第二十二屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)，蘭博基尼攜旗下三款車型強(qiáng)勢(shì)登陸。

Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車首次于中國(guó)公開(kāi)亮相，帶來(lái)革新性動(dòng)態(tài)性能提升解決方案。同時(shí)，開(kāi)創(chuàng)了豪華汽車市場(chǎng)中全新細(xì)分領(lǐng)域的世界首款超級(jí)SUV蘭博基尼Urus的MY20款，和將駕駛體驗(yàn)提升至全新高度的蘭博基尼Huracán EVO敞篷版也將同臺(tái)展出。

在成都車展期間，蘭博基尼汽車中國(guó)內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理Francesco Scardaoni先生與蘭博基尼賽事運(yùn)動(dòng)部門負(fù)責(zé)人Giorgio Sanna先生和包括新浪汽車在內(nèi)的媒體交流了蘭博基尼對(duì)中國(guó)區(qū)市場(chǎng)的布局，客戶群體的喜好等信息。

以下為訪談實(shí)錄：

問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)蘭博基尼SUV的銷量怎么樣？我看上半年的銷量非常好，我想了解一下它和跑車之間的銷量占比？SUV客戶的平均年齡大概是怎樣的？

答：Urus確實(shí)在中國(guó)大賣，中國(guó)客戶非常喜歡Urus，因?yàn)樗扔谐錾某苄阅埽址浅Ｊ孢m，同時(shí)設(shè)計(jì)也極具蘭博基尼的辨識(shí)度。在這個(gè)車子上市的時(shí)候，我們已經(jīng)知道它肯定會(huì)很受歡迎，但是結(jié)果還是超出了預(yù)期，在此要感謝各位媒體朋友幫我們宣傳，同時(shí)也要感謝我們客戶的支持。

具體的占比，Urus占據(jù)了總銷量的60%以上。最主要的原因還是當(dāng)客戶選擇Urus時(shí)，不需要做任何妥協(xié)和放棄。如果選擇超跑，副駕駛只能坐一個(gè)人；但是選擇Urus，就可以帶上家人和朋友共同享受一款真正的蘭博基尼帶來(lái)的腎上腺素飆升的激情。同時(shí)，它還非常舒適。

另外在設(shè)計(jì)方面毫無(wú)疑義，Urus采用的是蘭博基尼的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。在線條上依然可以看到Contach、Aventador 、L002這些車型的影子，它既傳承了蘭博基尼的歷史，又帶我們進(jìn)入了蘭博基尼的未來(lái)。正是這樣一款車，給我們帶來(lái)了更多新的客戶。Urus的客戶里70%都是首次購(gòu)買蘭博基尼的客戶，這也使得我們客戶的平均年齡提升到了36歲。很多客戶如成功的企業(yè)家已經(jīng)成家，他們會(huì)選擇Urus作為日常出行的座駕。

問(wèn)：SUV賣得特別好，其他經(jīng)銷商也會(huì)看到一些商機(jī)，我們會(huì)限制平行進(jìn)口車的行為嗎？

答：為了保護(hù)蘭博基尼的經(jīng)銷商，保護(hù)我們這個(gè)市場(chǎng)，我們有幾個(gè)主要的政策。

第一，我們?cè)诤徒?jīng)銷商的合同里面會(huì)明確地規(guī)定他們各自所負(fù)責(zé)的銷售區(qū)域。

第二，我們會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的需求來(lái)安排生產(chǎn)。所以，庫(kù)存里不會(huì)有過(guò)多的現(xiàn)車。

第三，我們?cè)谥袊?guó)通過(guò)官方經(jīng)銷商的售價(jià)，基本上跟你在國(guó)外市場(chǎng)買到以后再進(jìn)口到中國(guó)來(lái)總的成本是差不多的。

問(wèn)：蘭博基尼新能源戰(zhàn)略的進(jìn)展是什么？蘭博基尼客戶對(duì)新能源的需求是怎樣的？

答：首先，新能源確實(shí)是一個(gè)重要的趨勢(shì)，但是，蘭博基尼對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的看法還是會(huì)堅(jiān)持一直以來(lái)的造車?yán)砟?，即根?jù)車型來(lái)選擇最佳的動(dòng)力系統(tǒng)。目前，對(duì)于蘭博基尼的超級(jí)跑車來(lái)講，我們會(huì)堅(jiān)持使用自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)闊o(wú)論是從動(dòng)力、扭矩、響應(yīng)速度、激情、腎上腺素狂飆的感受來(lái)講，只有自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)才能帶來(lái)這種無(wú)與倫比的體驗(yàn)。

