本文來(lái)源：一錘定音

本周一，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布了7月份國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)顯示，新能源汽車(chē)表現(xiàn)明顯不如上月，產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比和同比均呈下降。

7月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速回落，主要受?chē)?guó)家補(bǔ)貼退坡影響。同時(shí)，6月份基數(shù)又比較高。隨著汽車(chē)廠家逐步消化補(bǔ)貼退坡影響，今年最后幾個(gè)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量仍會(huì)以較高速度增長(zhǎng)。所以說(shuō)，7月銷(xiāo)量下降只是暫時(shí)現(xiàn)象。

7月銷(xiāo)量環(huán)比下降近五成

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，7月當(dāng)月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)完成8.4萬(wàn)輛和8.0萬(wàn)輛，環(huán)比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%。

在新能源汽車(chē)主要品種中，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比均呈下降，其中純電動(dòng)汽車(chē)降幅更為明顯。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

由于7月份表現(xiàn)不好，導(dǎo)致今年前7個(gè)月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速比前6個(gè)月有所下降。統(tǒng)計(jì)顯示，今年1至7月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)70.1萬(wàn)輛和69.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.1%和40.9%，增速比1-6月略有回落，比上年同期則是大幅回落。在新能源汽車(chē)主要品種中，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比保持增長(zhǎng)，增速比上年同期依然呈明顯回落。

比亞迪前7月銷(xiāo)量增長(zhǎng)七成三

連續(xù)多年位居國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜首的比亞迪，7月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量1.66萬(wàn)輛，比上年同期下滑13.4%。但是今年1-7月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到16.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.17%。前7個(gè)月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)總銷(xiāo)量的62.5%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)燃油車(chē)的9.68萬(wàn)輛。

在國(guó)內(nèi)眾多新能源車(chē)企中，比亞迪是唯一“三電”系統(tǒng)全部自給自足的企業(yè)。得益于這一優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)一些企業(yè)由于電池供應(yīng)遇到瓶頸而無(wú)法交車(chē)的情況下，比亞迪純電動(dòng)車(chē)型依然保持上升態(tài)勢(shì)。

繼小型SUV元EV受到市場(chǎng)熱捧，比亞迪還將陸續(xù)推出e系列電動(dòng)車(chē)型。隨著新車(chē)型的上市，比亞迪在純電動(dòng)領(lǐng)域必定會(huì)取得更好的成績(jī)。

北汽新能源7月逆勢(shì)增長(zhǎng)

7月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量整體出現(xiàn)下滑，但是并非所有的品牌都下滑。北汽新能源7月份不僅沒(méi)有下滑，反而逆勢(shì)增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)近八成。

北汽藍(lán)谷日前發(fā)布公告稱(chēng)，子公司北京新能源汽車(chē)股份有限公司7月銷(xiāo)量為12，509輛，同比增長(zhǎng)78%。1至7月累計(jì)銷(xiāo)量為77，668輛，同比增長(zhǎng)28%。

通過(guò)實(shí)施品牌向上產(chǎn)品向上戰(zhàn)略，今年以來(lái)，北汽新能源加快產(chǎn)品升級(jí)換代，中高端產(chǎn)品銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到90%。通過(guò)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)降本、管理降本，北汽新能源積極應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡，為后補(bǔ)貼時(shí)代加快發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

在7月底召開(kāi)的北汽集團(tuán)媒體溝通會(huì)上，北汽集團(tuán)總經(jīng)理張汐勇表示，北汽新能源板塊將依托國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心和北汽新能源汽車(chē)試驗(yàn)中心，圍繞全面新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化的“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略，打造強(qiáng)大的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。

北汽新能源總經(jīng)理馬仿列認(rèn)為，在車(chē)市下行、新能源補(bǔ)貼退坡等復(fù)雜形勢(shì)下，今年以來(lái)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量仍然增長(zhǎng)四成，說(shuō)明新能源汽車(chē)形勢(shì)沒(méi)有那么差。雖然補(bǔ)貼退坡，但國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的支持沒(méi)有變，并且上升到了國(guó)家戰(zhàn)略，在基礎(chǔ)建設(shè)方面加強(qiáng)支持和扶持。另外，通過(guò)多年普及和推廣，市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)知度和接受程度越來(lái)越高。隨著技術(shù)加快進(jìn)步，新能源汽車(chē)逐步具備和燃油車(chē)媲美的實(shí)力。

他認(rèn)為，最近幾年，新能源汽車(chē)剛性需求每年在100萬(wàn)輛到200萬(wàn)輛之間，5G時(shí)代的到來(lái)將加速純電動(dòng)車(chē)替代燃油車(chē)的進(jìn)程。">

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