精品国产亚洲一区二区三区|亚洲国产精彩中文乱码AV|久久久久亚洲AV综合波多野结衣|漂亮少妇各种调教玩弄在线

<blockquote id="ixlwe"><option id="ixlwe"></option></blockquote>
  • <span id="ixlwe"></span>

  • <abbr id="ixlwe"></abbr>

    魚與熊掌必須得兼!車企大佬激辯下半場(chǎng)何以致勝

    一場(chǎng)秋雨一場(chǎng)寒,隨著2019年的進(jìn)度過半,汽車市場(chǎng)也逐漸步入了又一個(gè)深秋。在這個(gè)移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代,信息如海、數(shù)據(jù)無垠,“二進(jìn)制”仍在解決一切問題,卻遲遲沒能解決汽車營銷的痛點(diǎn)與焦慮。投放黑洞、流量泡沫、量化悖論,汽車營銷始終迷霧層層,產(chǎn)業(yè)下行壓力更讓品牌在汪洋紅海中成為無舵之舟。

    在這個(gè)不尋常的“金九銀十”開端,巨量引擎攜手汽車頭條共同舉辦的第二屆中國汽車品牌知識(shí)社區(qū)在成都正式開幕。

    蓉城聚智,效看未來。對(duì)于車市下半年的焦慮與展望,身處于漩渦中央的車企領(lǐng)導(dǎo)恐怕理解得最為深刻。在第二屆中國汽車品牌知識(shí)社區(qū)論壇上,長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏、吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良、捷途汽車營銷中心總經(jīng)理李學(xué)用、長城汽車銷售公司副總經(jīng)理文飛、凱翼汽車副總經(jīng)理劉宏偉、汽車頭條創(chuàng)始人張耀東齊聚一堂,一起為下半年的汽車市場(chǎng)診脈開方,煮酒論道。

    如何破局下半場(chǎng),致勝的關(guān)鍵點(diǎn)在哪里?在現(xiàn)場(chǎng)的論壇中,汽車頭條創(chuàng)始人張耀東首先給出了性價(jià)比、產(chǎn)品力、品牌力與渠道力四個(gè)選項(xiàng),邀請(qǐng)幾位車企大佬做出選擇。

    ▲長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏

    “中國汽車工業(yè)面臨挑戰(zhàn),對(duì)于我們所有汽車人來說都是一個(gè)值得慶幸的點(diǎn)?!钡谝粋€(gè)作答的長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏在話題的開頭就拋出一句不同尋常的金句。“如今汽車營銷已經(jīng)從過去簡單的物理性需求向情感需求轉(zhuǎn)化,這也是長安汽車全體員工所追求的目標(biāo)?!痹谧T本宏看來,這道題的答案正是品牌力。

    “‘效果通’感覺像一個(gè)藥的名字,吃了馬上不痛。其實(shí)現(xiàn)在我們有非常好的技術(shù)和手段,問題在于如何將技術(shù)和好的手段用在品牌的建立?!弊T本宏認(rèn)為,中國品牌長期的構(gòu)建重點(diǎn)一定是品牌力,只有讓品牌力樹立起來,消費(fèi)者對(duì)品牌建立信心,這里面才有機(jī)會(huì)。而產(chǎn)品力、性價(jià)比也是車企必備的,但“機(jī)會(huì)在于品牌力。”

    ▲吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良

    “現(xiàn)在的品牌同質(zhì)化越來越嚴(yán)重。中國品牌如何打造品牌力是一個(gè)非常重要的問題。”在吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良看來,品牌力是一個(gè)毋庸置疑的重點(diǎn),也是中國品牌所共同面臨的營銷難題。但如果所有車企都在強(qiáng)調(diào)做品牌,那么顯然就會(huì)陷入本末倒置的問題中去。同樣的,性價(jià)比與渠道等都是車企所必備的基本功,也是中國品牌在本土市場(chǎng)不可或缺的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。

    因此,楊學(xué)良對(duì)于這道問題的回答有所不同:“都搞高大上的東西,反過來在產(chǎn)品上的投入和研發(fā)突破降低,這又是一條錯(cuò)誤的道路。因此我認(rèn)為產(chǎn)品力依然是基礎(chǔ),需要占到70%的比例。未來,品牌力如果想要占據(jù)頭把交椅,那么對(duì)中國品牌來說至少需要五到十年的時(shí)間。”而渠道力對(duì)于消費(fèi)者的促進(jìn)雖然依然重要,但未來并不是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所在,需要適應(yīng)市場(chǎng)需求做出渠道創(chuàng)新。

