本文轉(zhuǎn)自科技日?qǐng)?bào) 自動(dòng)駕駛正越來越近地走入現(xiàn)實(shí)，可是，自動(dòng)駕駛汽車真的安全嗎？

　　近日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司主辦的“自動(dòng)駕駛安全與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)”在北京舉行。會(huì)議上發(fā)布的《中國(guó)自動(dòng)駕駛安全讀本》認(rèn)為，自動(dòng)駕駛有望顯著減少人為因素導(dǎo)致的道路交通事故，促進(jìn)道路交通安全水平提升。

　　“我們認(rèn)為，自動(dòng)駕駛面臨的最關(guān)鍵、最突出的問題，也是第一步的問題，就是它的安全問題?！敝袊?guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司汽車技術(shù)情報(bào)研究所信息咨詢中心副主任武守喜表示，社會(huì)公眾對(duì)自動(dòng)駕駛安全的了解與信任對(duì)于自動(dòng)駕駛的推廣至關(guān)重要，這是發(fā)布《中國(guó)自動(dòng)駕駛安全讀本》的初衷之一。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每年有超過百萬人因道路交通事故死亡，約90%的道路交通事故由駕駛員人為因素導(dǎo)致。那么，未來自動(dòng)駕駛汽車如何降低道路交通風(fēng)險(xiǎn)？

　　《中國(guó)自動(dòng)駕駛安全讀本》認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車擁有全方位的感知系統(tǒng)、智能的決策系統(tǒng)和精確的執(zhí)行系統(tǒng)，不會(huì)出現(xiàn)違反交通規(guī)則、疲勞駕駛、酒后駕駛、疏忽大意等情況，能極大減少甚至消除這些人為因素產(chǎn)生的道路交通風(fēng)險(xiǎn)。

　　不僅如此，《中國(guó)自動(dòng)駕駛安全讀本》指出，自動(dòng)駕駛還有利于破解道路交通出行難題。

　　先看一組統(tǒng)計(jì)數(shù)字：2017年北京因交通擁堵額外產(chǎn)生的人均經(jīng)濟(jì)成本達(dá)4013.31元；2017年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的14.6%，高于全球平均水平約5個(gè)百分點(diǎn)；我國(guó)大型城市停車位缺口平均在70%以上。

　　《中國(guó)自動(dòng)駕駛安全讀本》認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車結(jié)合地圖數(shù)據(jù)和傳感器的實(shí)時(shí)感知數(shù)據(jù)，能提前了解前方的交通狀況，制定合理的行駛路徑避開擁堵路段。而且，自動(dòng)駕駛汽車可以有效減少駕駛員因素導(dǎo)致的交通事故，減少事故型擁堵。此外，自動(dòng)駕駛還有望實(shí)現(xiàn)更加便捷的停車，有助于節(jié)能減排，并提升用車效率。

　　“這些結(jié)論所基于的前提是，自動(dòng)駕駛在感知、決策、控制方面做得比人更好。”中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副總工程師劉法旺強(qiáng)調(diào)，目前業(yè)內(nèi)仍在驗(yàn)證和探索，不斷提升自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　中國(guó)信息通信研究院政策與經(jīng)濟(jì)研究所副總工程師何霞則建議，由于很難保證完全避免自動(dòng)駕駛出現(xiàn)安全問題，因此在努力減少自動(dòng)駕駛安全隱患的同時(shí)，我國(guó)也應(yīng)預(yù)研一些關(guān)于自動(dòng)駕駛安全事件的處理機(jī)制。

　　《中國(guó)自動(dòng)駕駛安全讀本》顯示，目前中國(guó)、日本、美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)等全球主要國(guó)家已對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了頂層設(shè)計(jì)。中國(guó)各地方政府正緊抓自動(dòng)駕駛的發(fā)展機(jī)遇，北京、上海、重慶、長(zhǎng)沙、深圳、廣州、天津等城市相繼出臺(tái)了自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試管理政策。

　　科技日?qǐng)?bào)記者了解到，北京在全國(guó)率先出臺(tái)了自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試管理的相關(guān)政策。截至2019年7月，北京已開放自動(dòng)駕駛測(cè)試道路44條123公里，自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試安全行駛超過63萬公里。

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