2018年菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）發(fā)布新的五年計(jì)劃中，電氣化以及自動(dòng)駕駛是其重要組成部分，瑪莎拉蒂作為集團(tuán)旗下的超豪華品牌也將進(jìn)行升級(jí)。9月26日，網(wǎng)通社從瑪莎拉蒂官方獲悉，品牌將在2020年正式開(kāi)啟電動(dòng)化時(shí)代，其位于意大利的工廠已進(jìn)入準(zhǔn)備階段；同時(shí)提高自動(dòng)駕駛技術(shù)水平，在未來(lái)普及至所有車(chē)型。

2018年11月29日，F(xiàn)CA集團(tuán)在都靈公布了2019-2021年意大利投資規(guī)劃，并宣布2021年前將在意大利投資50億歐元，用于生產(chǎn)方面的電氣化升級(jí)。旗下品牌瑪莎拉蒂也將在摩德納、卡西諾和都靈（米拉菲奧里及格魯利亞斯科）全面推進(jìn)新產(chǎn)品和電動(dòng)產(chǎn)品的生產(chǎn)，同時(shí)為凸顯其超豪華定位，所有新車(chē)型將繼續(xù)堅(jiān)持100%意大利制造。

根據(jù)規(guī)劃，自2020年起，瑪莎拉蒂將對(duì)旗下車(chē)型進(jìn)行電氣化覆蓋，Ghibli轎車(chē)將成為瑪莎拉蒂品牌第一款混動(dòng)車(chē)型。而首款全新超跑車(chē)型有望為Alfieri概念車(chē)的量產(chǎn)版，該車(chē)也將推出電動(dòng)版，目前，摩德納工廠的主要生產(chǎn)線正在升級(jí)中，以配合這款全新跑車(chē)電動(dòng)版本的生產(chǎn)制造。

值得一提的是，F(xiàn)CA集團(tuán)在卡西諾工廠投資近8億歐元，用以生產(chǎn)全新小型SUV。新生產(chǎn)線將于2020年第一季度末啟動(dòng)，首批試裝車(chē)有望在2021年下線。另外，F(xiàn)CA集團(tuán)還將對(duì)都靈工廠投資8億歐元用以生產(chǎn)全新一代的Gran Turismo和Gran Cabrio。

自動(dòng)駕駛技術(shù)同樣是瑪莎拉蒂發(fā)展計(jì)劃的重要一環(huán)。未來(lái)，瑪莎拉蒂的所有新車(chē)型及現(xiàn)款車(chē)型的升級(jí)版，均可實(shí)現(xiàn)不同程度的自動(dòng)駕駛，包括L2級(jí)的瑪莎拉蒂高速駕駛輔助系統(tǒng)，以及接近全自動(dòng)駕駛的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)在駕駛者無(wú)法控制車(chē)輛時(shí)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駛?cè)牖蝰偝龅缆?，或自?dòng)找到安全泊車(chē)位進(jìn)行泊車(chē)。

2017年，瑪莎拉蒂首款SUV Levante成功贏得廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)，使瑪莎拉蒂的年銷(xiāo)量從3萬(wàn)輛增長(zhǎng)至5萬(wàn)輛。根據(jù)官方信息，預(yù)計(jì)到2022年，在全面電氣化以及全新車(chē)型的加入將助其年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛。

（圖/文 網(wǎng)通社 余昶）

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