在“五化”創(chuàng)新背景下，汽車供應(yīng)鏈變革過(guò)程中面臨哪些挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)整車和零部件企業(yè)，如何實(shí)現(xiàn)向電動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)型，整零關(guān)系重塑帶來(lái)何種新模式、新機(jī)制和新業(yè)態(tài)。9月17日-18日，在2019全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)中，眾多行業(yè)精英匯聚于此，共同就在大變革中協(xié)同打造高質(zhì)量新能源汽車供應(yīng)鏈探討及發(fā)聲。

德爾?？萍几笨偛眉鎭喬珔^(qū)電子電氣化董事總經(jīng)理 博格丹 貝瑞安達(dá)

在9月17日的高層論壇開幕中，德爾?？萍几笨偛眉鎭喬珔^(qū)電子電氣化董事總經(jīng)理 博格丹 貝瑞安達(dá)在主旨演講中表示，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)增速變緩，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，在新的環(huán)境中想要?jiǎng)俪?，供?yīng)商就要改變現(xiàn)有的模式，重新改變策略。

德爾福在動(dòng)力總成、電力電子方面擁有25年的歷史，在充電器還有BMS系統(tǒng)方面有成熟的經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品，面對(duì)大變局，德爾福帶來(lái)了800伏的碳化硅逆變器，這是第一次全球開始使用800伏的碳化硅的逆變器。未來(lái)，德爾福將和中國(guó)高端自主品牌合作，將800伏的碳化硅的逆變器用起來(lái)，按照計(jì)劃，2023這款逆變器將在中國(guó)投入使用。

以下為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄

大家下午好，非常榮幸能夠來(lái)參與此次大會(huì)，代表德爾?？萍技瘓F(tuán)。在過(guò)去的100年我們一直使用的是內(nèi)燃機(jī)這樣子一個(gè)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)式的汽車?，F(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)成為全世界最大的汽車市場(chǎng)了，整個(gè)行業(yè)科技的顛覆已經(jīng)發(fā)生了，中國(guó)是在整個(gè)顛覆性變化的最前沿。動(dòng)力這個(gè)效率主要是由法律法規(guī)來(lái)驅(qū)動(dòng)的，包括像電氣化還有自動(dòng)化以及互聯(lián)互通都是現(xiàn)在一些大趨勢(shì)，我們也已經(jīng)看到了大趨勢(shì)的融合。最終會(huì)為終端消費(fèi)者帶來(lái)性能更好，排放更低，而且里程更長(zhǎng)的汽車。

電氣化其實(shí)我們已經(jīng)看到推進(jìn)系統(tǒng)的一個(gè)混合，從一些插電混動(dòng)、全混動(dòng)、電動(dòng)汽車等等不同類型的混合類型。未來(lái)每一種類型他一個(gè)發(fā)展的趨勢(shì)能有多大一個(gè)量，并不是很容易來(lái)預(yù)測(cè)的。市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素是多種多樣的，排放的標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)月都會(huì)有新的標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)，中國(guó)我們也看到了法律法規(guī)在不斷的改革和修訂中。

一些大的城市已經(jīng)出現(xiàn)了交通擁堵的問(wèn)題，還有稅收政策的變化，基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)變化，在中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的變化是非常迅速的。還有就是組建，特別是一些電子的組建，在這方面也是有成本方面的一些挑戰(zhàn)。另外市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素也是非常重要的，就是消費(fèi)者的行為和習(xí)慣，特別是在中國(guó)變化也是非常巨大的?？傮w一個(gè)擁有成本也在不斷變化，應(yīng)用商可以為提供商提供更加高效和低成本的一些方案。

