本文轉(zhuǎn)自蘇雨農(nóng)的長鏡頭

綜合各媒體報道及乘聯(lián)會信息，2019年7月中國汽車市場狹義乘用車銷售148.54萬輛，同比下滑5%。從排名來看，一汽大眾、上汽大眾仍然是國內(nèi)銷量最高的汽車企業(yè)。同時，上汽通用五菱、廣汽傳祺等車企排名下降明顯；北京奔馳、上汽乘用車以及一汽豐田、廣汽豐田為代表的日系車型排名則有不同程度提升。

上汽通用五菱、廣汽傳祺排名下降明顯

在國內(nèi)，一汽大眾、上汽大眾、上汽通用三家汽車企業(yè)月銷量較為穩(wěn)定，基本維持在10萬輛以上。上述三家企業(yè)目前是國內(nèi)不折不扣的第一梯隊汽車企業(yè)。但從三家企業(yè)7月的銷量數(shù)據(jù)來看，他們目前所處狀態(tài)迥異。7月，一汽大眾銷售153373輛，同比增長3.4%。盡管在轎車市場優(yōu)勢有所減弱，但一汽大眾依靠探岳、探歌等SUV產(chǎn)品卻仍能維持銷量增長；上汽大眾7月銷售145157輛，基本與去年同期持平；上汽通用則明顯與一汽大眾、上汽大眾拉開了差距。7月，上汽通用銷售115000輛，銷量同比減少4.6%。

在排名下降方面，上汽通用五菱、廣汽傳祺排名下降明顯，均下降了3個名次。7月，上汽通用五菱銷售57828輛，排名跌至第8；廣汽傳祺銷售26596輛，排名降至第19。同時，長安福特、神龍汽車、廣汽菲克等汽車企業(yè)在今年7月也依舊艱難。7月，長安福特銷售13189輛，同比下跌60.1%；神龍汽車更是夸張地僅售出6959輛，銷量同比下滑66.1%；廣汽菲克銷售5102輛，同比下降40.7%。

北京奔馳、上汽乘用車在7月排名提升較為明顯。7月，北京奔馳銷售49772輛，較同期增加超1萬輛。北京奔馳銷量提升主要依靠旗下奔馳C、奔馳E、奔馳GLC三款車型銷量增長拉動。即便發(fā)生了“引擎蓋”風波，依然無法阻擋人們對奔馳品牌的熱愛；上汽乘用車7月銷售45942輛，銷量基本與去年同期持平。

國內(nèi)汽車銷量前20強企業(yè) 奔馳、寶馬銷量同比增長最高

7月，國內(nèi)汽車銷量前20強企業(yè)銷量保持同比增長及基本持平的企業(yè)達到14家，占比70%。盡管車市低迷，國內(nèi)汽車銷量前20強企業(yè)整體上仍然相對不錯。

銷量同比增長保持20%以上企業(yè)主要為北京奔馳、華晨寶馬兩家。7月，北京奔馳、華晨寶馬銷量分別同比增長27.5%、23.1%。盡管遭遇淡季月份，豪華車企業(yè)銷量仍然一路高歌猛進。

除北京奔馳、華晨寶馬外，東風本田、廣汽豐田、奇瑞汽車同比增長均超過10%。7月，東風本田、廣汽豐田、奇瑞汽車銷量分別同比增長17.6%、16.4%、14%。東風本田、廣汽豐田均為日系車企。日系車企在車市淡季表現(xiàn)仍然相對較好。

在銷量下跌方面，廣汽傳祺、上汽通用五菱銷量同比下滑均超過30%。7月，廣汽傳祺銷量同比下滑高達35.1%。由于主力車型傳祺GS4銷量同比重挫54.2%，廣汽傳祺銷量出現(xiàn)了非常明顯的下滑；上汽通用五菱7月銷量同比下降35.9%，旗下五菱宏光、寶駿510、寶駿360、寶駿730等多款車型銷量均大幅減少。

(責編：林嘉興)

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