大家好，我是來(lái)自西部數(shù)據(jù)的張丹，主要負(fù)責(zé)西部數(shù)據(jù)在中國(guó)區(qū)的汽車市場(chǎng)的推廣工作。今天很有幸跟大家分享一下，我們西部數(shù)據(jù)從一個(gè)存儲(chǔ)產(chǎn)品供應(yīng)商的角度，怎樣在未來(lái)有機(jī)會(huì)賦能高精地圖在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。

　　進(jìn)入產(chǎn)品和行業(yè)的分享之前，先簡(jiǎn)單給大家介紹下我們公司?？赡苡行┬』锇楹苁煜の鞑繑?shù)據(jù)，你們買過或者考慮過西部數(shù)據(jù)的硬盤，但是西部數(shù)據(jù)不是僅僅支持筆記本電腦或者臺(tái)式機(jī)硬盤的公司，現(xiàn)在的西部數(shù)據(jù)是全球最大的存儲(chǔ)產(chǎn)品的供應(yīng)商，我們的產(chǎn)品形態(tài)涵蓋了從企業(yè)級(jí)到消費(fèi)級(jí)的多種形態(tài)的產(chǎn)品。我們現(xiàn)在持有14000多個(gè)關(guān)于存儲(chǔ)的有效專利，是一個(gè)技術(shù)領(lǐng)先的公司。

　　今天會(huì)重點(diǎn)分享一下在汽車領(lǐng)域的展望。首先，汽車是我們非?？粗氐男袠I(yè)，重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)。為什么這么說？我剛才提到我們是最大的存儲(chǔ)產(chǎn)品供應(yīng)商，存儲(chǔ)存什么？數(shù)據(jù)。存儲(chǔ)就是數(shù)據(jù)的倉(cāng)庫(kù)，因此我們很關(guān)注數(shù)據(jù)的發(fā)展。這是為什么持續(xù)關(guān)注汽車這個(gè)行業(yè)，因?yàn)閱诬嚨臄?shù)據(jù)承載量顯著提升。

　　隨著車的網(wǎng)聯(lián)化和自動(dòng)駕駛，單車存儲(chǔ)量顯著增加，從現(xiàn)在8GB，16GB、32GB增加到未來(lái)256GB，甚至更高。我看到在宋佰成研究員的分析里提到，單車1TB的需求。

　　為什么會(huì)有這么大的數(shù)據(jù)量，其實(shí)主要還是由于車進(jìn)入網(wǎng)聯(lián)化和自動(dòng)化的趨勢(shì)所導(dǎo)致的。這里我特別想說一下，為什么在自動(dòng)駕駛高精地圖的會(huì)議里特別強(qiáng)調(diào)網(wǎng)聯(lián)化和自動(dòng)化這個(gè)概念，因?yàn)槲覀儚膩?lái)不認(rèn)為高精地圖只是單一的應(yīng)用，實(shí)際上高精地圖對(duì)我們來(lái)講是多種應(yīng)用和多種使用場(chǎng)景和多種新技術(shù)匯聚，最后集成在其中的一種應(yīng)用。所以這里面我會(huì)提到網(wǎng)聯(lián)化和自動(dòng)化可能會(huì)對(duì)高精地圖帶來(lái)什么樣的影響。

　　自動(dòng)化給高精地圖帶來(lái)的影響不然而喻，因?yàn)楦呔貓D發(fā)展的驅(qū)動(dòng)就是車要進(jìn)入自動(dòng)駕駛。

　　我們一直認(rèn)為高精地圖具備兩個(gè)基礎(chǔ)屬性：第一預(yù)測(cè)性，第二參考性。預(yù)測(cè)性是地圖的一個(gè)基本屬性，在我看不到的地方，我知道接下來(lái)行駛發(fā)生什么，所以從收集數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)共享的角度，去研判我在未到達(dá)的地點(diǎn)會(huì)發(fā)生什么樣的狀況，這里會(huì)涉及到很多融合性的，比如云的技術(shù)、實(shí)時(shí)傳輸?shù)募夹g(shù)，比如在線分析的技術(shù)，甚至車內(nèi)AI技術(shù)，這都是以地圖為基礎(chǔ)，以地圖為載體，去融合其他的技術(shù)，把我們帶向自動(dòng)駕駛的方向。參考性，是指地圖信息作為其他決策的參考基準(zhǔn)。

