據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車承諾在美國(guó)投資70億美元（約合496億人民幣），用于生產(chǎn)電動(dòng)皮卡和建設(shè)電池廠。這是與美國(guó)聯(lián)合汽車工會(huì)（UAW）談判的一部分，主要為了解決9月15日晚爆發(fā)的大規(guī)模罷工風(fēng)波。

知情人士透露，通用汽車向工會(huì)提出，將把電動(dòng)皮卡裝配任務(wù)分配給底特律的哈姆特拉克裝配廠，而電池制造業(yè)務(wù)將分配給俄亥俄州的洛斯敦工廠。這兩家工廠此前曾計(jì)劃關(guān)閉或者出售，如今又將拉回生存線，通用汽車顯然受到了工會(huì)的不小壓力。

通用汽車還計(jì)劃更新密歇根州、田納西州和密蘇里州的工廠，以生產(chǎn)新款中型皮卡和跨界車。該公司表示，將投資于“額外的新車輛和推進(jìn)項(xiàng)目”，但對(duì)開設(shè)新工廠只字未提。有分析師表示，由于通用汽車仍有大量過(guò)剩產(chǎn)能，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間不會(huì)開設(shè)任何新工廠。

根據(jù)通用汽車的規(guī)劃，將在2023年前推出一系列電動(dòng)汽車，但是并沒(méi)有明確細(xì)節(jié)。據(jù)悉，新車型將配置高級(jí)電池系統(tǒng)以及靈活、模塊化的汽車架構(gòu)，以適應(yīng)不同的車型和尺寸。

“配圖為2019款雪佛蘭索羅德”

在過(guò)去的三年里，通用汽車每年資本支出平均為84.5億美元，大部分是投資在北美市場(chǎng)。對(duì)比之下，此次向工會(huì)承諾的70億美元，以四年的合同期計(jì)算，每年的投資額不足20億美元。目前通用汽車正在進(jìn)行重組，削減成本，并將更多資金用于開發(fā)電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車。內(nèi)憂外患之下，通用汽車對(duì)于工會(huì)的沉重“包袱”也顯得心有余而力不足。

事實(shí)上，不只通用一家面臨裁員、削減成本的困境。今年上半年，通用、戴姆勒、特斯拉、本田、FCA及奧迪紛紛宣布裁員，總計(jì)近3.8萬(wàn)工人。如何安置員工和平衡成本壓力，成為車企們棘手的難題。

(責(zé)編：李碩)

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