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    我國尚存8000萬個停車缺口 智慧停車業(yè)有望集中化

    文章來源:第一財經(jīng)

    原標(biāo)題: 停車資產(chǎn)存量規(guī)模超萬億,智慧停車業(yè)未來三年有望集中化

    圖片來源:攝圖網(wǎng)

    “當(dāng)前中國至少有8000萬個以上的停車缺口?!标柟夂L焱\嚠a(chǎn)業(yè)集團董事長兼CEO閆亮閆亮近日在接受第一財經(jīng)記者專訪時表示,由于三線城市汽車保有量增速更快,停車缺口仍在擴大。

    據(jù)國家發(fā)改委此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,我國大城市小汽車與停車位的比例約為1:0.8,中小城市約為1:0.5,與發(fā)達國家的1:1.3相比,我國停車位比例仍然偏低,停車設(shè)施建設(shè)仍有待完善。今年7月底召開的中共中央政治局會議上釋放多個重磅信號。其中,“城市停車場”作為“新基建”的重要內(nèi)容首次被提及。停產(chǎn)難問題再次引發(fā)高度關(guān)注,智慧停車產(chǎn)業(yè)有望迎來爆發(fā)期。

    停車缺口擴大與利用率偏低

    造成停車缺口大的原因是,一方面汽車市場快速增長,汽車保有量已超過2.5億輛;另一方面,由于歷史原因,城市化進程加快使地產(chǎn)快速興起,但城市規(guī)劃中對于停車規(guī)劃的考慮不充足。“停車場一般都讓開發(fā)商代建,但沒想到汽車增長數(shù)量會那么快,所以規(guī)劃考慮的不是特別充分,這就導(dǎo)致了車位供給的增長遠遠趕不上車輛的增長。之后再在城市中做增量時發(fā)現(xiàn)已經(jīng)沒有太多空間了,而中國城市的地下空間利用的也不是特別好。”閆亮對記者表示,優(yōu)化利用地下空間是未來發(fā)展趨勢,但地下空間建車位的施工周期長,施工難度和成本也較大,因而是一個較漫長的過程。

    在閆亮看來,由于停車難的問題,停車位作為停車的稀缺資源,其價格上漲正在進入較快速的通道,未來10年至少會有300%以上的漲幅。

    一方面停車缺口較大,另一方面現(xiàn)有停車場利用率不高,這加劇了停車難的問題。據(jù)ETCP智慧停車產(chǎn)業(yè)研究院介紹,北上廣深停車場泊位空置率達到44.6%,而全國城市超九成車位的使用率小于50%。

    “中國沒有獨立的停車樓,停車場資源分散,因此客戶養(yǎng)成停車資產(chǎn)管理意識需也要一定時間,這造成了停車場利用率不高。未來如果實現(xiàn)動態(tài)定價,停車場的周轉(zhuǎn)率會大大提升?!遍Z亮對記者表示,解決停車難問題一方面是優(yōu)化存量資源,通過智慧停車的方式把空間周轉(zhuǎn)率與用戶的需求及時連接;另一方面就是通過建停車場來做增量。

    出于優(yōu)化空間需求,立體停車場逐漸興起。然而一則公開數(shù)據(jù)顯示,如果需要投資600萬元的立體停車場,當(dāng)使用率達到80%,要10多年才能收回成本。如果投資千萬元并且使用率不足50%,收回成本的期限甚至可能超過50年?!傲Ⅲw車庫會成為將來城市中做車位增量的主要形式,但當(dāng)前停車場的周轉(zhuǎn)率沒有充分被使用,如果價格差異不大,立體車庫會遭遇一些挑戰(zhàn)。立體車庫比較適合固定的、有長期存放剛需的用戶,未來最好根據(jù)流量來建設(shè)。”閆亮對記者表示。

