日前，馬斯克在推特上表示，特斯拉的服務(wù)中心現(xiàn)在“正處于最快速度的擴(kuò)張之中”，重點(diǎn)包括比利時(shí)、德國(guó)和西班牙等歐洲地區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

在過(guò)去的兩年里，特斯拉的產(chǎn)能顯著提升，出貨量增加一倍有余，在歐洲、中國(guó)的市場(chǎng)份額大幅增長(zhǎng)。但是因?yàn)槠浞?wù)能力跟不上市場(chǎng)擴(kuò)張的步伐，特斯拉車主對(duì)特斯拉售后服務(wù)質(zhì)量的詬病越來(lái)越多。

去年曾有媒體報(bào)道過(guò)特斯拉在挪威市場(chǎng)上的相關(guān)案例。

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還有其他的一些挪威特斯拉車主抱怨，說(shuō)他們難以接觸到特斯拉的汽車服務(wù)人員，每次獲得服務(wù)都要等待很長(zhǎng)一段時(shí)間。

作為特斯拉客單價(jià)最高的市場(chǎng)，挪威的情況尚且如此不樂觀，特斯拉在全球其他市場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量可見一斑。隨著新的超級(jí)工廠投產(chǎn)，特斯拉出貨量會(huì)有一波新的增長(zhǎng)，售后服務(wù)的短板也將暴露得更為明顯。

去年10月份，馬斯克梳理特斯拉在北美的服務(wù)地點(diǎn)時(shí)，意識(shí)到特斯拉目前的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與實(shí)際需求存在著很大差距，并且承認(rèn)這是一個(gè)“愚蠢的疏忽”——特斯拉在加拿大整個(gè)國(guó)家只有7個(gè)服務(wù)中心，且其中3個(gè)集中在多倫多附近。

盡管馬斯克一再表示，特斯拉的最終目標(biāo)是使特斯拉的產(chǎn)品足夠可靠，以至于可以大大減少服務(wù)中心的工作量——汽車的良好體驗(yàn)不再依賴于更多的汽車服務(wù)中心。但是很顯然，特斯拉目前尚未達(dá)到馬斯克目標(biāo)中“足夠可靠”的標(biāo)準(zhǔn)，汽車在使用過(guò)程中依舊會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題。

因此，特斯拉在短期內(nèi)想要實(shí)現(xiàn)更好的汽車體驗(yàn)，還是會(huì)依賴于售后服務(wù)體系，主要的解決辦法便是建設(shè)更多的服務(wù)中心和超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，用更大范圍的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)彌補(bǔ)當(dāng)前在產(chǎn)品上的不足。

馬斯克表示，擴(kuò)大服務(wù)中心和增壓器網(wǎng)絡(luò)，除了可以更好服務(wù)現(xiàn)有客戶，還可以幫助特斯拉吸引更多新客戶，“如果在合理的距離內(nèi)擁有特斯拉的服務(wù)中心，人們會(huì)更放心地購(gòu)買特斯拉的汽車?！?/p>

上個(gè)月，特斯拉宣布接下來(lái)將新設(shè)30多個(gè)服務(wù)中心，未來(lái)幾個(gè)月還有更多相關(guān)計(jì)劃。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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