“車(chē)還不錯(cuò)，但是這車(chē)標(biāo)真丑”，在現(xiàn)實(shí)生活中，相信很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)這句話。確實(shí)如此，對(duì)于汽車(chē)而言，好的車(chē)標(biāo)能成就一個(gè)品牌，而一個(gè)爛車(chē)標(biāo)則會(huì)讓品牌事倍功半，車(chē)標(biāo)的作用不言而喻。

對(duì)于汽車(chē)廠家來(lái)說(shuō)，正如一臺(tái)經(jīng)典車(chē)型總會(huì)經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的更新?lián)Q代， 一個(gè)經(jīng)久不衰的汽車(chē)廠商也要隨著時(shí)代的發(fā)展更新車(chē)標(biāo)。比如，在今年法蘭克福大眾之夜上，大眾便正式發(fā)布基于“New Volkswagen（新大眾）”計(jì)劃的全新品牌標(biāo)識(shí)與整體企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)（CI）設(shè)計(jì)方案。

相信此時(shí)很多人心中有個(gè)疑問(wèn)，大眾在世界影響力如此出眾，為何突然會(huì)想到換標(biāo)呢？其實(shí)在我看來(lái)，大眾本次的換標(biāo)主要是為了適應(yīng)時(shí)代。首先，在法蘭克福車(chē)展上，大眾純電動(dòng)ID.3的推出，這也是大眾集團(tuán)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，而此時(shí)啟用大眾新標(biāo)，詮釋了大眾在電動(dòng)化和全網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)端。

另外，當(dāng)下年輕消費(fèi)者逐漸成為主力，大眾舊標(biāo)識(shí)看起來(lái)很?chē)?yán)謹(jǐn)，很德國(guó)，這樣不利于其在全球范圍內(nèi)的推廣，同時(shí)也不利于吸引年輕消費(fèi)者，所以亟需更活潑、更有親近感的改變。

最重要的是，大眾新標(biāo)的啟動(dòng)，在保留經(jīng)典的基礎(chǔ)上，只是變得更為簡(jiǎn)單時(shí)尚，并不會(huì)影響到其品牌價(jià)值。終上所述，大眾此時(shí)換標(biāo)，雖然有點(diǎn)突然，但能看到大眾與時(shí)俱進(jìn)的理念以及未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

說(shuō)完車(chē)標(biāo)之后，國(guó)人最關(guān)注的的事那就是大眾新標(biāo)何時(shí)進(jìn)入國(guó)內(nèi)。根據(jù)規(guī)劃，將于今年10月，中國(guó)的門(mén)店和經(jīng)銷(xiāo)商將推廣新標(biāo)識(shí)。也就是說(shuō)，我們?cè)谑婚L(zhǎng)假結(jié)束后，或許在4S店便能看到新的大眾標(biāo)識(shí)。

其實(shí)并不止于大眾汽車(chē)，很多品牌在電動(dòng)化和網(wǎng)聯(lián)化到來(lái)之際，選擇更換車(chē)標(biāo)和LOGO，爭(zhēng)取能夠讓其產(chǎn)品與品牌同消費(fèi)者達(dá)成共鳴。今天，借著大眾更換車(chē)標(biāo)，我們看看還有哪些品牌近期更換了車(chē)標(biāo)，它們又變成了什么樣？

哪吒汽車(chē)更換LOGO

9月11日，合眾汽車(chē)對(duì)外宣布將對(duì)旗下電動(dòng)汽車(chē)品牌進(jìn)行重新構(gòu)架梳理，并調(diào)整了品牌LOGO新VI規(guī)范。未來(lái)，哪吒汽車(chē)品牌下屬的車(chē)型將全部采用合眾噴泉標(biāo)作為品牌LOGO。

說(shuō)到合眾新能源，相信很多人并不熟悉，從2014年創(chuàng)立至今，歷經(jīng)5年的發(fā)展，合眾汽車(chē)已順利完成第一個(gè)“五年規(guī)劃”，成為一家擁有雙資質(zhì)、雙工廠、雙產(chǎn)品的新能源造車(chē)企業(yè)。而本次合眾汽車(chē)更換LOGO，意味著未來(lái)將會(huì)聚焦哪吒汽車(chē)，深耕智能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，以“年輕、勇敢、無(wú)畏”的品牌調(diào)性來(lái)發(fā)展哪吒汽車(chē)。