　　同時(shí)會(huì)談到網(wǎng)聯(lián)化。以前是假設(shè)地圖是只存在車?yán)锩?，不停讀取地圖信息。但是今日，地圖不是這樣的，我們關(guān)注四個(gè)點(diǎn)，第一個(gè)細(xì)節(jié)化，我們發(fā)現(xiàn)不管圖商的小伙伴們他們發(fā)展道路千千萬(wàn)，最終地圖都是越來(lái)越細(xì)節(jié)化。第二個(gè)高清化。以上是技術(shù)發(fā)展角度去參考。從地圖的應(yīng)用的角度去參考，用戶體驗(yàn)很關(guān)鍵，怎么樣從地圖使用里增加用戶黏性，增加用戶體驗(yàn)。第四個(gè)圖商要變現(xiàn)的模式，地圖商業(yè)化。這里都跟網(wǎng)聯(lián)化相關(guān)，因?yàn)橐黾蛹?xì)節(jié)，是要實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)更精準(zhǔn)的更新圖層信息，用戶體驗(yàn)實(shí)際上也是基于網(wǎng)聯(lián)化的，因?yàn)樽詈糜脩趔w驗(yàn)或者大家最認(rèn)同的用戶體驗(yàn)，都是基于現(xiàn)在網(wǎng)聯(lián)的便捷設(shè)備帶來(lái)用戶體驗(yàn)。還有商業(yè)化，怎么樣在地圖導(dǎo)航功能的基礎(chǔ)上，能讓它帶來(lái)更多商業(yè)價(jià)值，大家第一個(gè)想象到的在圖層領(lǐng)域加入廣告信息，加入LBS等等，這些都是基于網(wǎng)聯(lián)化帶來(lái)的信息交互導(dǎo)入。

　　西部數(shù)據(jù)不是汽車行業(yè)的新兵，我們?cè)谄囶I(lǐng)域耕耘了非常多年了，我們?cè)?002年就發(fā)布了第一款汽車級(jí)別的HDD產(chǎn)品，我們?cè)?015年發(fā)布了第一款汽車級(jí)別的NAND FLASH產(chǎn)品，直到今年已經(jīng)連續(xù)發(fā)布了三代產(chǎn)品基于NAND FLASH的產(chǎn)品。

　　汽車的應(yīng)用場(chǎng)景相對(duì)于其他行業(yè)的應(yīng)用可能存在著一些更高的、更嚴(yán)苛的要求，我們就以地圖為例，在使用手機(jī)導(dǎo)航的時(shí)候偶爾有過這種體驗(yàn)，導(dǎo)航中突然卡住了，突然跳出程序，或者關(guān)鍵的路口數(shù)據(jù)突然不更新了。造成這種情況的可能性，有可能是存儲(chǔ)的接口速度并不能滿足高精地圖要求的速度。第二數(shù)據(jù)的冗余性不具備在多場(chǎng)景切換模式下迅速導(dǎo)入指定的場(chǎng)景里，如果你的存儲(chǔ)存在瓶頸的時(shí)候，會(huì)對(duì)導(dǎo)航帶來(lái)一些影響。

　　回歸到車內(nèi)場(chǎng)景前裝導(dǎo)航，怎么規(guī)避看到的消費(fèi)類產(chǎn)品里導(dǎo)航出現(xiàn)的弊端，怎么樣更好的覆蓋我們?cè)谄囶I(lǐng)域需要的溫度范圍，在嘈雜的環(huán)境下使用什么樣的存儲(chǔ)滿足要求，這是高精地圖使用里考慮的問題。