電氣化一個(gè)發(fā)展轉(zhuǎn)變的進(jìn)程：現(xiàn)在中國(guó)的市場(chǎng)其實(shí)已經(jīng)正在放緩了，政策法規(guī)正在發(fā)生變化，消費(fèi)者行為也變化非常迅速。因此供應(yīng)商像我們還有都會(huì)在未來(lái)面臨一些挑戰(zhàn)，市場(chǎng)放緩將會(huì)對(duì)利潤(rùn)產(chǎn)生一定的侵蝕。電氣化發(fā)展如此變化，就需要我們投入一些新的科技，比如說(shuō)像碳化硅這樣一個(gè)技術(shù)。這樣子的投入可能不會(huì)快速帶來(lái)一些回報(bào)，包括一些硬件、軟件還有系統(tǒng)，都將會(huì)整體的帶來(lái)運(yùn)營(yíng)方面一個(gè)效率的提升。

在這樣一個(gè)新的環(huán)境中想要?jiǎng)俪?，供?yīng)商就要改變現(xiàn)有的模式，重新改變他們的策略，要么就是找到或者尋找新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，或者現(xiàn)有的組合來(lái)進(jìn)行一個(gè)很好的整合。因此供應(yīng)商需要找到一個(gè)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略性的一個(gè)技術(shù)發(fā)展的路線圖。因此我們要不斷地改進(jìn)我們的運(yùn)營(yíng)的一個(gè)效率，把我們的成本做到最好的一個(gè)管控。

從組織架構(gòu)來(lái)講像我們企業(yè)還有類似的企業(yè)都是在進(jìn)行自我的變革，來(lái)?yè)肀б恍┬碌募夹g(shù)，來(lái)改善我們自己的一些能力，盡可能技術(shù)整合到一個(gè)大的框架下。有一些公司他們的文化和思維應(yīng)該發(fā)生一個(gè)變化才可以，把他們研發(fā)的周期縮短?，F(xiàn)在越來(lái)越多的合作，合作的形式已經(jīng)出現(xiàn)了，來(lái)共同尋找一些新的創(chuàng)新的方式和方法。

我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了，我們從基礎(chǔ)開始我們?cè)妇耙惨呀?jīng)出來(lái)了，我們希望成為引領(lǐng)者，希望推進(jìn)技術(shù)解決方案和服務(wù)。我們技術(shù)也不斷適應(yīng)市場(chǎng)，我們希望能夠讓汽車變的更為清潔開得更快，而且讓所有利益相關(guān)方都能夠得到利益。

我們知道電氣化方面是必須走的路，我們也做了很大的資金來(lái)做已有核心的技術(shù)，技術(shù)就是關(guān)鍵，電氣化也是讓我們生產(chǎn)和開發(fā)的周期也是受到了壓力，因?yàn)橹芷谝彩窃絹?lái)越短了。另外一個(gè)比較重要的方面，作為一個(gè)全球性的公司，我們希望立足中國(guó)、服務(wù)中國(guó)，因?yàn)橹袊?guó)是引領(lǐng)著電氣化的，所以我們相信我們?cè)谥袊?guó)的工程師團(tuán)隊(duì)，他們應(yīng)該引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展方向。我特別自豪的說(shuō)，現(xiàn)在在我們公司我們也已經(jīng)能夠去在本地100%的用中國(guó)的工程團(tuán)隊(duì)來(lái)去為中國(guó)研發(fā)產(chǎn)品，我們一直在進(jìn)行投資希望我們能夠在中國(guó)有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠100%在中國(guó)，立足于中國(guó)，來(lái)服務(wù)于中國(guó)的市場(chǎng)。

我們也是有各種各樣的產(chǎn)品來(lái)支撐中國(guó)的電氣化，德爾福在動(dòng)力總成、電力電子方面有25年的歷史，我們有充電器還有BMS系統(tǒng)等等，而且我們也是一直在不斷的去解決我們的質(zhì)量問(wèn)題。這個(gè)也是我們競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我們也可以將其變現(xiàn)，我們也可以在中國(guó)其他開發(fā)項(xiàng)目不斷變現(xiàn)，同時(shí)向我們客戶不斷提供可靠的產(chǎn)品，而且以非常短的開發(fā)時(shí)間進(jìn)行交付。我們也能夠做到去把各種各樣的這種電氣化產(chǎn)品進(jìn)行封裝打包提供。

