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豐田將這一小型車平臺稱之為GA-B，是TNGA架構的擴張。TNGA支撐著豐田的大部分車型，從普銳斯和花冠到凱美瑞和RAV4，其特點是提高汽車的基本性能，打造出眾的產品力，同時通過通用化、結構化和標準化提升生產效率，并將其優(yōu)勢有效運用于制造更好的汽車。

豐田稱，GA-B平臺的重點是“提升小型車的設計和駕駛性能”。更為重要的是，GA-B平臺允許軸距長度、寬度和高度可變，這意味著豐田最終將擴大其小型車的陣容，并優(yōu)于越雅力士的不同車身外觀造型。通過GA-B平臺，設計師可以“自由地賦予每一款新車型獨特的外觀”。

豐田稱，先進的架構技術能使GA-B平臺具有“高度剛性的底盤”，并可以適應不同的懸掛布局，包括扭轉梁或多連桿懸掛。這意味著使用該平臺的車型將受益于更先進的配置。

GA-B平臺關注的另外一個焦點是降低車體的重心，降低駕駛座的高度，使方向盤可以靠近駕駛員。豐田稱這樣做可以使車型具有“更吸引人的駕駛位置”。

據(jù)說GA-B平臺還擁有“更大的空間來創(chuàng)造低高度和寬車身的車輛”。這與最近對新款雅力士原型機的測試相吻合，新款雅力士的車身比目前的車型更寬、更低。

目前，豐田官方尚未發(fā)布關于GA-B平臺的消息，但預計在雅力士推出后，豐田將依靠該平臺尋求進入B級跨界市場。然而，任何進一步的體型信息仍然是一個謎。（張婷）

(責編：肖蒙蒙)

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