（新浪汽車 8月10日訊）據(jù)德國《明鏡周刊》（Der Spiegel）報道稱，德國斯圖加特檢察官將對梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒處以8億歐元（合8.95億美元）至10億歐元不等的罰款，原因是其違反了柴油車排放的相關規(guī)定。

上述報道稱，德國汽車管理局（KBA）發(fā)現(xiàn)梅賽德斯-奔馳C級和E級汽車上安裝了排放作弊軟件，因此下令該公司召回28萬輛汽車。

《明鏡周刊》稱，斯圖加特檢察官正在考慮對奔馳每輛違反排放規(guī)定的汽車處以最高5000歐元的罰款。

對此報道，德國斯圖加特檢察官辦公室發(fā)言人表示，調(diào)查仍在進行中，年底前不會結(jié)束。戴姆勒拒絕在調(diào)查進行期間置評。

2017年5月，德國檢察官搜查了戴姆勒的辦公室。作為欺詐調(diào)查的一部分，該調(diào)查涉及可能操縱柴油汽車尾氣后處理。此外，戴姆勒還面臨美國當局的監(jiān)管審查。2016年2月，美國環(huán)境保護署要求梅賽德斯-奔馳解釋其部分柴油車的排放水平。

2018年7月，德國聯(lián)邦交通部認為，戴姆勒涉嫌尾氣篡改的柴油車在歐洲范圍內(nèi)達77.4萬輛，但要求在德國的23.8萬柴油車必須召回，涉及的車型包括Vito、GLC220D和C級220D。戴姆勒同意為歐洲數(shù)百萬輛汽車升級軟件，同時逃過了迄今為止的罰款。

當時，德國《明鏡周刊》報道，德國交通部長安德里亞斯·朔伊爾（Andreas Scheuer）威脅要對戴姆勒施加37.5億歐元（44億美元）的罰款。

今年6月，德國交通部再次表示，由于戴姆勒涉嫌違規(guī)排放，即在車輛中安裝非法軟件以操控排放測試。為此，德國勒令戴姆勒必須召回6萬輛奔馳柴油車。召回車型為2012年至2015年生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳GLK220。

由于歐洲和美國監(jiān)管機構(gòu)正在加大對戴姆勒涉嫌奔馳柴油車排放超標作弊的調(diào)查以及在電動汽車和自動駕駛汽車的研發(fā)投入，戴姆勒集團已經(jīng)在短短12個月的時間里已經(jīng)發(fā)布了4次盈利預警。

根據(jù)戴姆勒集團發(fā)布的第二季度財報顯示，其營業(yè)收入為426.5億歐元，同比增長5%，息稅前虧損15.6億歐元，而去年同期利潤為26億歐。這是時隔九年后，戴姆勒集團首次出現(xiàn)季度虧損。奔馳柴油車排放造假問題使得戴姆勒損失了10.7億歐元。同時，戴姆勒將柴油車的法律和政府訴訟費用成本撥備提高了16億歐元。

戴姆勒曾表示，預計2019年息稅前利潤僅與2018年持平。這主要是由于戴姆勒用于處理“針對梅賽德斯-奔馳柴油車的各種正在進行的政府程序和措施”的預留資金將高達數(shù)億歐元，這將使戴姆勒削減了全年利潤預期。

自2015年9月，“排放門”爆發(fā)以來，大眾集團已為其付出超過 300 億歐元的代價，但丑聞仍在蔓延至其他汽車制造商。

今年5月，德國斯圖加特檢察官對保時捷和博世分別處以5.35億歐元和9000萬歐元的罰款，而布勞恩施威格的檢察官對大眾處以10億歐元的罰款，慕尼黑檢察官對奧迪處以8億歐元的罰款。（Dora）

(責編：李碩)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。