(fèi)大筆資金入股威海商業(yè)銀行，錦州銀行，內(nèi)蒙古銀行。

然而，其多元化發(fā)展策略卻讓華泰逐漸忽視了汽車行業(yè)的發(fā)展，失去了創(chuàng)新能力的華泰在汽車行業(yè)一敗涂地。

負(fù)債294億，公司賬面僅存13萬(wàn)

一家汽車公司沒(méi)有鉆心汽車技術(shù)，一味追求多元化投資，追求高收益，長(zhǎng)久來(lái)看，必然不能夠在汽車行業(yè)形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，最終只能以失敗告終。

數(shù)據(jù)顯示，截止到今年三月份，華泰汽車負(fù)債總額已達(dá)到294億元，煤炭行業(yè)每況愈下，銀行業(yè)的利潤(rùn)也有限，眾多投資的回報(bào)都不樂(lè)觀。

這些因素導(dǎo)致華泰汽車的資金鏈在今年7月份開(kāi)始斷裂，而現(xiàn)在員工的工資也發(fā)不起，現(xiàn)在已經(jīng)造成華泰公司員工不斷的離職現(xiàn)象，華泰公司在國(guó)內(nèi)的四大生產(chǎn)基地已經(jīng)停工。

據(jù)媒體報(bào)道，目前華泰汽車絕大部分子公司股權(quán)已經(jīng)全部用于融資質(zhì)押，該公司所持上市公司曙光股份（3.820，">

而華泰汽車集團(tuán)名下所有的銀行存款加起來(lái)只有132239元，再無(wú)其他可供執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)。此外，華泰汽車和數(shù)家子公司一起被列為失信被執(zhí)行人名單。

從目前這種種跡象顯示，華泰汽車大勢(shì)已去，一代國(guó)產(chǎn)汽車品牌，就此隕落！

總結(jié)

其實(shí)我們看待任何企業(yè)，大部分企業(yè)之所以能成功做大做強(qiáng)，這其中就包含了重要的一個(gè)特點(diǎn)，一定是有屬于自己的技術(shù)。

再回過(guò)頭來(lái)看看華為，30年如一日得只做信息產(chǎn)業(yè)，才能走到世界第一的位置，任何一個(gè)公司必須保持戰(zhàn)略定力，才能實(shí)現(xiàn)永續(xù)經(jīng)營(yíng)。

如果華泰一心撲在汽車上，靠著曾經(jīng)的知名度，或許也不會(huì)比如今的吉利長(zhǎng)城等國(guó)產(chǎn)“一哥”差，如今這個(gè)結(jié)局也只能坦然接受。

而華泰汽車，能否重整旗鼓，及時(shí)“覺(jué)醒”，度過(guò)眼下難關(guān)，我們只能拭目以待。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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