日前，據(jù)The Verge報(bào)道，拜騰汽車前創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官畢?？担–arsten Breitfeld）在法拉第未來(lái)（FF）洛杉磯總部舉行的一場(chǎng)媒體活動(dòng)上，首次袒露了其離職拜騰的“背后原因”：中國(guó)一汽作為拜騰投資方干預(yù)過(guò)多。

對(duì)此，拜騰官方于9月25日發(fā)布了《關(guān)于近期針對(duì)拜騰獨(dú)立運(yùn)營(yíng)權(quán)的外媒報(bào)道的說(shuō)明》，對(duì)相關(guān)情況進(jìn)行回應(yīng)，指出相關(guān)外媒報(bào)道中提到的“一汽集團(tuán)對(duì)拜騰的干預(yù)和控制”毫無(wú)依據(jù)。 該報(bào)道中畢福康先生的言論有諸多失實(shí)或誤導(dǎo)性表述，拜騰對(duì)其言論感到失望。

就在9月25日11點(diǎn)12分，畢?？低ㄟ^(guò)其新浪微博用中英兩種文字正式作出回應(yīng)，他認(rèn)為這是美國(guó)媒體在斷章取義，同時(shí)他對(duì)一汽的支持和貢獻(xiàn)表達(dá)了感謝。以下是回應(yīng)原文：

尊敬的各界朋友：

在近期的一次媒體交流中，我對(duì)于拜騰的一些言論引起了某美國(guó)媒體斷章取義的報(bào)道，嚴(yán)重歪曲了原意，并對(duì)各關(guān)聯(lián)方造成了不必要的影響，我對(duì)此深表歉意。

作為拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人以及前任CEO，我對(duì)拜騰充滿敬意，并非常感謝一汽在關(guān)鍵時(shí)刻對(duì)拜騰做出極大的支持和貢獻(xiàn)。此外，正如我過(guò)去多次在媒體上所說(shuō)，我非常的感謝中國(guó)政府為鼓勵(lì)企業(yè)家創(chuàng)業(yè)而營(yíng)造的良好商業(yè)環(huán)境，這也是中國(guó)成為世界最大和增長(zhǎng)最快的電動(dòng)車市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。

畢?？?/p>

2019.09.25

During a recent media event， some of my remarks about Byton resulted in out of context reporting by one U.S outlet， which severely distorted my thoughts。 I want to apologize for the unnecessary influence caused to affected parties。

As the co-founder and former CEO of Byton， I have great respect for the company and appreciate the significant support and contribution FAW has provided to Byton。 As I’ve Stated multiple times in the past， I also deeply appreciate the business environment in China which encourages entrepreneurship and startup companies very much。 That is why China is on track to be one of the biggest and fastest growing EV markets in the world。

Carsten Breitfeld

2019.09.25

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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