本文來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

在追討十余億欠款未果后，香港首富李嘉誠尋求法院幫助，希望判定他在內(nèi)地多年的商業(yè)伙伴個(gè)人破產(chǎn)。

李嘉誠追債的對象，是中國資源交通集團(tuán)有限公司（00269.HK，下稱中國資源交通）董事兼主席、五龍動(dòng)力有限公司執(zhí)行董事兼主席曹忠。

五龍電動(dòng)車9月23日發(fā)布公告表示，根據(jù)公開資料及經(jīng)董事會(huì)主席曹忠確認(rèn)，Li Ka Shing（Canada）Foundation（李嘉誠加拿大基金會(huì)）已對曹忠提出破產(chǎn)呈請。

值得注意的是，雖然李嘉誠基金會(huì)的追債對象是曹忠，但是曹忠并非債務(wù)人，僅僅是提供擔(dān)保方。

事情的起源還要追溯到2011年，當(dāng)時(shí)，還未更名為中國資源交通的中國木業(yè)（00269.SZ）發(fā)布公告，通過發(fā)行6年期可轉(zhuǎn)債，募集資金30億元，用于在內(nèi)蒙古興建及經(jīng)營我國首條專為煤炭運(yùn)輸而設(shè)立的重載收費(fèi)高速公路，李嘉誠基金會(huì)認(rèn)購了其中的14億元可轉(zhuǎn)債，年息為9%，時(shí)任中國木業(yè)董事會(huì)主席的曹忠為此提供了擔(dān)保。

2016年中國資源交通違約，逾期未向李嘉誠加拿大基金會(huì)全數(shù)歸還有關(guān)債劵的本金及利息，并屢次以不同方式拖延還款，未能提供實(shí)質(zhì)應(yīng)對計(jì)劃或還款時(shí)間表。李嘉誠基金會(huì)表示：“基金會(huì)至今仍無法收回上述款項(xiàng)。經(jīng)多次交涉無效，只能向債券擔(dān)保人追討，訴諸法律行動(dòng)。”

據(jù)報(bào)道，李嘉誠加拿大基金會(huì)表示，基于曹忠無力償還擔(dān)?？铐?xiàng)本金及利息，截至2019年7月欠款共超過11.9億港元，故向法庭申請其破產(chǎn)。

雖然曹忠并非債務(wù)人，但是被李嘉誠加拿大基金會(huì)申請破產(chǎn)的消息還是連累了他旗下的五龍電動(dòng)車的股價(jià)。

9月23日，五龍電動(dòng)車（00729，HK）復(fù)牌，低開超25%，隨后繼續(xù)下跌，收盤跌幅達(dá)29.33%，其附屬公司五龍動(dòng)力（00378，HK）股價(jià)也下跌超30%，中國資源交通跌10.53%。

截至9月24日收盤，五龍電動(dòng)車跌6.79%，五龍動(dòng)力跌8.51%，中國資源交通跌11.76%。

五龍電動(dòng)車對每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者表示，因李嘉誠加拿大基金會(huì)是對曹忠個(gè)人提出破產(chǎn)呈請、相關(guān)違約為曹忠旗下的另一上市公司——中國資源交通（00269，HK），破產(chǎn)呈請還處于起始階段，五龍電動(dòng)車暫時(shí)還未經(jīng)曹忠得到足夠有關(guān)破產(chǎn)呈請的資料，以分析其對五龍電動(dòng)車的影響。公司將持續(xù)跟進(jìn)破產(chǎn)呈請的進(jìn)展，并適時(shí)向股東更新情況。