因?yàn)槲覀円仓涝谥v到重量空間和成本還有我們整車廠的考量方面，封裝和打包的解決方案是非常重要的。而且我們一直在為未來(lái)投資，我們必須要去改善效率、安全還有我們的產(chǎn)品范圍。德爾福的技術(shù)，我們智能駕駛系統(tǒng)也是一直扮演著我們的推進(jìn)的控制器，也是不斷讓我們數(shù)據(jù)能夠去為我們的推進(jìn)系統(tǒng)來(lái)去不斷進(jìn)行規(guī)劃。

德爾福有一個(gè)例子，我們產(chǎn)品是立足于中國(guó)服務(wù)于中國(guó)，我們逆變器也是提供了更高功率的密度，同時(shí)我們也是沒(méi)有在我們的產(chǎn)品中有任何的接線，我們逆變器也是更小更輕的，這樣對(duì)我們整車廠來(lái)說(shuō)還有我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)成本都更低了，還有我們熱量耗散也是我們業(yè)內(nèi)最佳?，F(xiàn)在整車廠正在尋找更高功率、更快充電、更好效率的解決方案。德爾福也在市場(chǎng)之中帶來(lái)了這種高端的800伏的碳化硅的逆變器，這也是第一次我們?nèi)虻囊粋€(gè)平臺(tái)開始使用800伏的碳化硅的逆變器。我們也是和中國(guó)高端的自產(chǎn)品牌將800伏的碳化硅的逆變器用了起來(lái)，希望在2023年就在街上看到這樣的車用到我們逆變器。

所以我們說(shuō)，我們覺得這個(gè)代表著我們未來(lái)的趨勢(shì)，很多的整車廠希望將其帶到市場(chǎng)之中。今天我們經(jīng)常聽到“伙伴關(guān)系”，這是一個(gè)真實(shí)的例子：就是十年前我們和CREE進(jìn)行了合作，他們也是碳化硅全球領(lǐng)導(dǎo)者，我們正在做下一代的400伏這樣一個(gè)能源模塊。我們也是不斷在為未來(lái)去投資，不斷去創(chuàng)新我們和另外一個(gè)伙伴希望在2年之后，在全球去做一個(gè)新的電容器。有了新的電容器我們能夠減少50%的體積和重量。這個(gè)對(duì)于整車廠來(lái)說(shuō)也有更高成本經(jīng)濟(jì)性的。

此外，德爾福不光要投資于未來(lái)我們還需要更多的伙伴，我們希望能夠在電氣化顛覆性道路上跟我們一起去走，我們能夠去提供技術(shù)，但我們不是鑄造或者說(shuō)是壓鑄或者硅元器件的專家。所以現(xiàn)如今我們前所未有更加希望能夠跟二級(jí)供應(yīng)商不斷合作，希望我們開發(fā)周期能夠不斷進(jìn)一步拓展。當(dāng)然在德爾福一樣我希望我們伙伴都能夠有卓越的運(yùn)營(yíng)，希望能夠有無(wú)暇的產(chǎn)品發(fā)布，我們也希望能夠有競(jìng)爭(zhēng)力，所以我們希望每一個(gè)伙伴都能夠跟我們做到同樣的事情。

最終，因?yàn)槲覀兪窃谧銎囆袠I(yè)我們?cè)谧鏊械娜硕加幸粋€(gè)很大的降本一個(gè)壓力，所以我們會(huì)一起去合作，來(lái)跟我們合作伙伴來(lái)創(chuàng)新，改善我們競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)能夠更好減少我們最終電氣化汽車用戶承擔(dān)負(fù)擔(dān)。

謝謝大家！

(責(zé)編：李碩)

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