（新浪汽車">

博洛雷在法蘭克福車展上表示：“我們彼此沒有對話，這是過去的事了，收購要約曾擺在桌面上，但現(xiàn)在已經(jīng)不擺在桌面上了。”

“我肯定他們（雷諾）也會為這個未成的聯(lián)盟感到遺憾，”他補充道，他指的是一個汽車制造平臺。博洛雷表示，雷諾的首要任務是“幫助日產變得更加健康?！?/p>

今年5月，菲亞特克萊斯勒向雷諾集團董事會提議雙方以50：50的比例進行合并。根據(jù)提議條款，每家公司的股東將獲得合并后公司的等值股權。該整合將通過一家荷蘭的母公司進行。合并后實體的董事會最初將由11名成員組成，其中大多數(shù)為獨立董事，菲克集團和雷諾集團各通過4名董事?lián)碛邢嗤拇頇?，日產方面也將有一名被提名人。

業(yè)內表示，如合并成功，菲克集團-雷諾汽車將成為世界第三大汽車制造商，每年銷售達到約870萬。但雷諾與菲亞特的合并并不會一帆風順。其中，既牽扯到法國政府，也牽扯到日產汽車。

法國政府持有雷諾15%的股份，是雷諾汽車最大股東，而雷諾與日產聯(lián)盟已經(jīng)有20年之久，雙方交叉持股，雷諾持有日產43%的擁有投票權的股份，日產持有雷諾15%的無投票權股份。

6月，菲亞特克萊斯勒撤回了與雷諾合并的計劃，主要原因是雷諾董事會連續(xù)第二次未能就該提議達成一致，并尋求日產的贊同。

然而，現(xiàn)在日產再次因首席執(zhí)行官西川廣人的下臺陷入困境。日前，日產汽車宣布，該公司首席執(zhí)行長西川廣人將于9月16日辭職。

在一項內部調查中，日產汽車發(fā)現(xiàn)西川廣人薪酬過高，違反公司內部程序。日產內部調查發(fā)現(xiàn)西川廣人通過一項股票增值權計劃額外獲得了4700萬日元的收入，遠超過其應該獲得的數(shù)額。西川廣人承認了自己的違規(guī)行為，并表示深感抱歉，同時稱將返回部分金額。

作為大股東，雷諾自與FCA聯(lián)盟破裂以來，開始轉向支持日產業(yè)績的恢復。2018財年，日產汽車的營收為11.57萬億日元，同比下滑3.2%；營業(yè)利潤為3，182億日元，較上年同期下降44.6%，為十年來新低；凈利潤達到3191億日元，同比下滑57.3%。

為了提高業(yè)績并進行業(yè)務重組，日產正在全球進行裁員1.25萬人，并削減10%產能，試圖改革公司治理。

雷諾董事長讓·多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）曾多次表示。與菲亞特·克萊斯勒合并的計劃失敗后，雷諾將加強與日產的聯(lián)盟視為一項優(yōu)先任務。（張晶）

(責編：林嘉興)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。