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長城汽車的全球化發(fā)展步伐正在加速！繼中國汽車首個(gè)海外全工藝整車制造廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式于今年6月竣工投產(chǎn)后，8月30日，長城汽車全球第五個(gè)全工藝整車生產(chǎn)基地——重慶工廠正式竣工投產(chǎn)。

長城汽車重慶工廠將與已投產(chǎn)的保定、徐水、天津、俄羅斯圖拉生產(chǎn)基地，和建設(shè)中的張家港、日照、平湖和泰州基地，以及長城汽車在“一帶一路”沿線的多個(gè)KD工廠一起，共同構(gòu)建長城汽車的全球化生產(chǎn)布局，進(jìn)一步支撐起長城汽車的“全球化戰(zhàn)略”。

長城汽車重慶工廠竣工投產(chǎn)的同時(shí)，長城炮系列正式下線。長城炮全面開啟了“一炮三響”計(jì)劃，即以用戶為中心，通過超級(jí)產(chǎn)品、超級(jí)服務(wù)、超級(jí)體驗(yàn)，打造全場(chǎng)景皮卡車生活。

“重慶工廠建成僅歷時(shí)14個(gè)月，這在全球范圍內(nèi)都是一個(gè)奇跡，而且其中還有180多天是雨天，80多天高溫，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都非常敢于挑戰(zhàn)?！痹陂L城汽車重慶工廠竣工投產(chǎn)暨長城炮下線儀式現(xiàn)場(chǎng)，長城汽車董事長魏建軍如是說道。

2019年是長城汽車全球化戰(zhàn)略的發(fā)力之年。從年初至今，長城汽車在全球化的道路上可謂動(dòng)作頻頻：1月，長城汽車哈弗品牌提出“5-2-1”全球化戰(zhàn)略；4月，長城汽車董事長魏建軍受邀出席第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇企業(yè)家大會(huì)，為中國車企“走出去”探索更多可能；6月，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)；8月，長城汽車重慶工廠竣工投產(chǎn)。在全球化這條道路上，長城汽車儼然已經(jīng)成為自主品牌的領(lǐng)軍者。

智慧工廠助力參與“一帶一路”建設(shè)

圍繞著“綠色環(huán)保 精益高效”理念，長城汽車旨在將重慶工廠打造成為國內(nèi)領(lǐng)先的智慧工廠。

長城汽車重慶工廠通過自動(dòng)化作業(yè)大幅改善勞動(dòng)條件，減少生產(chǎn)線人工干預(yù)，提高生產(chǎn)過程可控性。通過智能制造、智能物流、數(shù)字化運(yùn)營，建設(shè)研、產(chǎn)、供、銷、人、財(cái)、物全面協(xié)同的智慧信息系統(tǒng)，快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程智能化，建立智慧園區(qū)。

據(jù)了解，長城汽車重慶工廠焊裝車間配備98臺(tái)日本發(fā)那科機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)到100%；涂裝車間配備46臺(tái)涂膠、噴涂機(jī)器人；總裝車間擁有自動(dòng)上線率達(dá)70%的SPS+AGV自動(dòng)輸送系統(tǒng)，這樣的先進(jìn)設(shè)備使得重慶工廠的自動(dòng)化水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先。

也許會(huì)有人提出疑問，為何長城汽車選擇落子重慶？通常來說，車企建廠選址需要考慮相應(yīng)城市的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、地理位置，同時(shí)還要評(píng)估城市的綜合服務(wù)能力，從這幾方面來說，重慶無疑是最佳選擇之一。

作為我國最年輕的直轄市，搭乘“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的東風(fēng)，重慶近年來發(fā)展迅速。而作為全國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，重慶汽車產(chǎn)業(yè)配套齊全、交通物流優(yōu)勢(shì)明顯，這更加堅(jiān)定了長城汽車的選擇。

此外，對(duì)于長城汽車而言，在重慶建廠，是長城汽車積極參與、融入“一帶一路”建設(shè)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措：向東，可沿長江航道，貫穿長江經(jīng)濟(jì)帶；向南，能借泛亞鐵路，覆蓋整個(gè)東南亞市場(chǎng)；向西，依托渝新歐鐵路優(yōu)勢(shì)，輻射廣袤的西北地區(qū)。重慶工廠的建成將加速長城汽車全球化的進(jìn)程。

