8月12日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,7月汽車銷量同比降幅有所收窄,實(shí)現(xiàn)銷量180.8萬輛,同比下降4.3%。2019年1-7月,汽車銷量完成1413.2萬輛,同比下降11.4%。值得關(guān)注的是,7月新能源汽車銷量同比下降6.9%,近三年內(nèi)再度出現(xiàn)負(fù)增長。由于新能源汽車市場的不確定因素,中汽協(xié)調(diào)整了對新能源汽車全年銷量目標(biāo)的預(yù)期,由年初預(yù)測的160萬輛調(diào)整為150萬輛。
汽車產(chǎn)銷低位運(yùn)行
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,汽車銷量已連續(xù)13個(gè)月同比下降。2018年,汽車行業(yè)遭遇28年以來首次負(fù)增長,2019年以來下滑態(tài)勢延續(xù)。從7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)情況看,降幅有所收窄,產(chǎn)銷量分別完成180萬輛和180.8萬輛,比上月分別下降5%和12.1%,比上年同期分別下降11.9%和4.3%,同比降幅比上月分別縮小5.4和5.3個(gè)百分點(diǎn)。同期,汽車產(chǎn)銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛,產(chǎn)銷量比上月分別下降5%和12.1%,比上年同期分別下降13.5%和11.4%,產(chǎn)銷量降幅比1-6月分別收窄0.2和1個(gè)百分點(diǎn)。
中汽協(xié)秘書長助理陳士華認(rèn)為,從7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)完成情況看,雖然產(chǎn)銷整體降幅繼續(xù)收窄,但是行業(yè)產(chǎn)銷整體下降態(tài)勢沒有根本改變。7月進(jìn)入傳統(tǒng)汽車銷售淡季,環(huán)比呈現(xiàn)下降。本月僅SUV和客車同比呈現(xiàn)增長,其余車型均呈下降。從1-7月產(chǎn)銷情況來看,汽車產(chǎn)銷整體仍處于低位運(yùn)行。隨著國六車型的不斷增多,企業(yè)促銷力度會(huì)有所減小,消費(fèi)者觀望情緒有望得到改善。
中汽協(xié)秘書長助理許海東則表示,盡管7月的降幅與其個(gè)人的預(yù)期有所偏差,但他相信8月的數(shù)據(jù)會(huì)好看一些,再加之后面“金九銀十”的季節(jié)性消費(fèi)等因素,在去年基數(shù)不高的情況下,今年下半年市場有望回暖?!岸疑习肽晔袌霾缓玫脑蜻€有國五、國六的政策切換,現(xiàn)在切換完成,市場有望回復(fù)到正常的發(fā)展中去。”尤其是國家、地方鼓勵(lì)消費(fèi)政策出臺(tái)后,各地刺激政策相繼落地,可能會(huì)給汽車市場帶來積極的影響。
7月,汽車出口降幅擴(kuò)大。當(dāng)月出口8.1萬輛,比上月下降15.5%,比上年同期下降14%。其中,乘用車本月出口6萬輛,比上月下降12.5%,比上年同期下降12.9%;商用車出口2.1萬輛,比上月下降23.1%,比上年同期下降17%。許海東表示,出口的下降主要是受伊朗和美國市場的影響。但長期看,中國汽車出口還是可以維持在100萬輛的水平。關(guān)鍵是中國企業(yè)在海外市場的發(fā)展正在向穩(wěn)定的市場和方向發(fā)展,如上汽在印尼和印度、長城在俄羅斯、吉利在馬來西亞,這些市場較穩(wěn)定,可以幫助中國車企降低在海外市場發(fā)展的不確定因素。
再現(xiàn)負(fù)增長
此外,受6月新能源補(bǔ)貼退坡過渡期結(jié)束的影響,7月新能源汽車銷量出現(xiàn)負(fù)增長,上一次要追溯到2017年1月。7月,新能源汽車銷量僅為8萬輛,比上年同期下降4.7%。其中純電動(dòng)汽車生產(chǎn)完成6.5萬輛,比上年同期下降4.8%,銷售完成6.1萬輛,比上年同期增長1.6%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2萬輛和1.9萬輛,比上年同期分別下降13.2%和20.6%。
1-7月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成70.1萬輛和69.9萬輛,比上年同期分別增長39.1%和40.9%。燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1176輛和1106輛,比上年同期分別增長8.8倍和10.1倍。陳士華表示,這主要是受補(bǔ)貼過渡期影響。“受上月新能源補(bǔ)貼退坡過渡期結(jié)束的影響,本月新能源乘用車銷量出現(xiàn)大幅下滑,直接影響新能源車整體增速。”
6月26日,2019年新能源汽車補(bǔ)貼新政實(shí)施,國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將降低約50%,而地方補(bǔ)貼直接退出,2019年補(bǔ)貼退坡幅度近70%。因此在補(bǔ)貼退坡前夕,新能源汽車銷售出現(xiàn)高速增長。6月,新能源汽車銷量完成15.2萬輛,比上年同期增長80%。許海東稱,如果從絕對量上看,把6月因補(bǔ)貼過渡期將結(jié)束而增加的銷量“調(diào)”到7月,7月的銷量仍是正增長的。再加之新能源汽車市場規(guī)律性的上半年低迷、下半年銷量集中爆發(fā)的特點(diǎn),今年下半年新能源汽車市場仍值得期待。許海東還表示,國五、國六政策切換也在一定程度上影響了新能源汽車的銷量,尤其是在非限制購買地區(qū)。在非限制購買地區(qū),原來售價(jià)20多萬元的燃油車,因?yàn)榕欧耪咔袚Q,降價(jià)銷售至十幾萬元,這可能會(huì)使得一部分有新能源汽車購買意愿的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購買國五排放的燃油車。
由于新能源汽車市場存在很多不確定因素,中汽協(xié)也調(diào)整了對全年銷量目標(biāo)的預(yù)期,由年初預(yù)測的160萬輛調(diào)整為150萬輛。中信證券汽車行業(yè)分析師則預(yù)計(jì)全年銷量將達(dá)到155萬輛左右,其認(rèn)為7月新能源汽車銷量下降主要系6月?lián)屟b透支7月需求,預(yù)計(jì)8月銷量有所回落,全年銷量同比持平。8月行業(yè)銷量會(huì)較低,9月開始受汽車消費(fèi)季節(jié)性因素影響,景氣及市場情緒有望逐步回升。
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