　　在與5G技術(shù)的融合中，來(lái)自車的數(shù)據(jù)流量是我們關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)。因?yàn)楦呔貓D細(xì)節(jié)性，高精度還有3D的特性，帶來(lái)存儲(chǔ)容量顯著提升。舉一個(gè)例子，今時(shí)今日，北京或者上海在今天的導(dǎo)航系統(tǒng)里，大概需要的地圖容量是30MB到50MB，在高清地圖場(chǎng)景下這樣的一個(gè)城市地圖存儲(chǔ)容量的需求大概是5GB-8GB。目前的中國(guó)地圖放在車?yán)铮赡芤膊攀畮譍，未來(lái)一個(gè)城市的地圖可能就會(huì)達(dá)到10GB。我們?cè)鯓觾?yōu)化昂貴的存儲(chǔ)來(lái)負(fù)能我們需要的高精地圖需求，這也是我們要探討的問題。由于巨大的數(shù)據(jù)吞吐量，我們不能實(shí)時(shí)從云端下載更新全部地圖，這就要求至少在本車有一個(gè)非?；A(chǔ)的可供導(dǎo)航的基礎(chǔ)高精地圖，用網(wǎng)聯(lián)化的數(shù)據(jù)傳輸疊加需要的或者變化的不同圖層的信息。所以本地的數(shù)據(jù)承載和數(shù)據(jù)演化，是未來(lái)高精地圖的方向。這里涉及到本地存儲(chǔ)量和本地存儲(chǔ)的吞吐量，本地的吞吐量不夠，是不能有效實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)地圖疊加的。同時(shí)特別提一下，車聯(lián)網(wǎng)和地圖的相關(guān)性，目前傳輸?shù)拇蟛糠质擒嚨幕A(chǔ)信息，是小數(shù)據(jù)傳輸，未來(lái)進(jìn)入到5G時(shí)代，5G+車，大數(shù)據(jù)傳輸變?yōu)榭赡埽?G數(shù)據(jù)是非常昂貴的，如果所有信息基于5G的上傳和下發(fā)，單車的成本是非常高的，必要的有限的合理的信息上傳和下達(dá)，才是有可能的。這里就涉及到用什么方式去引導(dǎo)數(shù)據(jù)，去格式數(shù)據(jù)，并且用什么方式存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。并不是每一筆被采集的數(shù)據(jù)都需要被存儲(chǔ)的，在多長(zhǎng)的時(shí)間段存儲(chǔ)多大的數(shù)據(jù)，也是車進(jìn)入高精地圖時(shí)代考量的問題。

　　同時(shí)，高精地圖在未來(lái)還會(huì)與行車記錄儀相關(guān)。攝像頭采集到信息并進(jìn)行地圖自動(dòng)更新，比如說，我在某路段采集到一個(gè)新的禁行的標(biāo)志或者限速的標(biāo)志，迅速把它更新到地圖中。所以未來(lái)行車記錄儀，也會(huì)潛在變成基于高精地圖自動(dòng)駕駛的功能點(diǎn)。

　　說起來(lái)都是使用存儲(chǔ)，但是實(shí)際上在剛才提到的不同的場(chǎng)景里，對(duì)存儲(chǔ)的使用是不同的。存儲(chǔ)使用的六個(gè)維度評(píng)估里，有容量，有讀，有寫，有性能，還有溫度和數(shù)據(jù)保持力。什么是數(shù)據(jù)保持力？數(shù)據(jù)保持力就是我的數(shù)據(jù)能在存儲(chǔ)掉電的情況下在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)能夠保持可靠有效。首先，NAND FLASH產(chǎn)品是有壽命的，壽命又與數(shù)據(jù)保持力息息相關(guān)，全新的沒有被使用過的器件，你數(shù)據(jù)保持力非常高，可以達(dá)到15年，但是當(dāng)我的器件90%以上的壽命被使用了，數(shù)據(jù)保持力只有只有20個(gè)月。15年和20個(gè)月的區(qū)別。所以數(shù)據(jù)保持力，如果未來(lái)有設(shè)計(jì)的考量，是要考慮的一個(gè)點(diǎn)。

　　以行車記錄儀來(lái)講，其實(shí)是一個(gè)大數(shù)據(jù)量連續(xù)寫的場(chǎng)景。在導(dǎo)航娛樂體系里，寫是不太關(guān)鍵的，因?yàn)閿?shù)據(jù)更新的頻度會(huì)比較小，是以聯(lián)系讀為主的應(yīng)用。有些導(dǎo)航有第二個(gè)簡(jiǎn)單版本在儀表上，因?yàn)閮x表位置特殊，對(duì)溫度的要求是非常高的。車內(nèi)網(wǎng)關(guān)，溫度和數(shù)據(jù)保持力是非常關(guān)鍵的。所以高精地圖為支撐，多個(gè)技術(shù)和多個(gè)部件的融合，對(duì)存儲(chǔ)要求千差萬(wàn)別，我們選存儲(chǔ)的時(shí)候能不能用一個(gè)產(chǎn)品覆蓋所有應(yīng)用場(chǎng)景的需求，簡(jiǎn)化客戶的工作量？我們目前的eMMC最大覆蓋了已知的需求，車載級(jí)別的產(chǎn)品可以支持剛才提到的所有的讀、寫、容量、溫度、數(shù)據(jù)保持力的要求。與此同時(shí)，西部數(shù)據(jù)還支持UFS的產(chǎn)品，它的形狀大小是eMMC是一樣的，為了適應(yīng)未來(lái)多域融合的場(chǎng)景下，吞吐速度的極限要求，所以UFS速度更快，同時(shí)相對(duì)來(lái)講容量點(diǎn)比較高?？ㄆ惖男枨竽壳霸谛熊囉涗泝x比較普遍。