    而對于老舊停車場改造,閆亮認(rèn)為,由于停車費價格上漲,使其能夠有毛利去做停車場的升級改造。此外,智能硬件設(shè)備已經(jīng)實現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn),邊際成本較低,因而商業(yè)停車場改造動力較強。但住宅小區(qū)老舊停車場有物業(yè)介入,加之居民需求眾口難調(diào),其涉及的問題較為復(fù)雜,因而改造難度較大,很多停車資產(chǎn)管理公司也不愿接手。

    智慧停車產(chǎn)業(yè)將集中爆發(fā)

    公開數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前中國停車資產(chǎn)存量規(guī)模超過2萬億元。但停車資源較為分散,需要不斷整合以及標(biāo)準(zhǔn)化的打法。此外,停車產(chǎn)業(yè)周期較長、回報率慢,現(xiàn)有停車費標(biāo)準(zhǔn)難以支撐高額投資,加上商業(yè)用地審批流程、需要考慮城市規(guī)劃等復(fù)雜因素,因而缺乏合理的激勵機制調(diào)動社會資本。而停車場強大的市場本身就是一塊“吸金石”,前幾年資本對智慧停車產(chǎn)業(yè)投資熱情較高,最近幾年投資環(huán)境發(fā)生改變,但資本在該領(lǐng)域的活躍度依然較高,陽光海天僅在2017年就完成了超過15億元的融資。

    2015年前后,中國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸滲透到了停車領(lǐng)域,智慧停車場不斷普及,彼時資本大量涌入智停車產(chǎn)業(yè)。陽光海天在2014年涉及了該領(lǐng)域,通過轉(zhuǎn)型資管類業(yè)務(wù),其合作的停車場實現(xiàn)了平均經(jīng)營收益率和停車泊車位30%及35%的提升。

    當(dāng)前停車資產(chǎn)管理等智慧停車產(chǎn)業(yè)正處于上升階段,市場需求量大,但部分不具備研發(fā)實力及售后服務(wù)能力的廠商采用低價策略銷售低質(zhì)產(chǎn)品,這會給行業(yè)內(nèi)的優(yōu)質(zhì)廠商帶來一定的競爭壓力,行業(yè)競爭有所加劇。

    “停車場本身的資源屬性和它的分散程度就決定了在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、智能硬件等方面參差不齊。但平臺規(guī)模的優(yōu)勢越來越明顯,與之對應(yīng)的成本會越來越低,行業(yè)的集中度會進一步提升?!遍Z亮認(rèn)為,停車資產(chǎn)管理公司要有優(yōu)質(zhì)的投資方、較強的金融能力和運營能力。他告訴記者,當(dāng)前智能停車場覆蓋率達50%以上,也就是通過安裝智能硬件實現(xiàn)的停車場智能化。目前行業(yè)已經(jīng)進入到第一個階段,但聯(lián)網(wǎng)程度仍然不高,完全實現(xiàn)用戶交互仍需一段時間?!巴ㄟ^深度聯(lián)網(wǎng)真正實現(xiàn)用戶教會,會使停車場的效率大幅提高。”

    華平投資合伙人、亞洲地產(chǎn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人周知曾表示,正是需求的存在,令中國停車行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。他預(yù)計,未來5年中國停車管理市場將以每年18%左右的速度增長。

    “當(dāng)前該領(lǐng)域的市場處在初級階段的平衡,第一梯隊已經(jīng)形成并不斷擴大業(yè)務(wù)。未來兩三年會呈現(xiàn)集中式的大爆發(fā),在智慧停車場平臺規(guī)模上可能出現(xiàn)千萬級以上大平臺,商業(yè)模式也可能會超脫于解決停車本身的需求?!遍Z亮表示。

    (責(zé)編:安悅)

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    2019-09-20
    我國尚存8000萬個停車缺口 智慧停車業(yè)有望集中化
    “當(dāng)前中國至少有8000萬個以上的停車缺口。”陽光海天停車產(chǎn)業(yè)集團董事長兼CEO閆亮閆亮近日在接受第一財經(jīng)記者專訪時表示,由于三線城市汽車保有量增速更快,停車缺口仍在擴大。

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