據(jù)中國財(cái)經(jīng)觀察網(wǎng)，按照香港個(gè)人破產(chǎn)制度相關(guān)規(guī)定，如果打算申請破產(chǎn)，債務(wù)人要向香港高等法院提交債務(wù)人破產(chǎn)呈請書和資產(chǎn)負(fù)債狀況說明書，使法院相信其無能力償還債務(wù)。除債務(wù)人可以申請破產(chǎn)外，債權(quán)人也可以向法院提交申請，要求宣告?zhèn)鶆?wù)人破產(chǎn)，以將其資產(chǎn)收集和變現(xiàn)從而追回欠款。一旦高等法院向債務(wù)人頒布破產(chǎn)令，破產(chǎn)人就必須立即將其所有的資產(chǎn)交給受托人管理。破產(chǎn)人必須披露全部財(cái)產(chǎn)及債權(quán)，包括動(dòng)產(chǎn)、不動(dòng)產(chǎn)、現(xiàn)金、有價(jià)證券、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等等，不得有隱瞞、轉(zhuǎn)移等行為。

根據(jù)香港破產(chǎn)管理署的統(tǒng)計(jì)資料，1998年香港個(gè)人破產(chǎn)數(shù)目為893宗，1999年即飆升至3701宗。此后逐年遞增，2000年為4606宗，2001年為9151宗，2002年達(dá)到峰值25328宗，2003年略有下降，2004年以后大體穩(wěn)定在每年萬宗左右?？梢姡瑐€(gè)人破產(chǎn)在香港已經(jīng)成為一種較為常態(tài)的現(xiàn)象。

事實(shí)上，作為五龍電動(dòng)車董事會(huì)主席，目前曹忠旗下有三個(gè)港股上市公司平臺(tái)，分別為五龍電動(dòng)車、五龍動(dòng)力和中國資源交通。

李嘉誠加拿大基金會(huì)曾于2015年斥資約3.4億港元增持五龍電動(dòng)車，總持股比例曾達(dá)7.96%，一躍成為五龍電動(dòng)車當(dāng)時(shí)第四大股東。不過時(shí)間并未過去太久，上述基金會(huì)就開始減持，至2016年持股比例降至4.93%，已經(jīng)低于5%的需要進(jìn)行披露的水平。

而據(jù)財(cái)報(bào)，截至2017年9月底，五龍電動(dòng)車的前十大股東名單中，李嘉誠已不在其中，而該名單的第十大股東持股占比僅為0.04%。

據(jù)公開資料，五龍電動(dòng)車是一家縱向整合的純電動(dòng)車制造商，核心業(yè)務(wù)包括研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)銷售純電動(dòng)車，生產(chǎn)及銷售鋰離子電池及鋰離子電池的正極材料。

五龍電動(dòng)車年報(bào)顯示，公司已經(jīng)連續(xù)多年虧損。過去的五個(gè)財(cái)年（2015財(cái)年-2019財(cái)年），公司擁有人應(yīng)占虧損分別為4.1億港元、2.28億港元、5.55億港元、22.3億港元以及19.9億港元。此外，最新財(cái)年報(bào)告顯示，五龍電動(dòng)車的營收較上一財(cái)年減少64.1%至約3.46億港元

去年，五龍電動(dòng)車曾多次披露，曹忠與執(zhí)行董事苗振國因?yàn)楣竟蓛r(jià)下跌及其流動(dòng)資金問題，部分持股遭經(jīng)紀(jì)行連環(huán)斬倉。

多次“被減持”后，曹忠的持股量由11.86%降至6.06%。苗振國的持股量則由8.66%減少至8.59%。

其后五龍電動(dòng)車曾于去年7月、10月及今年3月多次配股，分別集資1.03億元、2.34億元及3950萬元。

至今年7月，曹忠辭任五龍電動(dòng)車首席執(zhí)行官一職，但仍留任為執(zhí)行董事及主席。

9月24日，五龍電動(dòng)車發(fā)布《澄清公告》稱：破產(chǎn)為曹先生個(gè)人事宜，本公司及任何附屬公司皆非破產(chǎn)申請之相關(guān)方，根據(jù)曹先生提供之資料及李嘉誠加拿大基金會(huì)在2019年9月23日的新聞稿，破產(chǎn)申請下的責(zé)任與本集團(tuán)及其運(yùn)營業(yè)務(wù)并無關(guān)聯(lián)。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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