    ▲凱翼汽車副總經(jīng)理劉宏偉

    “靠營銷、靠用戶說話的,品牌的號(hào)召力巨大的,這是營銷人員夢(mèng)寐以求做到的事情?!弊鳛橐幻诮?jīng)銷商一線待過的營銷老將,凱翼汽車副總經(jīng)理劉宏偉對(duì)于營銷的理解顯得要更加“接地氣”?!皩?duì)于營銷人來說,品牌不是一蹴而就的,這也是營銷人的痛點(diǎn),而渠道是最容易掌握的,”作為一個(gè)營銷與經(jīng)銷領(lǐng)域的老將,劉宏偉對(duì)于渠道的感情格外深厚,也提出了與前兩位略有不同的觀點(diǎn):從短期來看,渠道的力量不容小覷。“渠道力是最根本,也是最容易做到的事情,渠道人需要將渠道牢牢掌握在手中,自己去優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)。”

    當(dāng)然,在劉宏偉看來,如果將視野放遠(yuǎn),從長期角度來看,那么“產(chǎn)品為王,占據(jù)80%,而營銷占據(jù)20%,其中品牌力是長期的關(guān)鍵,營銷則是錦上添花。”劉宏偉如此總結(jié)道。

    ▲捷途汽車營銷中心總經(jīng)理李學(xué)用

    “產(chǎn)品力是昨天,渠道力是今天,品牌力是明天?!苯萃酒嚑I銷中心總經(jīng)理李學(xué)用認(rèn)為,中國品牌如今所需要的復(fù)蘇關(guān)鍵點(diǎn)不止一個(gè),但“三者與從前的意義產(chǎn)生了變化?!?/p>

    以品牌力的建設(shè)為例,李學(xué)用認(rèn)為,最重要的不是品牌知名度、美譽(yù)度,而是對(duì)于品牌的認(rèn)同度。“捷途一直專注于做旅行+,而我認(rèn)為越是細(xì)分的市場(chǎng)越是巨大的市場(chǎng),品牌建設(shè)需要的是專注、認(rèn)同?!痹诶顚W(xué)用看來,一個(gè)好的品牌營銷一定要掌握標(biāo)簽與符號(hào),也就是在細(xì)分領(lǐng)域做到極致。

    除了品牌力之外,渠道力也是李學(xué)用所看重的一個(gè)重點(diǎn)?!拔矣X得捷途一直把渠道力當(dāng)成生命,核心是渠道力不僅是線下,更重要是考慮線下線上同步發(fā)力?!睂?duì)于營銷來說,最核心的就是理解消費(fèi)者,只要能夠理解消費(fèi)者的一到兩個(gè)觸點(diǎn),就能夠取得成功。

    ▲長城汽車銷售公司副總經(jīng)理文飛

    “假定現(xiàn)在車市的下半場(chǎng)處于一片黑暗的沙漠里,我覺得品牌力是指引我們走向綠洲的小桔燈,產(chǎn)品力是小桔燈里種的醉馬草,吃哪片醉馬草取決于性價(jià)比,渠道力是渴死之前拿到醉馬草最快的通道?!睂?duì)于上一場(chǎng)汽車頭條總編輯武衛(wèi)強(qiáng)關(guān)于“小桔燈”的一番發(fā)言,長城汽車銷售公司副總經(jīng)理文飛可以說是深有感觸,并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了一場(chǎng)活學(xué)活用的理論發(fā)言。

    “對(duì)我個(gè)人來說,最關(guān)鍵的依舊是產(chǎn)品力,產(chǎn)品力是拿下消費(fèi)者的關(guān)鍵,而品牌力、性價(jià)比和渠道力則是‘撩撥’消費(fèi)者的工具?!蔽娘w認(rèn)為,產(chǎn)品力的體驗(yàn)和投入,或者是開發(fā)以及完善是很長的周期過程,離不開其他的品牌力、渠道力和性價(jià)比對(duì)消費(fèi)者最終產(chǎn)品力體驗(yàn)加速的過程。

    在幾位車企營銷大佬分別作出了自己的選擇之后,汽車頭條創(chuàng)始人張耀東這樣總結(jié)道:“品牌力是一個(gè)結(jié)果,產(chǎn)品力是一個(gè)基礎(chǔ),性價(jià)比和渠道力是兩個(gè)工具?!睂?duì)于不同的品牌與車企來說,站在自身發(fā)展的不同層面而做出不同選擇,各執(zhí)一盞裝有答案的“小桔燈”,愿在最終走出沙漠的綠洲相見。

    【版權(quán)聲明】本文為汽車頭條原創(chuàng)文章

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

    免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

    2019-09-04
    魚與熊掌必須得兼!車企大佬激辯下半場(chǎng)何以致勝
    一場(chǎng)秋雨一場(chǎng)寒,隨著2019年的進(jìn)度過半,汽車市場(chǎng)也逐漸步入了又一個(gè)深秋。在這個(gè)移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代,信息如海、數(shù)據(jù)無垠,“二進(jìn)制”仍在解決一切問題,卻遲遲沒能解決汽車營銷的痛點(diǎn)與焦慮。投放黑洞、流量泡沫、量化悖論,汽車營銷始終迷霧層層,產(chǎn)業(yè)下行壓力更讓品牌在汪洋紅海中成為無舵之舟。

    長按掃碼 閱讀全文