今年8月份，印度乘用車市場銷量再次暴跌近三分之一（與去年同期相比），標(biāo)志著銷量連續(xù)第10個月下滑。

印度最大汽車制造商瑪魯?shù)兮從?月份銷量大跌36%至93，173輛，該公司連續(xù)兩個月向經(jīng)銷商發(fā)運(yùn)不到10萬輛汽車。其他包括現(xiàn)代汽車印度公司和馬恒達(dá)在內(nèi)的汽車制造商的表現(xiàn)也好不到哪兒去，盡管它們在過去一年里推出了多款新車型以緩解市場壓力。去年10月份，現(xiàn)代汽車推出了新款Santro，今年5月又推出了首款緊湊型SUV">

馬恒達(dá)此前曾推出Marazzo MPV、Alturas高端SUV以及XUV3OO緊湊型SUV等多款新車型，但上月銷量依然大跌31.6%。馬恒達(dá)汽車部門營銷主管Veejay Ram Nakra表示，“由于一些外部因素，8月份印度汽車行業(yè)繼續(xù)低迷，我們只能寄希望于即將到來的節(jié)日期間進(jìn)行促銷?！?/p>

發(fā)起新產(chǎn)品攻勢的車企尚且如此，那些沒有新車型支撐的企業(yè)表現(xiàn)更遭。其中本田汽車上月在印度銷量大跌51.3%，豐田銷量則下滑24.1%，印度本土的塔塔汽車銷量跌幅驚人地達(dá)到58%。不過塔塔汽車表示，該公司經(jīng)銷商實(shí)際上直接向客戶銷售了更多汽車，銷量下降的主要原因是庫存調(diào)整。塔塔汽車乘用車業(yè)務(wù)部門總裁表示，“在嚴(yán)峻的市場形勢下，我們繼續(xù)專注于改善零售銷量?！?/p>

本田汽車印度分公司高級副總裁兼營銷總監(jiān)Rajesh">

印度汽車行業(yè)目前正處于有史以來最嚴(yán)重的放緩期，與去年同期相比，過去14個月里汽車銷量有13個月均出現(xiàn)下滑，上一次銷量增長還是在去年10月份。更糟糕的是，銷量下滑的幅度在過去幾個月有所增加，這表明最壞的時期可能還沒有結(jié)束。

今年4月、5月、6月和7月份，印度乘用車銷量分別下降17.07%、20.55%、17.54%和31%。9月1日公布的印度Top 6汽車制造商的累計(jì)銷量顯示，8月份印度汽車銷量同比下降29%以上。本田汽車副總經(jīng)理N。 Raja表示，“由于消費(fèi)者推遲購車，8月份消費(fèi)者信心繼續(xù)低迷；再加上嚴(yán)重的洪水損害了汽車行業(yè)的需求，不利的匯率也帶來了負(fù)面影響?！?/p>

印度財政部長Nirmala Sitharaman曾于8月23日宣布了一攬子措施，包括新車貶值30%，并取消政府的購車禁令，以刺激銷量復(fù)蘇。但許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這些措施力度太小，為時已晚。汽車行業(yè)一直在尋求將汽車消費(fèi)稅從28%降至18%，隨著汽車銷量繼續(xù)以驚人的速度下降，目前所有車企都只能寄希望于消費(fèi)稅能在未來某個時候下調(diào)。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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