根據(jù)威爾森監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年國內(nèi)乘用車市場累計零售量為1062.7萬輛，同比增長2.1%。對于今年下半年行情，威爾森認為7-8月將進入短暫調(diào)整階段，并在9月后逐步回暖。

　　一、零售沖高只因“清庫”，實際市場依然疲軟

　　回看2019年1-4月零售量，除了1月得益于春節(jié)效應及季節(jié)性上升，銷量明顯沖高，隨后2月開始扭頭下滑，一直至4月，市場零售表現(xiàn)依然嚴峻，1-4月累計同比萎縮5.5%，延續(xù)了18年的市場狀況的疲態(tài)。

　　至5月，由于國VI標準落實提前至7月1日實施，國V車型銷售壓力加劇，各經(jīng)銷商對國V庫存車的促銷力度不斷增大，導致5月終端價格大幅下降，對銷量起到一定的提振作用，市場零售開始走高，5月同比降幅收窄至-1.9%。至6月，清庫力度加大，零售繼續(xù)沖高，同比大幅增長40.8%。

　　二、零售有望在秋季開始“回暖”

　　國V車型清庫影響將導致第三季度部分市場需求被透支

　　6月零售的異常沖高，只是經(jīng)銷商利用多方渠道最終實現(xiàn)國VI切換的硬著陸，從而激發(fā)了零售大幅增長，透支了三季度的市場需求，預計對7-8月的透支量較大，將造成相對明顯的減量。

　　據(jù)了解，今年6月除了吸引力非常大的降價促銷外，經(jīng)銷商亦將“庫存車”提前以公司名義上牌，隨后再以包牌價的形式銷售給用戶，雖然名義上成了二手車，但實際上還是“零公里”的新車；此外，推測還會有部分公司客戶（出行公司）趁低價購入一定數(shù)量的新車。

　　另一方面，7-8月部分車型的國VI產(chǎn)品“接棒”不及時，尚未完成切換推出，個別國VI車型短期內(nèi)可能出現(xiàn)“沒車賣”的情況，導致銷量釋放緩慢。

　　宏觀經(jīng)濟、季節(jié)性、政策刺激“三駕馬車”拉動9月后市場復蘇

　　經(jīng)濟穩(wěn)定增長，中美貿(mào)易緩和，消費信心逐漸恢復

　　2019年二季度GDP增速保持在6.3%的水平，全年GDP穩(wěn)定在6.3%的預期增長目標實現(xiàn)壓力不大。

　　另外，在G20大阪峰會中美領導人會談后取得共識：美方將不再對中國出口產(chǎn)品加征新的關稅，且雙方將重啟談判。日前中國進口商已經(jīng)啟動對美國農(nóng)產(chǎn)品新的購買事宜，中美緊繃的經(jīng)貿(mào)形勢正在釋放緩和信號。

　　季節(jié)性利好為銷量增長帶來理想預期

　　在GDP繼續(xù)保持穩(wěn)定增長及中美貿(mào)易戰(zhàn)正逐漸緩解的經(jīng)濟環(huán)境下，預計三季度末開始在宏觀經(jīng)濟有一定的恢復，并且在傳統(tǒng)“金九銀十”的銷量高峰和年底沖量等利好因素的帶動下，9月同比降幅將有明顯收窄，四季度開始降幅呈逐月收窄趨勢。

　　各項刺激消費的政策效應將在下半年逐步體現(xiàn)，進一步推動銷量增長

　　面對持續(xù)低迷的市場狀況，為促進汽車消費，今年以來國家和地方推出多項相關政策。從一季度的增值稅下調(diào)，到《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020 年）》中的“嚴禁各地出臺新的政策”和“引導地方適當放開指標增量限制”（廣州和深圳兩市已率先發(fā)布新政，放寬汽車搖號和競拍指標）；鼓勵首購家庭購置新能源車，激發(fā)中低端價格新能源汽車消費，嚴禁限行新能源汽車；以及推進農(nóng)村消費，促進汽車下鄉(xiāng)等一系列激勵政策都將為下半年銷量的增長提供一定的動力。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。