寶駿換為鉆石標(biāo)

對(duì)于寶駿大家應(yīng)該不會(huì)陌生，這個(gè)僅僅建立8年的品牌，推出了多款爆款車(chē)型，成為國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的汽車(chē)品牌之一。相對(duì)于其它品牌的主動(dòng)換標(biāo)，寶駿換標(biāo)有點(diǎn)無(wú)奈，因?yàn)槠渲暗臉?biāo)志被大眾吐槽多時(shí)，讓其更換車(chē)標(biāo)的呼聲一直居高不下。

既然消費(fèi)者有需求，而且寶駿自身也開(kāi)啟品牌向上，更換車(chē)標(biāo)也就成為了順理成章的事情。在今年1月18日，寶駿正式宣布更換鉆石車(chē)標(biāo)。從造型上來(lái)看，相比之前“馬頭”，這次的鉆石菱形車(chē)標(biāo)顯得更為高端大氣。對(duì)于寶駿汽車(chē)而言，新標(biāo)成為了其品牌向上的開(kāi)端。至于能否助力寶駿汽車(chē)向上我們還不得而知，但在我看來(lái)，確實(shí)比之前要高端許多。

一汽奔騰三次換標(biāo)史

說(shuō)到一汽奔騰換標(biāo)史，讓我們把時(shí)間追溯到1997年，當(dāng)時(shí)一汽奔騰剛剛成立，其車(chē)標(biāo)采用的是 “1”字形車(chē)標(biāo)，這個(gè)車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，又像是一面迎風(fēng)招展的小紅旗，與一汽本身的寓意不謀而合，得到了人們的一度深受好評(píng)。直到2011年，一汽轎車(chē)形成一種品牌合力，正式將車(chē)標(biāo)更換成了“鷹”標(biāo)。

隨著市場(chǎng)的加劇，為了提升品牌形象，一汽奔騰于18年10月又一次宣布換標(biāo)，取名“世界之窗”。寓意著連通用戶和連通世界，同時(shí)除了繼承第一汽車(chē)的核心元素，其實(shí)也代表著奔騰品牌的歷史傳承和永不放棄、堅(jiān)定不移的信仰。如今，奔騰旗下車(chē)型T77、T33等車(chē)型都采用了最新車(chē)標(biāo)。

紅旗的順勢(shì)而變

一直以來(lái)，每當(dāng)我們聊起紅旗之時(shí)，相信大家都會(huì)想到葵花標(biāo)，它已經(jīng)成為了一代人的回憶。不過(guò)，雖然論情懷國(guó)內(nèi)任何一個(gè)品牌都無(wú)法與紅旗相比，但其并沒(méi)有真正走進(jìn)百姓家，銷(xiāo)量并不好。直到徐留平北上，提出振興紅旗的品牌戰(zhàn)略之后，順勢(shì)將紅旗標(biāo)志換成了金色與紅色的搭配的立盾型設(shè)計(jì)。個(gè)人認(rèn)為，這個(gè)車(chē)標(biāo)相比于紅旗的老標(biāo)更有時(shí)代的氣息，并且紅旗那種高貴的那種氣質(zhì)也完全沒(méi)有損失。

相對(duì)于其他幾家自主品牌，紅旗推出全新車(chē)標(biāo)的寓意，更多的代表著紅旗走向國(guó)際、走向普通消費(fèi)者的市場(chǎng)，不再像當(dāng)年那樣高不可攀。對(duì)于紅旗而言，相信每個(gè)人都有著屬于自己的情懷。而且換標(biāo)之后，紅旗也達(dá)到了自己的銷(xiāo)量巔峰，在今年8月銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)203%，換標(biāo)之后讓我們看到了一個(gè)不一樣的新紅旗品牌。

總的來(lái)說(shuō)，雖然換標(biāo)看似簡(jiǎn)單，但對(duì)于汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，并不是想換就換的，也得經(jīng)過(guò)深思熟慮，換得好不好也直接影響著產(chǎn)品的銷(xiāo)量。其實(shí)，想要交出更好的成績(jī)，最根本的還是要提升自己的產(chǎn)品實(shí)力，這樣才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中走得更遠(yuǎn)。

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