我們認(rèn)為現(xiàn)在的純電動(dòng)力系統(tǒng)還不太適用于超跑，雖然它的性能在峰值的時(shí)候還是不錯(cuò)的，我們也看到一些品牌有這樣的嘗試，無(wú)論是從加速，從最高時(shí)速來(lái)講，似乎確實(shí)無(wú)話可說(shuō)。但是，它的問(wèn)題在于它不能持久。你如果把純電超跑開(kāi)上賽道，幾圈之后性能就快速下降了，這無(wú)法滿足我們客戶的需求。另外，由于純電動(dòng)力系統(tǒng)本身很重，為了承托這樣的重量，底盤也必須加以強(qiáng)化，這樣勢(shì)必會(huì)影響車子的操控性。

但是，我們也看到電動(dòng)技術(shù)的發(fā)展確實(shí)日新月異，目前也在探索和評(píng)估各種可能性。去年我們和波士頓的麻省理工學(xué)院合作研發(fā)了一款概念車Terzo Millennio，就是我們對(duì)于未來(lái)電動(dòng)技術(shù)的愿景的體現(xiàn)。它采用的是超級(jí)電容，而不是傳統(tǒng)的鋰電池，所以它的重量大大降低，另外車身也可以吸收太陽(yáng)能，產(chǎn)生能量。

但是就目前來(lái)看，從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)到純電動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)，中間有一個(gè)過(guò)渡階段就是混合動(dòng)力。所以，我們?cè)趲讉€(gè)小時(shí)之前剛剛也發(fā)布了一些新的動(dòng)作，相信未來(lái)我們會(huì)在這方面有更多的消息出來(lái)。

問(wèn)：蘭博基尼參加賽事要傳遞什么樣的精神？它可以為客戶帶來(lái)哪些不一樣的體驗(yàn)？

答：Super Trofeo這個(gè)品牌賽事，有四個(gè)不同的競(jìng)賽組別——專業(yè)組、專業(yè)—業(yè)余組、業(yè)余組和Lamborghini Cup組，為更多車主帶來(lái)專業(yè)的賽事體驗(yàn)。

比如Lamborghini Cup組，是針對(duì)一些年輕客戶，因?yàn)樘m博基尼客戶的平均年齡是比較年輕的；還有一些參與比賽的客戶可能是一些四五十歲的成功的企業(yè)家；還有針對(duì)業(yè)余車手的，他們能夠在周末帶上家人一起真正去享受速度帶來(lái)的激情。

Super Trofeo對(duì)于蘭博基尼來(lái)說(shuō)不僅僅是一個(gè)賽車運(yùn)動(dòng)，也是一個(gè)市場(chǎng)活動(dòng)，我們會(huì)在不同的國(guó)家和地區(qū)舉辦，現(xiàn)在有北美、亞太、歐洲、中東的Super Trofeo的挑戰(zhàn)賽。所有這些賽事活動(dòng)都是和蘭博基尼品牌DNA緊密結(jié)合在一起的。我們不僅僅要呈現(xiàn)卓越的產(chǎn)品，同時(shí)也要展現(xiàn)蘭博基尼所代表的一種生活方式，我們希望客戶能體驗(yàn)到這些。本周末（9月7日）我們?cè)谏虾?huì)舉行上海賽站的比賽。

所以，不管你到哪一場(chǎng)比賽，你都會(huì)看到蘭博基尼在這些賽事活動(dòng)中專注于細(xì)節(jié)，專注于蘭博基尼精神的體現(xiàn)。包括你可以嘗到地道的意大利的美食，還有Hot Lap這種體驗(yàn)活動(dòng)，以及可以看到我們陳列的蘭博基尼Collezione（精品）。我們希望客戶體驗(yàn)的不僅僅是一次賽車比賽，同時(shí)也能體驗(yàn)蘭博基尼生活方式，一個(gè)絕佳的社交場(chǎng)合。

