中國新能源汽車評價規(guī)程發(fā)布
汽車電動化是汽車行業(yè)未來發(fā)展的方向，也是大勢所趨，越來越多的車企開始加快新能源細分市場的布局，同時新能源汽車的保有量也在逐漸增高。2018年全國新能源汽車保有量達261萬輛，占汽車總量的1.09%，相比2017年增長近70%。
CEVE在京發(fā)布，助力行業(yè)健康發(fā)展
2019年8月18日，中國新能源汽車評價規(guī)程管理中心（下文簡稱CEVE）在北京召開新能源汽車評價規(guī)程發(fā)布會，參會人員包括百余位行業(yè)專家、企業(yè)代表及媒體人，會上正式發(fā)布了測試評價規(guī)程和摸底研究性測評結(jié)果。
旨在服務消費者、促進企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)升級、助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
強強聯(lián)合，四大機構(gòu)攜手打造專業(yè)測評
在四大機構(gòu)中，中國汽研自2010年起便開展新能源汽車單車測試評價工作，累計開發(fā)整車和關(guān)鍵部件評價指標2600余項、測試規(guī)程75份、測試數(shù)據(jù)逾300G，建立了完整的新能源汽車評價指標體系和測試流程體系，開展了逾30臺國內(nèi)外新能源汽車的深度測試評價工作，建立了面向全行業(yè)共享的對標數(shù)據(jù)庫，為未來的評價做好了準備。
3個維度20項測試，全面覆蓋安全問題
經(jīng)過與來自研究機構(gòu)、車企、核心新能源汽車零部件企業(yè)、高校和媒體等幾十位行業(yè)專家多次的研討和評審，最終確定能耗、安全和體驗為三個評價維度?！袄锍探箲]”是困擾消費者的問題之一， 而能耗問題則是提高續(xù)航里程的有效途經(jīng)之一。
CEVE能耗維度是基于WLTC循環(huán)工況，針對車輛高速、常溫、高溫、低溫四個環(huán)境及工況進行能耗測試，測評純電動汽車的續(xù)駛里程和能量消耗率，同時通過大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，能夠進一步獲取實際車輛在不同環(huán)境下的實際運行能耗，最終得出更科學、更權(quán)威的數(shù)據(jù)，
在CEVE安全維度中，將模擬消費者使用場景，依據(jù)新能源汽車特征，設(shè)置了使用安全、安全保護和碰撞安全三個維度，評估車輛在使用過程中的耐環(huán)境性、誤操作防護和事故當中對乘員的保護能力。在使用安全中，將針對車輛涉水和電磁輻射環(huán)境下的使用進行評估，在安全保護方面則會增加對車輛功能濫用情況評估，例如低速狀態(tài)下安全氣囊爆開等等。
摸底測試亮紅燈，能耗維度成重災區(qū)
為了驗證驗證測試評價規(guī)程的合理性，CEVE管理中心通過常規(guī)市場渠道購買了四款純電動汽車開展摸底測試，按照官方說法，四款車型包含三款SUV和一款轎車， 續(xù)航里程均在400公里以上，且保有量均超過3000輛，屬于典型的主流車型。
寫在最后：
隨著中國新能源汽車評價規(guī)程的發(fā)布，測評工作也即將展開，管理中心表示未來將堅持每年發(fā)布兩次測評結(jié)果，而首批測試結(jié)果也將于今年年底公布。另外，CEVE管理中心表示還將逐步完善評測體系，客觀反應車型真實水平，促進行業(yè)發(fā)展，也為消費者提供專業(yè)選車依據(jù)。
（本文來自于蓋世汽車網(wǎng)）
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