更為重要的是，川渝經(jīng)濟(jì)區(qū)是長城汽車旗下產(chǎn)品最為重要的銷售區(qū)域之一，在此建廠可以使長城汽車更進(jìn)一步貼近市場(chǎng)終端，從而轉(zhuǎn)化為銷量的提升。

沖擊世界前三皮卡品牌

在消費(fèi)升級(jí)、需求升級(jí)的驅(qū)動(dòng)下，皮卡迎來了春天。根據(jù)全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年1-7月，在我國車市整體下行的背景下，皮卡市場(chǎng)累計(jì)銷量9.41萬輛，同比增長10.9%，大幅領(lǐng)先汽車市場(chǎng)整體水平。

長城皮卡是中國皮卡市場(chǎng)絕對(duì)的領(lǐng)頭羊，已連續(xù)21年奪得中國市場(chǎng)銷量第一，國內(nèi)皮卡市場(chǎng)占有率達(dá)35%。而從全球市場(chǎng)來看，長城皮卡全球累計(jì)銷量已達(dá)160萬輛，出口累計(jì)銷量達(dá)33萬輛，在全球擁有龐大的用戶基礎(chǔ)。

伴隨著長城汽車重慶工廠竣工投產(chǎn)，長城炮系列正式量產(chǎn)下線，長城皮卡旗下產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升。長城炮系列共有三款車型，分別為商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡。長城炮系列是中國皮卡3.0時(shí)代（多用途乘用化時(shí)代）的首款產(chǎn)品，“五化”新生態(tài)，即乘用化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化、清潔化是長城炮系列最大的特點(diǎn)。

“在中國消費(fèi)者看來，皮卡就是拉貨的，但是皮卡乘用化在北美、南美、東南亞是非常普遍的，現(xiàn)在的皮卡在智能化、安全性、排放等方面都已符合乘用化的標(biāo)準(zhǔn)，雖然叫皮卡，但其實(shí)就是高端的越野車?！蔽航ㄜ娺@樣說道。

長城炮基于專屬平臺(tái)——全新P71平臺(tái)打造，是新平臺(tái)推出的首款產(chǎn)品，將具有更舒適、更安全、拓展性強(qiáng)、輕量化的優(yōu)勢(shì)。長城炮乘用皮卡已于8月18日正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為12.68萬-15.98萬，這樣充滿誠意的價(jià)格定會(huì)吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注。

面向未來，長城炮將在全球市場(chǎng)與豐田、福特等國際主流皮卡品牌正面競(jìng)爭(zhēng)，劍指世界前三。全面加速全球化進(jìn)程，達(dá)成“1-2-3”戰(zhàn)略，即保持國內(nèi)、出口銷量絕對(duì)第一；到2020年，實(shí)現(xiàn)年銷突破20萬；2025年，全球累計(jì)銷量突破300萬。

寫在最后：2019年，國內(nèi)車市整體遇冷，長城汽車卻憑借品牌與品質(zhì)的優(yōu)勢(shì)逆勢(shì)增長，今年1-7月，長城汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)553895輛，較去年同期上漲5.33%。而在海外市場(chǎng)的開拓方面，長城汽車也是收獲頗豐，今年1-7月，累計(jì)出口達(dá)37708輛，同比勁增35.69%。

如今長城汽車全球化戰(zhàn)略已邁入關(guān)鍵階段，隨著重慶工廠的竣工投產(chǎn)，長城汽車將形成更有競(jìng)爭(zhēng)力的全球化研、產(chǎn)、銷體系。目前，面向全球，長城汽車已形成了全球7國10地的研發(fā)格局，并于全球60多個(gè)國家建立營銷網(wǎng)絡(luò)，覆蓋中東歐區(qū)域、亞太區(qū)域、非洲區(qū)域等海外市場(chǎng)。

從全球生產(chǎn)布局到全球化產(chǎn)品，長城汽車的全球化征程走得愈發(fā)穩(wěn)健，接下來，長城汽車將參與到更為廣泛的競(jìng)爭(zhēng)中去，與國際主流車企同臺(tái)競(jìng)技，實(shí)現(xiàn)自主品牌車企新的跨越。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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