問(wèn)：這半年里面通過(guò)上賽、北京和浙江的賽道，我們對(duì)Super Trofeo的賽車進(jìn)行了測(cè)試，開(kāi)三檔比開(kāi)二檔相反要慢，想問(wèn)一下是調(diào)校偏向讓用戶關(guān)掉一些輔助系統(tǒng)嗎？這個(gè)設(shè)計(jì)會(huì)引入到民用車上嗎？

答：很可能你這個(gè)感受的原因就是因?yàn)镾uper Trofeo賽車有一個(gè)牽引力控制的介入系統(tǒng)。通常我們?cè)谶^(guò)彎的時(shí)候會(huì)選擇不同的檔位，有一些慢速的彎道會(huì)選擇二檔，高速的彎道就會(huì)選擇三檔?；诓煌霓D(zhuǎn)向角度和不同的油門力度，如果你感覺(jué)到這個(gè)牽引力或者是動(dòng)力小了，很可能是因?yàn)檫^(guò)彎的時(shí)候牽引力控制系統(tǒng)已介入，減小動(dòng)力以保證最大的抓地力。

問(wèn)：現(xiàn)在很多賽事其實(shí)很控制這些先進(jìn)的技術(shù)，比如說(shuō)混動(dòng)技術(shù)只在WEC上使用，主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)的技術(shù)其實(shí)很多賽事都禁止使用。如果從車手以及從場(chǎng)隊(duì)的角度講，我們的態(tài)度是更想用更多的技術(shù)，還是保持現(xiàn)在的？

答：確實(shí)，像現(xiàn)在GT3賽事里很多混合動(dòng)力和純電動(dòng)的解決方案，包括在減振器、空氣動(dòng)力學(xué)這塊都是禁止的。但在單一品牌的賽事里是可以有這個(gè)選擇的。只是現(xiàn)在很多的車隊(duì)、車手也并沒(méi)有強(qiáng)烈要求在單一品牌賽事里使用這些新技術(shù)。主要原因，一是會(huì)使賽車的造價(jià)提高，第二也會(huì)使這個(gè)賽事的運(yùn)營(yíng)成本提高。

WEC（世界汽車耐力錦標(biāo)賽）和單一品牌賽事相比，參與單一品牌賽事的往往更多是一些業(yè)余車手，很多時(shí)候這些車手并沒(méi)有足夠的能力來(lái)掌控這些技術(shù)。因此，蘭博基尼現(xiàn)在也不急于采用這些技術(shù)。未來(lái)確實(shí)是有可能的，我們會(huì)觀察市場(chǎng)的需求。

問(wèn)：我們經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)從一個(gè)男士的手表和衣服上就能看出這個(gè)人的喜好或者說(shuō)感覺(jué)，想問(wèn)一下在你們二位的心目中如果把蘭博基尼形容成表的品牌，你們更傾向于是什么樣的品牌？

答：是羅杰杜比。之所以會(huì)選擇羅杰杜彼是因?yàn)樗吞m博基尼在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的理念方面有很多相似之處，都是顛覆性的、創(chuàng)新的品牌，勇于打造一些過(guò)去不存在的新產(chǎn)品。包括像羅杰杜彼很多機(jī)芯的設(shè)計(jì)也是非常創(chuàng)新的。正因?yàn)檫@樣的相似理念，我們才選擇合作。

另外一點(diǎn)，兩個(gè)品牌都是非常關(guān)注、也樂(lè)于展示產(chǎn)品的機(jī)械細(xì)節(jié)。像羅杰杜彼你可以看到很多手表的機(jī)械細(xì)節(jié)，而蘭博基尼也有一些透明的引擎蓋，讓你可以看到引擎的機(jī)械細(xì)節(jié)。而且，我們最初會(huì)面時(shí)，羅杰杜彼的設(shè)計(jì)師就提到很多設(shè)計(jì)靈感就是來(lái)源于蘭博基尼的產(chǎn)品。因此，我們?cè)谝獯罄m博基尼設(shè)計(jì)中心和羅杰杜彼的設(shè)計(jì)師也有很多溝通，每年我們都會(huì)組織一些交流會(huì)，相信未來(lái)兩個(gè)品牌將會(huì)進(jìn)一步地深入的交流。

