（新浪汽車9月19日訊）據electrek報道，戴姆勒表示，將停止開發(fā)新的內燃機，轉而專注于電動汽車。這可能意味著內燃機作為動力總成在汽車工業(yè)中占據主導地位長達一個世紀之后，終于要消亡了。
戈特利布?戴姆勒（Gottlieb Daimler）是戴姆勒集團創(chuàng)始人，因發(fā)明了現代汽油發(fā)動機的原型而備受贊譽。但是最近，戴姆勒公司發(fā)布了新一代內燃機，這可能是它的最后一代。
據德國雜志《汽車與運動》（Auto Motor und Sport）報道，戴姆勒開發(fā)主管馬庫斯?謝弗（Markus Schaefer）表示，戴姆勒目前沒有開發(fā)下一代內燃機的計劃，而是專注于開發(fā)新的電力傳動系統(tǒng)。
雖然戴姆勒表示不會投資開發(fā)新的內燃機，但據報道，謝弗指出，戴姆勒仍可能在某些特定的部件上進行改善，以改進現有的發(fā)動機。
近年來，有跡象表明內燃機正達到極限。整個汽車行業(yè)，汽車制造商經常會使用欺騙手段，讓他們的柴油發(fā)動機看起來效率更高、污染更少，而實際情況并非如此。此外，內燃機的研發(fā)時間較長，以及其他一些因素，使得投資內燃機變得毫無價值。
例如，一些國家打算在2040年前禁止銷售新的汽油和柴油動力汽車。這正促使大眾和戴姆勒等汽車制造商重新考慮投資動力總成開發(fā)這個長期戰(zhàn)略。
戴姆勒此前曾宣布，計劃在2022年前推出梅賽德斯-奔馳等所有車型的電動版本。到2030年，戴姆勒集團的目標是讓電動汽車（包括全電動汽車和插電式混合動力車）的銷量占據集團總銷量的一半以上。然而，戴姆勒仍然相信，到時候，戴姆勒的大多數汽車仍會安裝內燃機。
內燃機在汽車工業(yè)中正在消亡，問題只在于速度有多快。對戴姆勒來說，認識到正在發(fā)生的事情并調整研發(fā)投資是件好事。然而，對傳統(tǒng)汽車制造商來說，目前最重要的是調整生產投資，加快將內燃機車生產轉型為電動汽車生產。（張晶）
(責編：李碩)
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