今年的“金九銀十”已將近過(guò)半，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，各大車(chē)企變得分外忙碌、敏感與敏銳，此刻正是他們宣傳造勢(shì)、沖擊銷(xiāo)量的黃金時(shí)間，紛紛想著一舉創(chuàng)造銷(xiāo)量奇跡。

本文以2018年“金九銀十”期間的汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)及汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，分析去年“金九銀十”的市場(chǎng)反響，看看會(huì)否對(duì)今年車(chē)市的發(fā)展有所參考意義。

2018月8日31日，成都國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕，9月1日，傳統(tǒng)車(chē)市旺季“金九銀十”序幕拉開(kāi)，各大車(chē)企可謂動(dòng)作連連，不遺余力推新車(chē)、忍痛折扣搞促銷(xiāo)等都是最基本的操作，隨之網(wǎng)絡(luò)上的相關(guān)宣傳信息一抓一把，助推9月初聲量上漲。10月伊始，各車(chē)企在“金九銀十”階段迎來(lái)期中考試，9月份銷(xiāo)量爭(zhēng)相出爐，車(chē)市銷(xiāo)量解讀類(lèi)文章井噴，再接再厲、奮起直追式鼓勵(lì)頻現(xiàn)，致使信息量在10月11-15日期間達(dá)到最高峰值。

在最后階段，一方面，車(chē)企仍在做最后沖刺，宣傳推廣不停歇；另一方面，部分媒體開(kāi)始為本次的“金九銀十”定調(diào)，其中不乏對(duì)銷(xiāo)量下跌的擔(dān)憂(yōu)，助推10月21-25日的信息量再次達(dá)到一個(gè)高峰值。

“金九銀十”成績(jī)公布，汽車(chē)品牌銷(xiāo)量陰晴不定

隨著2018年10月乘用車(chē)銷(xiāo)量的出爐，“金九銀十”的成績(jī)徹底公布，許多汽車(chē)品牌銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，甚至不乏“灰九黑十”哀嘆之聲，而扛過(guò)寒流，銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上漲的車(chē)企則是喜笑顏開(kāi)。

據(jù)威帥車(chē)市數(shù)據(jù)，10月銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)中，新朗逸、軒逸牢牢堅(jiān)守住第一、第二名，其中軒逸實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，在“金九銀十”期間的表現(xiàn)頗為亮眼，傳播效果顯著。此外，第三名的桑塔納后來(lái)者居上，銷(xiāo)量達(dá)到30015輛，也算不辜負(fù)“金九銀十”期間所作的宣傳推廣。

對(duì)比9月、10月，銷(xiāo)量排名前十位的SUV車(chē)型中，哈弗H6、途觀(guān)、寶駿510穩(wěn)居前三，其中在10月份，哈弗H6的降價(jià)優(yōu)惠活動(dòng)持續(xù)發(fā)揮作用，銷(xiāo)量突破4萬(wàn)；寶駿510銷(xiāo)量也順勢(shì)上揚(yáng)，途觀(guān)的銷(xiāo)量略有下降。

10月，銷(xiāo)量排名前十位的MPV中有5款車(chē)型銷(xiāo)量上漲、5款車(chē)型銷(xiāo)量下降，最終銷(xiāo)售總量環(huán)比減少。其中五菱宏光長(zhǎng)勢(shì)喜人，穩(wěn)居第一；寶駿360雖仍居第二名，但降幅卻達(dá)到36.84%。

“金九銀十”市場(chǎng)反映良好，過(guò)渡作用凸顯

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年9月、10月全國(guó)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量分別為190.5萬(wàn)輛、195.0萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)9.8%、2.4%，可見(jiàn)市場(chǎng)對(duì)“金九銀十”反映良好；但因去年基數(shù)過(guò)大等因素，同比均下跌13.2%。從2018年下半年銷(xiāo)量來(lái)看，“金九銀十”銷(xiāo)量仍起到了很好的過(guò)渡作用，既活躍了市場(chǎng)，又為車(chē)企年終的銷(xiāo)量沖刺打下了良好的基礎(chǔ)，最終全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

監(jiān)測(cè)時(shí)段內(nèi)，2018年9月的汽車(chē)銷(xiāo)量出爐，延續(xù)7月以來(lái)低迷走勢(shì)，火爆銷(xiāo)售場(chǎng)面并未出現(xiàn)，給汽車(chē)廠(chǎng)家當(dāng)頭一擊，觀(guān)眾也跟著捏一把冷汗。媒體負(fù)面情緒占比超過(guò)20%，專(zhuān)家表示，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量慘淡，主要受往年銷(xiāo)量基數(shù)太大、消費(fèi)者信心不足、宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)增速下降等因素影響，“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入寒冬期”的論調(diào)泛起。面對(duì)“市場(chǎng)哀嚎”，有分析認(rèn)為，技術(shù)和服務(wù)創(chuàng)新將是汽車(chē)業(yè)未來(lái)發(fā)展的突破口。

而可喜的是，新能源汽車(chē)的驚艷表現(xiàn)給了市場(chǎng)新期待，未來(lái)，隨著汽車(chē)巨頭加碼布局、功能性產(chǎn)業(yè)政策逐步完善，產(chǎn)出產(chǎn)品力更強(qiáng)的新能源車(chē)型，足以帶動(dòng)消費(fèi)者自發(fā)消費(fèi)需求崛起。

2019年，車(chē)企的“金九銀十”將近過(guò)半，雖暫時(shí)還無(wú)法預(yù)估銷(xiāo)量結(jié)果，但也能初看端倪。在車(chē)市下行的大環(huán)境下，9月初的成都車(chē)展成為眾多汽車(chē)品牌打響“金九銀十”銷(xiāo)售的第一站，尤其借助此時(shí)豐富的媒體資源，兼具權(quán)威性與專(zhuān)業(yè)性，無(wú)疑助攻了車(chē)企的傳播影響力。

整體來(lái)看，媒體對(duì)車(chē)企在“金九銀十”的表現(xiàn)、對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)前景也頗為看好，正面情緒占比過(guò)半。主要包括為汽車(chē)企業(yè)宣傳造勢(shì)、傳播汽車(chē)行業(yè)由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展等積極信號(hào)，為車(chē)市增添活力，振奮輿論信心。但鑒于2018年的“金九銀十”不盡如人意，部分媒體綜合消費(fèi)市場(chǎng)的多方面因素，對(duì)今年的“金九銀十”也不敢貿(mào)然樂(lè)觀(guān)，直言大幅增長(zhǎng)的可能性不大。

(責(zé)編：清博)

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