問(wèn)：Huracán GT3 Evo戴通納特別版賽車選擇在成都車展首發(fā)，是什么目的？整個(gè)成都市場(chǎng)在大中華區(qū)的范圍內(nèi)是個(gè)什么樣的地位？咱們對(duì)中國(guó)的區(qū)域消費(fèi)的能力以及車型的覆蓋進(jìn)行過(guò)分析嗎？比如在西南區(qū)什么車賣得比較多，銷量比較好？在華北區(qū)是什么樣的情況？有沒(méi)有這樣的分析？

答：第一個(gè)問(wèn)題，我們之所以會(huì)選擇成都車展來(lái)展出Huracán GT3 Evo戴通納特別版，因?yàn)槌啥加匈惖溃灿蠫T比賽的歷史和文化積淀。第二個(gè)原因，我們非常樂(lè)于在成都展現(xiàn)和紀(jì)念蘭博基尼在賽事運(yùn)動(dòng)方面取得的驕人成績(jī)。2018年蘭博基尼取得了戴通納24小時(shí)耐力賽和賽百靈12小時(shí)耐力賽的冠軍，很多人說(shuō)我們很幸運(yùn)。但是2019年我們?cè)僖淮卧趦蓚€(gè)比賽中大獲全勝。無(wú)論我們?nèi)⒓邮裁幢荣?，包括亞洲、意大利、英?guó)、美國(guó)等的GT賽事，都獲得了勝利。很多人可能會(huì)說(shuō)你們是不是有一位來(lái)自火星的天才車手，其實(shí)并不是這樣的，很多車手和車隊(duì)都開(kāi)我們的車。所以，這只能說(shuō)明Huracán GT3這款車非常成功。

另外一個(gè)原因，我們也看到近幾年中國(guó)人對(duì)于賽事運(yùn)動(dòng)的興趣在迅速高漲。當(dāng)然，我們多年來(lái)在中國(guó)試圖傳播賽車文化，通過(guò)Super Trofeo比賽、Esperienza賽道體驗(yàn)活動(dòng)等，做了長(zhǎng)期的努力和部署，現(xiàn)在也看到了回報(bào)。本周末（9月7日）我們將在上海進(jìn)行Super Trofeo上海賽站的比賽，就有5支來(lái)自中國(guó)的車隊(duì)。我們通過(guò)蘭博基尼青年車手計(jì)劃也挖掘出了中國(guó)的年輕車手。所以，這種賽車文化在蓬勃發(fā)展中，未來(lái)我們也將繼續(xù)發(fā)力。

中國(guó)政府在發(fā)展經(jīng)濟(jì)方面非常有遠(yuǎn)見(jiàn)，鼓勵(lì)各個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展。所以，如果我們現(xiàn)在來(lái)看中國(guó)各個(gè)城市GDP增速的排名，最快的是貴州，這也說(shuō)明過(guò)去幾年政府在貴州投入是非常大的，要把貴州打造成一個(gè)大數(shù)據(jù)之都，還部署了很多云技術(shù)。到目前為止，中國(guó)總體的經(jīng)濟(jì)格局已經(jīng)形成了4到5個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心。其中成都所代表的西南地區(qū)是一個(gè)物流集散的中心，通往歐洲以及其他地區(qū)，積極參與國(guó)家的“一帶一路”政策。另外，還有廣東所代表的粵港澳大灣區(qū)，上海代表的長(zhǎng)三角，以及北京所代表的京津冀地區(qū)等。

因此，這4到5個(gè)中心也是蘭博基尼銷售最重要的幾個(gè)地區(qū)。如果講這些地區(qū)的購(gòu)買力，其實(shí)是差不多的。至于車型的分布，更多不是跟購(gòu)買力緊密關(guān)聯(lián)，而是跟當(dāng)?shù)氐牡乩項(xiàng)l件緊密相關(guān)。比如在中國(guó)的西南地區(qū)是比較多山的，因此Urus的越野性能就使得它在這邊更受歡迎。

(責(zé)編：李曉紅)

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