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據(jù)autocar報(bào)道，戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola K?llenius）指出，AMG開(kāi)發(fā)的汽車需要考慮使用替代燃料。通過(guò)這樣做，這家汽車制造商希望保留AMG的靈魂，同時(shí)提供高端電動(dòng)汽車的實(shí)用性和好處。

康林松表示：“我們必須達(dá)到這樣一個(gè)臨界點(diǎn)，即推進(jìn)器并不重要，因?yàn)锳MG只關(guān)乎客戶的體驗(yàn)，這就是為什么我們不僅開(kāi)始研究純電動(dòng)AMG，而且開(kāi)始研發(fā)我們的第一批純電動(dòng)AMG。”

當(dāng)然，這并不是AMG第一次嘗試電氣化。AMG已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一系列混合車型，2017年在日內(nèi)瓦車展中亮相采用F1賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的Project One超跑，以及2018年日內(nèi)瓦車展發(fā)布的GT Concept概念車，這些雖然是AMG新能源計(jì)劃的冰山一角，卻被解讀為AMG品牌在電動(dòng)化趨勢(shì)之下尋找的一種突圍模式。

此外，曾在2013年限量上市的SLS車型已經(jīng)向業(yè)內(nèi)展示了AMG電動(dòng)化的能力，奔馳研發(fā)負(fù)責(zé)人曾指出，“SLS的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器就是未來(lái)電動(dòng)汽車的前瞻，是研究性的嘗試，將為AMG電動(dòng)化提供參考?！?/p>

隨著保時(shí)捷Taycan純電動(dòng)車和特斯拉Model S等車型的性能給同行帶來(lái)越來(lái)越大的壓力，加上環(huán)保機(jī)構(gòu)出臺(tái)了更嚴(yán)格的規(guī)定，AMG打造自己的純電動(dòng)汽車的決定開(kāi)始更具意義。（張晶）

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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