轉自中國汽車要聞

是的。

這是德國著名汽車行業(yè)專家、杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心主任、企業(yè)管理學與汽車經(jīng)濟學專業(yè)終身教授費迪南德-杜登霍夫博士（Dr。 Prof。 Ferdinand Dudenhoeffer）在昨天與我在法蘭克福車展前夜舉辦的梅賽德斯-奔馳“Meet Mercedes”活動交流中所給出的觀點?！　?/p>

筆者與杜登霍夫博士（Dr。 Prof。 Ferdinand Dudenhoeffer）

至于到底多長將取決于中美貿易關系的演變。

他表示，今年的法蘭克福車展是在全球汽車市場進入“深度衰退”以及車展不再被廠商青睞這樣一個雙重負面氛圍中舉辦的。共有30多個品牌缺席本屆車展。全球汽車行業(yè)在市場下滑的同時還要考慮車展本身的概念是否可持續(xù)。

另外，他還給出了其他幾個預測：

一、由于此前提到的嚴格的二氧化碳減排要求，電動車在德國及歐洲市場真正上量會在2021年；

二、今年亮相法蘭克福車展的長城旗下的WEY、紅旗、以及拜騰品牌不會在短時間內進入歐洲市場。

你們覺得呢？

(責編：李碩)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。