　　同時(shí)，我們把車載存儲(chǔ)產(chǎn)品帶入了3D領(lǐng)域，3D是什么概念？這是一個(gè)類似于房地產(chǎn)開發(fā)商的概念，給定位面積內(nèi)蓋平房，蓋小公寓不能滿足數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的需求，就要蓋樓房，同樣面積下可以容納更多數(shù)據(jù)容量。由于在單位面積上采用了3D的技術(shù)，所以單體的容量顯著提升，指甲大小在2D最大只能做到64GB，現(xiàn)在由于3D技術(shù)，同樣大小下可以做256GB甚至512GB。不但帶來(lái)單位面積容量的提升，同時(shí)帶來(lái)數(shù)據(jù)的保持力和耐久性上的提升。

　　目前最新的eMMC產(chǎn)品就是我剛才提到的采用3D技術(shù)的產(chǎn)品，可以最大達(dá)到256GB的容量。溫度覆蓋-40度到105度，與此同時(shí)，我們還實(shí)行了增強(qiáng)的技術(shù)，包括健康監(jiān)控，我剛才提到壽命是非常關(guān)鍵的考量，所以我們會(huì)開放一些寄存器給到客戶的工程師，讓他可以實(shí)時(shí)讀取里面健康的狀況，會(huì)告訴你器件壽命百分之多少被使用了，對(duì)整體性能有一個(gè)評(píng)估。

　　另外我們也發(fā)布了基于3D技術(shù)的UFS產(chǎn)品，最大容量也是到256個(gè)GB，剛才提到的溫度和增強(qiáng)管理等等都涵蓋在里面。剛才提到我在3D的產(chǎn)品里，32GB到256GB，但是現(xiàn)在還有很多新的行業(yè)場(chǎng)景，沒有必要一步跨越到相對(duì)大容量的產(chǎn)品，可能還有8GB、16GB的數(shù)據(jù)支持，所以我們的2D產(chǎn)品會(huì)支持，8GB-64GB的容量。

　　作為車規(guī)級(jí)產(chǎn)品的供應(yīng)商，這里跟大家分享一下我們過來(lái)哪些車規(guī)級(jí)別的認(rèn)證，IATF-16949，AEC-Q100，ISO26262，PPAP L3。與此同時(shí)，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之外，我們也有一些來(lái)自客戶的評(píng)價(jià)，我們?cè)诘孪怠⑷障?、包括美系供?yīng)商里，都有曾獲得優(yōu)秀供應(yīng)商的獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　在車載產(chǎn)品里，我們還賦能了一些特殊性能，第一個(gè)就是我剛才提到的健康管理的特性，你可以去讀取器件的壽命。還可以進(jìn)行智能分區(qū)，實(shí)現(xiàn)純粹的物理分區(qū)，進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)隔離，分層數(shù)據(jù)安全性。另外可以手動(dòng)復(fù)寫，在線更新。

　　與此同時(shí)，我們也不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗，我們的車的應(yīng)用是多域融合的，作為存儲(chǔ)部件我們是要跟主控芯片廠商進(jìn)行廣泛的的配合，目前我們和車載行業(yè)里主控芯片的廠商都有進(jìn)行密切的合作。以上就是今天給大家?guī)?lái)的分享，希望高容量、高速的產(chǎn)品能支持未來(lái)迅速發(fā)展的高精地圖地圖駕駛的發(fā)展領(lǐng)域。我們致力于多生態(tài)、多組合的產(chǎn)品形態(tài)，去支持未來(lái)汽車客戶。謝謝大家。

（本文來(lái)自于蓋世汽車網(wǎng)）

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。