(新浪汽車8月22日訊)據(jù)electrek報(bào)道,特斯拉Autopilot軟件主管斯圖爾特· 鮑爾斯(Stuart Bowers)在公司自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)重組后已經(jīng)離職,跳槽到風(fēng)險(xiǎn)投資公司Greylock。
據(jù)多位知情人士透露,過去幾個(gè)月,特斯拉自動(dòng)駕駛軟件團(tuán)隊(duì)中至少有11名成員離職,占整個(gè)團(tuán)隊(duì)的近10%,其中包括一些資深成員。剩下的幾名經(jīng)理現(xiàn)在正與馬斯克直接合作。
今年5月,特斯拉開始重組其自動(dòng)駕駛軟件團(tuán)隊(duì),并由馬斯克親自掌管。當(dāng)時(shí),馬斯克解除了特斯拉自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)Autopilot軟件副總裁斯圖爾特·鮑爾斯(Stuart Bowers)的職務(wù)。鮑爾斯手下的部分高管同時(shí)被解雇,而有些人則得到提拔。
6月份,據(jù)CNBC報(bào)道,特斯拉自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人澤爾科?波波維奇(Zeljko Popovic)離職,加入位于舊金山的自動(dòng)貨運(yùn)初創(chuàng)企業(yè)Embark。波波維奇負(fù)責(zé)為特斯拉開發(fā)高精度的美國高速公路地圖,并創(chuàng)建了一個(gè)“傳感器融合系統(tǒng)”,將特斯拉汽車使用的許多攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器的數(shù)據(jù)結(jié)合起來。傳感器融合系統(tǒng)使自動(dòng)駕駛儀能夠“看到”路上的其他車輛。
總的來說,特斯拉以高離職率聞名,在其自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)更是如此。在過去幾年里,這個(gè)團(tuán)隊(duì)換了好幾位高管。2016年,Autopilot項(xiàng)目總監(jiān)斯特林·安德森(Sterling Anderson)離職,并在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域創(chuàng)立了自己的初創(chuàng)公司。
隨后,曾幫助開發(fā)蘋果編程語言的克里斯·拉特納(Chris Lattner)接任,但他在特斯拉只工作了大約6個(gè)月即離職。去年,特斯拉最終聘請(qǐng)Snap的斯圖爾特·鮑爾斯擔(dān)任自動(dòng)駕駛軟件業(yè)務(wù)副總裁。在此期間,由于特斯拉給輔助駕駛功能設(shè)置越來越緊迫的計(jì)劃,希望借此實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛系統(tǒng),導(dǎo)致很多高管離職。
斯圖爾特· 鮑爾斯(Stuart Bowers)是特斯拉的資深高管。Greylock合伙人喬什?麥克法蘭(Josh McFarland)談到鮑爾斯在特斯拉的經(jīng)歷時(shí)表示:“最近,斯圖爾特領(lǐng)導(dǎo)了特斯拉的自動(dòng)駕駛軟件團(tuán)隊(duì),在那里他管理著一個(gè)由100多名工程師組成的團(tuán)隊(duì)。他專注于將硬件和計(jì)算機(jī)視覺結(jié)合起來,并將所有的規(guī)劃、控制和測試,以及操作系統(tǒng)打包在一起,打造出一款可以在人們的汽車上運(yùn)行的可行產(chǎn)品?!?/p>
盡管目前還不清楚鮑爾斯是被特斯拉解雇,還是自己主動(dòng)辭職,但自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)最近的變化似乎是馬斯克解雇了一些人,這些人不同意他在明年年底前實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的時(shí)間表。這是一個(gè)非常激進(jìn)的時(shí)間表,整個(gè)行業(yè)都對(duì)此表示懷疑,但馬斯克在過去一年里一直在努力爭取。(張晶)
(責(zé)編:李碩)
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